10 月 3 日消息，蔚來樂道官方今日回答了有關樂道汽車換電的問題。

官方表示：

換電有一個顯而易見的好處，可以享受電池技術升級帶來的紅利。例如：最早六年前買蔚來創始版 ES8 的用戶，70 度的電池，續航 350 多公里，而現在可以按天租一塊 150 度的電池，續航變成 700 多公里，這是電池升級帶來的紅利，也只有能換電的車型才能如此絲滑享受電池升級帶來的體驗升級。

對于“二代站有能力升級把樂道的電池也加上嗎？將來不同種類電池，會不會導致換電效率低？”的問題，官方回復：

目前暫時還沒有。因為二代站里面有 13 塊電池艙，如果剔掉幾塊蔚來的電池把樂道的電池加進去，排隊就會特別嚴重；如果用戶的需求比較集中，我們會在周邊新建四代站。

蔚來改造后的三代站和新建的四代站，年底前有 1,000 座以上都支持樂道用戶使用，目前蔚來三代換電站配備 21 塊電池艙，第四代換電站配備 23 塊電池艙。樂道的電池放進去，樂道的用戶體驗也是好的，蔚來的用戶體驗也不會有什么影響。

換電站內，蔚來主要使用 75 度和 100 度電池，樂道主要使用 60 度和 85 度電池，主力是這四款電池。現在我們所有的新建站都是四代站，里面有 23 塊電池艙。放四款電池流轉起來跟放兩款差別不大。按照到達和預約的順序，大家排隊去換，同時也會根據云端數據中的平均排隊時間，靈活調配四款電池的配比，保障大家的換電需求。

據此前報道，9 月 24 日，蔚來宣布調整換電服務費收費模式，從“一口價”模式調整為“按度收費”模式，具體調整如下：

原模式：單次換電費用 = 固定服務費（30/50 元）+ 度電電費 * 換得電量 現模式：單次換電費用 =（電費 + 服務費）* 換得電量

當換得電量未達到設定的最低換得電量（20 度）時，將按照最低換得電量收取對應服務費，電費則按照實際換得電量計算。