現(xiàn)在人們的生活中,除了汽車之外,電動車也是非常重要的交通工具,并且電動車包括電動兩輪、三輪、四輪車,每種車型都有獨特的優(yōu)勢,比如電動三輪車不僅可以載人代步,還有載貨三輪,還是一種生產(chǎn)生活工具,所以每種車輛都有存在的合理性和必要性。

不過隨著電動車保有量的增加,道路上經(jīng)常出現(xiàn)一些亂象,比如闖紅燈、亂變道等行為,還有一些電動車本身不合標(biāo)準(zhǔn),安全無法保證,所以給道路交通帶來很大的影響。為了解決這種問題,我國不斷完善電動車管理政策,出臺了新國標(biāo)等規(guī)定,還有各地的電動車管理辦法。

在這些管理政策中,最受車主關(guān)注的就是兩點,一點是電動車需要駕照才能上路行駛,第二點是電動三輪車將面臨全面禁行。這兩點牽動著很多車主的心,那么究竟是真是假呢?專業(yè)人士給出答案。

小編在整合資料、詢問相關(guān)部門后分析得知:其實這兩個問題都要分情況討論和看待,不能以偏概全。首先電動兩輪車在新國標(biāo)中被分為3類,分別是電動自行車、電摩、電輕摩,其中電動自行車最高時速規(guī)定不超過25公里/小時,被定義為非機動車。而電摩和電輕摩最高時速都超過25公里/小時,被定義為機動車,所以上路確實需要駕駛證。

不過新國標(biāo)政策是國家層面的規(guī)定,而每個地方由于實際情況有差別,管理方式也是由當(dāng)?shù)貨Q定的,有的地方嚴格按照新國標(biāo)執(zhí)行,而有的地方要求沒那么嚴格。所以就出現(xiàn)了一些地方電摩需要駕照,而有些地方電摩不會嚴查駕照的情況。但是有一點可以肯定,最常見的帶有腳蹬的電動自行車是肯定不需要駕照,這在全國都是統(tǒng)一的。

再說電動三輪車面臨全面禁止的問題,其實這個說法是一個謠言,或者說這個說法太過偏激。因為有些地方確實對電動三輪車有管制,但是管制的方式并不一定是禁止行駛,可能是劃區(qū)域限行等。同時并不是全國所有的地方都對電動三輪車限制,之所以會出現(xiàn)這種謠言,是因為有人誤解了。所謂禁止電動三輪車上路行駛,是針對的一些無牌、無證或者一些超標(biāo)的、不合標(biāo)準(zhǔn)的車輛,而不是一刀切的方式,不會全面禁止電動三輪車。

最后說一點,現(xiàn)在即便是管理嚴格,重點針對的是城市內(nèi),而在農(nóng)村地區(qū)相對來說政策比較寬松,同時也有一些人性化的管理方式,比如電動三輪車“一車一碼”政策,對車主和車輛進行信息登記后,車身噴涂編碼,就可以不需要駕照、不用掛牌即可上路,而噴涂編碼也起到了很好的管理作用,這種方式得到了很多車主的認可。

這也反映了一個問題,電動車和電動三輪車的管理需要因地制宜,方式需要更加人性化,以上兩個說法的出現(xiàn)是因為現(xiàn)在車主對管理具體規(guī)定不夠了解造成的。其實車主不需要恐懼,因為一刀切的方式雖然有過,但是肯定不會是一種趨勢,因為它不利于電動車的良性發(fā)展。對此大家是什么看法呢?歡迎留言評論。
文/海韻天成





京公網(wǎng)安備 11011402013531號