雷建平 10月3日

貨拉拉日前再次遞交招股書(shū)，并更新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，申請(qǐng)于港交所主板上市，上市主體名稱(chēng)為“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。

貨拉拉2024年上半年促成的已完成訂單超過(guò)3.38億筆，全球交易總額達(dá)49.92億美元，同比增長(zhǎng)18.4%。

上半年經(jīng)調(diào)整凈利超2億美元

貨拉拉于2013年在香港成立，致力于解決同城及跨城貨運(yùn)交易中的主要物流需求，同時(shí)為商戶(hù)及貨車(chē)司機(jī)提供多元化物流服務(wù)及增值服務(wù)。

于2023年，貨拉拉平臺(tái)促成的已完成訂單超過(guò)5.884億筆，全球貨運(yùn)GTV達(dá)87.36億美元。于2023年，貨拉拉有平均月活商戶(hù)約1340萬(wàn)個(gè)，平均月活司機(jī)約120萬(wàn)名。

招股書(shū)顯示，貨拉拉2021年、2022年、2023年?duì)I收分別為8.45億美元、10.36億美元、13.34億美元。

貨拉拉2021年、2022年、2023年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)分別為-6.61億美元、263萬(wàn)美元、3.22億美元；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率分別為-78.3%、0.4%、24.2%。

貨拉拉2021年、2022年、2023年年內(nèi)利潤(rùn)分別為-20.86億美元、-4909萬(wàn)美元、9.73億美元；經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)分別為-6.51億美元、-1210萬(wàn)美元、3.91億美元。

貨拉拉2024年上半年?duì)I收為7.09億美元，較上年同期的6億美元增長(zhǎng)18.2%；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為1.78億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為25.1%；上年同期的運(yùn)營(yíng)兩日為1.28億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為21.4%；期內(nèi)利潤(rùn)為1.84億美元，期內(nèi)利潤(rùn)率為25.9%。

貨拉拉2024年上半年經(jīng)調(diào)整凈利為2.13億美元。

主打“閉環(huán)交易”模式

獨(dú)特的“閉環(huán)交易”模式，是貨拉拉最為核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

通過(guò)“閉環(huán)交易”模式，貨拉拉能夠?qū)崿F(xiàn)從從下單、定價(jià)、預(yù)付款、貨運(yùn)匹配、訂單追蹤到付款結(jié)算及確認(rèn)的閉環(huán)交易。

在“閉環(huán)交易”模式中，在司機(jī)完成運(yùn)輸訂單并確認(rèn)交易完成后，商戶(hù)可以按約定的價(jià)格安全地在平臺(tái)結(jié)算付款，這樣能夠提高用戶(hù)留存率及培養(yǎng)長(zhǎng)期用戶(hù)黏性。

招股書(shū)顯示，貨拉拉的平均月活商戶(hù)由2021年的960萬(wàn)個(gè)，增加至2024年上半年的1520萬(wàn)個(gè)，平均月活司機(jī)由2021年的82萬(wàn)名，增加至2024年上半年的140萬(wàn)名。

貨拉拉的業(yè)務(wù)范圍已拓展至同城和跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、跑腿、汽車(chē)租售及車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。

招股書(shū)顯示，貨拉拉2024年上半年，中國(guó)境內(nèi)營(yíng)收中多元化物流服務(wù)收入占比達(dá)30.5%，較2023年同期增長(zhǎng)了4.9個(gè)百分點(diǎn)。

此外，貨拉拉也在持續(xù)推進(jìn)全球業(yè)務(wù)，目前全球業(yè)務(wù)跨越11個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，包括中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)香港、泰國(guó)、菲律賓、新加坡、印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、墨西哥、巴西及孟加拉等。

招股書(shū)顯示，2024年上半年貨拉拉的境外市場(chǎng)收入合計(jì)占其總收入的9.3%，較2023年同期增長(zhǎng)了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型潛力巨大

當(dāng)前，物流行業(yè)的數(shù)字化顛覆時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，并帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

一方面，是公路貨運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，全球公路貨運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模將從2023年3.7萬(wàn)億美元增長(zhǎng)至2028年的4.7萬(wàn)億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.0%。

同時(shí)，按GTV計(jì)，中國(guó)是全球最大的公路貨運(yùn)市場(chǎng)。2023年，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的GTV為11895億美元，占全球市場(chǎng)的32.6%，預(yù)計(jì)2023年至2028年期間按7.1%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

另一方面，公路貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字平臺(tái)滲透率目前仍然較低，增長(zhǎng)潛力巨大。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，2023年全球只有2.1%的公路貨運(yùn)GTV是通過(guò)數(shù)字平臺(tái)促成，預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)年這一數(shù)字將迅速增長(zhǎng)，于2028年將達(dá)到2.8%。

貨拉拉憑借其價(jià)值主張及科技優(yōu)勢(shì)，“閉環(huán)”物流交易平臺(tái)適合解決各種行業(yè)痛點(diǎn)并抓住巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

據(jù)弗若斯特沙利文的資料，預(yù)期全球在線貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)閉環(huán)貨運(yùn)GTV由2023年的172億美元增至2028年的382億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為17.3%。

高瓴紅杉順為襄禾是股東

貨拉拉執(zhí)行董事分別為周勝馥、譚穩(wěn)寶；非執(zhí)行董事分別黃立明、王夢(mèng)秋女士、郭山汕、張瑞祺；獨(dú)立非執(zhí)行董事分別為吳繼煒、陳繁昌、李廷斌。

周勝馥是貨拉拉創(chuàng)始人及CEO，1995年成香港新界史上第一個(gè)十優(yōu)狀元，1999年任貝恩咨詢(xún)公司顧問(wèn)，2000年獲斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

貨拉拉主要股東包括高瓴、紅杉、概念資本、順為、清流資本、襄禾、01VC等。

貨拉拉股東還包括光源資本、Epic Faith、Aplex Capital、騰訊、D1 Capital、博裕、Tiger、中銀香港、中國(guó)平安、美團(tuán)等股東。

———————————————

由媒體人雷建平創(chuàng)辦，若轉(zhuǎn)載請(qǐng)寫(xiě)明來(lái)源。