安225曾經(jīng)是世界上最大的飛機，現(xiàn)在永遠成為過去時，在烏克蘭和俄羅斯的沖突中已經(jīng)被確認炸毀。

近日，俄羅斯記者到現(xiàn)場實地拍攝，存放安225的機庫里面遍地是殘骸。

從現(xiàn)場的畫面來看，飛機的機頭已經(jīng)被完全摧毀，左側翅膀相對完好，還連在機身上，但是右側翅膀已經(jīng)掉到地上了。

安225曾經(jīng)被稱為工程學的奇跡，是人類建造的載重量最大、起飛重量最大、機翼面積最大、機體最長的飛機。連波音747這樣的巨無霸在其面前也相形見絀。

▍為背負航天飛機而生。

上世紀80年代初，冷戰(zhàn)正處于高峰期間，前蘇聯(lián)緊跟美國開發(fā)了自己的航天飛機。這就是著名的暴風雪號航天飛機，雖然只進行過一次

不

載人飛行，但是卻是一架完全成熟的航天飛機。

我們知道航天飛機雖然叫飛機，但是它在大氣層中是沒有辦法飛行的，只能從外太空返回大氣層的時候，進行一定距離的滑翔。

暴風雪號航天飛機的制造地點是基輔，而發(fā)射地點是哈薩克斯坦的拜科努爾航天中心，這中間的直線距離就超過了幾千公里。

如何把航天飛機運到發(fā)射場，是一個巨大的問題。以往，前蘇聯(lián)的航天器從制造單位運到拜克努爾航天中心，都是采用火車運輸?shù)姆绞健?/p>

但是航天飛機和以往的火箭不一樣，火箭是一個光桿，飛機有兩個巨大的翅膀，遠遠超出了鐵路運輸?shù)臉O限。

還有一個方案，就是使用現(xiàn)有的安124運輸機背負暴風雪號航天飛機。

▍從安124到安225。

安124運輸機1982年首飛，1987年量產(chǎn)，目前已經(jīng)生產(chǎn)了大約50多架，其中俄羅斯空軍裝備了30多架。

安124使用4臺推力為23噸的D18T渦扇發(fā)動機，最大起飛重量410噸，最大載重量150噸。相比較之下，美國最大的軍用運輸機C5銀河最大載重量只有120噸。

安124運輸機設計時參考了民用標準，飛行性能，噪音性能都優(yōu)于C5銀河。為了給機組人員提供更舒適的飛行體驗，飛機上還設有浴室、廚房和休息室。

暴風雪號航天飛機重60噸，從理論上說安124可以背得動。但是，根據(jù)航天飛機和安124組合模型在風洞中吹風試驗的結論，航天飛機會嚴重干擾飛機上方的氣流，安124的垂直尾翼無法在亂流中正常工作。

這是因為安124只有一個垂尾，正好被航天飛機擋住。

要避開背負航天飛機引起的氣流干擾，必須重新設計一種具有雙垂直尾翼的飛機，這就是安225計劃。

因為安225是在安124的基礎上發(fā)展起來的，所以它的外形就像一個放大的安124，而且使用和安124相同的發(fā)動機。

首先安225翅膀被延長了，可以在每個翅膀下面吊掛三具發(fā)動機，同時整個機體也被延長了8米，起落架從12個增加到了14個。

安225從1985年開始設計到1988年正式亮相，一共用了4年時間。剛制造出來以后，因為實在是太大了，翅膀沒有辦法伸直，是斜著放在機庫里的。

安225制造出來以后只背負著暴風雪號航天飛機進行了幾次飛行，就因為蘇聯(lián)解體被閑置在了機庫里。

▍還有一架完成度65%的安225。

前蘇聯(lián)解體以后，原來的安東諾夫設計局立刻陷入了窘境，由于沒有了計劃經(jīng)濟下達的指令，安東諾夫設計局失去了業(yè)務來源。

西方的航空市場被空客和波音瓜分，所以安東諾夫設計局也插不進去。

由于烏克蘭沒有辦法養(yǎng)活如此龐大的企業(yè)，導致安東諾夫設計局連發(fā)工資都困難，設計、制造能力幾乎廢棄。

因為安225和安124在很多技術上都是相通的，所以安225被閑置起來，最初是作為安124飛機機隊的零件倉庫在使用。

當時西方最大的運輸機是美國的C5銀河，而且它是軍用運輸機，不向民用市場開放。

安東諾夫設計局的安124飛機機隊，就是當時世界上能夠用于民用市場的最大運輸機了。

租賃安124每一個飛行小時只要付出6000美元就可以，這個價格非常便宜，安東諾夫設計局就是靠著出租安124飛機活著。

安東諾夫設計局看到了民用運輸機租賃市場的商機，才重新安裝了新的西方電子設備，復活了安225飛機。

雖然世界上唯一的最大飛機毀于戰(zhàn)火，但是，蘇聯(lián)還沒有解體時，安東諾夫設計局已經(jīng)生產(chǎn)了第2架安225，完成度有65%。這架不完整的安225正在機庫里吃灰。

第2架安225機體完成度極高，除了翅膀沒有裝上以外。修復第2架安225需要發(fā)動機以及控制系統(tǒng)。雖然發(fā)動機是現(xiàn)成的，但是電氣控制部分已經(jīng)沒有辦法再生產(chǎn)了。

烏克蘭的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值只有2000美元，已經(jīng)淪為歐洲最窮的國家，完全失去了再工業(yè)化的能力。

安東諾夫設計局已經(jīng)不可能再生產(chǎn)任何一種飛機。對于安東諾夫設計局來說，唯一能夠重生的辦法就是找一個實力強大的接手人。

曾經(jīng)傳說，安東諾夫設計局可能會整體搬遷到中國，但是由于種種不可確定的因素，最終沒有完成?，F(xiàn)在，安東諾夫設計局已經(jīng)被瓜分得七零八落。

能夠完成那架完工65%安225的只有俄羅斯，但是以俄羅斯目前的經(jīng)濟實力，也不愿意掏這個錢。