現(xiàn)在人們的生活中，除了汽車之外，電動車也是非常重要的交通工具，并且電動車包括電動兩輪、三輪、四輪車，每種車型都有獨特的優(yōu)勢，比如電動三輪車不僅可以載人代步，還有載貨三輪，還是一種生產(chǎn)生活工具，所以每種車輛都有存在的合理性和必要性。

不過隨著電動車保有量的增加，道路上經(jīng)常出現(xiàn)一些亂象，比如闖紅燈、亂變道等行為，還有一些電動車本身不合標(biāo)準(zhǔn)，安全無法保證，所以給道路交通帶來很大的影響。為了解決這種問題，我國不斷完善電動車管理政策，出臺了新國標(biāo)等規(guī)定，還有各地的電動車管理辦法。

在這些管理政策中，最受車主關(guān)注的就是兩點，一點是電動車需要駕照才能上路行駛，第二點是電動三輪車將面臨全面禁行。這兩點牽動著很多車主的心，那么究竟是真是假呢？專業(yè)人士給出答案。

小編在整合資料、詢問相關(guān)部門后分析得知：其實這兩個問題都要分情況討論和看待，不能以偏概全。首先電動兩輪車在新國標(biāo)中被分為3類，分別是電動自行車、電摩、電輕摩，其中電動自行車最高時速規(guī)定不超過25公里/小時，被定義為非機動車。而電摩和電輕摩最高時速都超過25公里/小時，被定義為機動車，所以上路確實需要駕駛證。

不過新國標(biāo)政策是國家層面的規(guī)定，而每個地方由于實際情況有差別，管理方式也是由當(dāng)?shù)貨Q定的，有的地方嚴格按照新國標(biāo)執(zhí)行，而有的地方要求沒那么嚴格。所以就出現(xiàn)了一些地方電摩需要駕照，而有些地方電摩不會嚴查駕照的情況。但是有一點可以肯定，最常見的帶有腳蹬的電動自行車是肯定不需要駕照，這在全國都是統(tǒng)一的。

再說電動三輪車面臨全面禁止的問題，其實這個說法是一個謠言，或者說這個說法太過偏激。因為有些地方確實對電動三輪車有管制，但是管制的方式并不一定是禁止行駛，可能是劃區(qū)域限行等。同時并不是全國所有的地方都對電動三輪車限制，之所以會出現(xiàn)這種謠言，是因為有人誤解了。所謂禁止電動三輪車上路行駛，是針對的一些無牌、無證或者一些超標(biāo)的、不合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，而不是一刀切的方式，不會全面禁止電動三輪車。

最后說一點，現(xiàn)在即便是管理嚴格，重點針對的是城市內(nèi)，而在農(nóng)村地區(qū)相對來說政策比較寬松，同時也有一些人性化的管理方式，比如電動三輪車“一車一碼”政策，對車主和車輛進行信息登記后，車身噴涂編碼，就可以不需要駕照、不用掛牌即可上路，而噴涂編碼也起到了很好的管理作用，這種方式得到了很多車主的認可。

這也反映了一個問題，電動車和電動三輪車的管理需要因地制宜，方式需要更加人性化，以上兩個說法的出現(xiàn)是因為現(xiàn)在車主對管理具體規(guī)定不夠了解造成的。其實車主不需要恐懼，因為一刀切的方式雖然有過，但是肯定不會是一種趨勢，因為它不利于電動車的良性發(fā)展。對此大家是什么看法呢？歡迎留言評論。

文/海韻天成