對于天空和星空,其實一直都是人類向往的地方。只不過古人沒有現代化的飛機,也沒有現代化的宇航器械,壓根就無法領略天空的廣闊,也無法體會太空的浩瀚。直到飛機和航天器被發明后,人類才離開了地面,進而進入了太空。

但在人類探索太空文明的過程也不是一帆風順,犧牲在太空中、犧牲在天空中的宇航員大有人在。就像美國“挑戰者號”航天飛機,僅僅離開地面73秒就爆炸成了太空火球,7名宇航員全部尸骨無存。
事實上,不止美國發生過太空事故,當時正在與美國進行太空競賽的蘇聯,也曾經發生了一起悲慘事故。地面接應人員打開返回艙大門后,三名宇航員完整的坐在返回艙內,就像睡著了一樣,但是卻再也無法被喚醒。3名宇航員返回前還在和地面保持通訊,卻在返回后的40秒內全部死亡,他們在太空中到底遭遇了什么?

上世紀70年代,因為美國在登月領域內的迅速發展,落后太多的蘇聯已經沒有了追趕的資本,只能放棄在登月方面上與美國競賽。但是為了彰顯強大的太空能力,蘇聯將目光放在了空間站項目上,打算在更有利用價值的空間站上“找回場子”。
1971年6月,經過了長時間的準備后,一艘代號為“聯盟11號”的載人宇宙飛船從地面點火升空。在當時那個年代,聯盟11號被賦予了太多的使命,其中最重要的就是完成與“禮炮1號”空間站的接軌,實現宇航員在地面與空間站之間自由往返。

指令長格奧爾基·多勃羅沃利斯基,實驗工程師維克托·帕查耶夫和飛行工程師弗拉季斯拉夫·沃爾科夫,這三人被蘇聯航天中心選中,執行這項劃時代的“太空對接計劃”。
這三人和聯盟11號宇宙飛船也不負所望,在升空后的第26小時順利完成了對接任務,三人進入到了“禮炮1號”空間站內。三人在空間站內停留了將近24天,出色的完成了天文觀測、植物失重成長任務,為蘇聯積累了寶貴的太空一手資料。

任務完成后,三人按照地面指揮啟動了返回計劃。只不過在離開空間站、進入返回艙后,三個按照要求脫掉了宇航服,也正是這一舉動,讓三人在致命的40秒內絲毫沒有掙扎的余地。
與空間站分離后,聯盟11號按計劃返回地面,4小時后準備進入大氣層。但在軌道艙和返回艙分離的過程中,本該先后引爆的爆炸螺栓同時爆炸了,導致換氣閥門被震開,返回艙出現了失壓危機。

據聯盟11號飛行數據記錄器顯示,換氣閥門被震開幾秒后,返回艙內氣壓已經下降到了致命臨界值,而換氣閥門所在位置非常尷尬,在宇航員座椅的正下方,壓根無法在幾十秒內完成維修或者封堵。
40秒后,飛船生物傳感器顯示,3名宇航員全部失去了生命體征,4分鐘后,返回艙內的壓力徹底降為0。當返回艙落地后,接應人員打開艙門只能看到3名宇航員像睡著了一樣的遺體。





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