“品牌反攻這件事我們是很有底氣的，明年到后年符合市場的產品都會出來，營銷層面已經搭建起來了幾個戰隊。整個上汽通用團隊都想著改變和調整，大家有非常高的熱情和斗志。”日前，上汽通用汽車副總經理薛海濤在接受《》記者采訪時表示，上汽通用內部的士氣已經在恢復。

這種士氣恢復已經體現在產品層面。9月28日，凱迪拉克全路況SUV全新XT5正式上市，新車共推出三款蜂鳥四驅車型，限時一口價26.59萬~33.59萬元。薛海濤透露，全新XT5上市第一天的訂單就超過了500輛，而且從預售開始，交付用戶已經突破了1000個。

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值得一提的是，此次全新XT5采取了一口價的形式。而且這種一口價的模式也體現在了別克品牌之上。日前，全新一代別克昂科威Plus推出“金秋限時一口價”，售價為16.99萬~19.99萬元。“如果說全新XT5的表現還在預期之內，別克昂科威Plus恢復熱銷是我們沒有想到的。”上汽通用內部工作人員告訴記者，這樣的模式已經讓上汽通用的終端“活”了起來。

具體來看，按照上汽通用的“一口價”政策，車型售價在全國經銷商端都是統一的，類似于造車新勢力的定價模式。但是在傳統的經銷商渠道下，這一政策在具體實施之時如何將“一口價”真正貫徹到終端，這是上汽通用管理團隊需要去思考的問題。

“對于消費者來講，確實可以在全國每個門店享受到同一個價格。他們不需要和經銷商就價格談判花費太多的時間，而可以把重心放在產品的體驗上。”薛海濤也強調，“一口價”的形式可以讓經銷商之間不用內卷，一致對外，經銷商也會愿意付出更多的時間去維護好每個客戶，這是一個重塑渠道模式的過程。

作為上汽通用旗下的重要高端產品，全新換代的凱迪拉克XT5是上汽通用今年產品線的重點之一，其重要程度與別克GL8 PHEV相當。但凱迪拉克甚至上汽通用想要徹底扭轉當前局面，重回上行軌道，僅靠一兩款的爆款并不夠，背后還需要成體系的變革。

據記者了解，上汽通用新任管理團隊到來之后，內部提出了“四大戰役”，這“四大戰役”的觸角會覆蓋在產品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統優化等多個方面。整體來說是要通過產品升級和渠道優化，實現經營業務回歸正常。同時，旗下三大品牌凱迪拉克、別克、雪佛蘭，將從混動到純電領域，推出十款全新車型，目標是成為合資2.0時代的領頭羊。

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以渠道為例，薛海濤表示，如何讓經銷商保證服務品質的前提下，提升效率；如何讓經銷商盈利，這是重點思考的兩個問題。為此，薛海濤已經將渠道管理從原來的品牌事業部歸攏到了網絡發展部，目的就是希望用一套標準體系，支撐起整個終端網絡；后續，上汽通用也會針對不同城市，制定合適當地的渠道策略。

此外，薛海濤表示，上汽通用接下來將推進全面的用戶調研，重新梳理品牌大綱和營銷思路。“用什么樣語言和什么樣的人群溝通，是接下來要思考的重要課題。”薛海濤說。

從履新至今，上汽通用新任管理團隊到崗已經接近兩個月。薛海濤告訴記者，從他到崗之后，異常忙碌，但已經快速搭建起來了幾個聯合作戰團隊。

“因為短時間調整組織架構是非常難的，作戰團隊更加靈活、效率高。利用戰隊這樣小的作戰單元，我們會不斷去打通和解決采購、項目流程等內部壁壘。企業要調整的地方有很多，需要慢慢來，是一個過程。”薛海濤認為，上汽通用對于反攻戰是有底氣的，但是需要一些時間。