自10月1日起，寶駿汽車將開啟為期一個月的“悅也Plus置換補貼?！?/p>

方案包括：

廠補1.0萬元 報廢舊車國補2.0萬元 地方補貼

換購車輛的實際降價幅度是一萬元。但如果恰巧有符合標準的老舊燃油車或新能源汽車的話，國補的2.0萬元還是可以拿到的，只不過這個補貼和車企沒有關系。至于地方補貼是區域性的，有些城市有、有些城市沒有。

這個力度夠大嗎？

還是先來看數據吧。

寶駿汽車現階段的銷量表現依舊不是很理想，目前只有寶駿云朵的銷量較高；曾經非常被看好的寶駿悅也和后續推出的五門版悅也Plus始終不溫不火，究其原因正是定價略高。以寶駿悅也Plus為參考，其售價為9.38、10.38萬元，作為一輛小型SUV，這個價格客觀來說并不算低。但是這輛車的設計感相當不錯，有一些“K-car”的風格，方方正正的車身很是個性，甚至有些硬派車的氣質。

為何還是難以成為暢銷車呢？

風格近似的奇瑞iCAR 03同期銷量為4358輛。同樣采用承載式車身的硬派風格SUV捷途旅行者銷量輕松破萬輛。所以風格近似的寶駿悅也Plus在價格比這些車都要低的前提下，理論上不應該冷門，除非某一點上有明顯不足。

筆者一直主觀的認為這輛車有兩點遺憾，其一是沒有提供四驅選項，可是這輛車看起來卻相當硬朗；一臺不推出四驅選項的SUV不應該采用硬派車設計理念，否則就是在凸顯自己的不足。其二是沒有推出增程車型，自寶駿悅也三門版上市以來，有關“增程器”的話題就一直討論的很熱烈，不過品牌方并沒有推出增程版，這也是一大遺憾。

不過現在豐富產品線還是來得及的，如果寶駿悅也Plus能有售價在11~12萬級的四驅選項，其銷量應當能逐步接近iCAR 03。

并且三門版更應該推出四驅版，這樣的個性小車應當將個性體現到極致。

解讀三門版

寶駿悅也三門版（2024款）售價為8.08、9.08萬元，續航里程303公里，采用最大功率50kW的后置電機。車輛的續航里程、動力水平均不算亮點，但是3381*1685*1721毫米的車身尺寸是亮點——亮點就是足夠小。不過2110毫米的軸距對于這輛小車而言又足夠大，實車看起來還是比較飽滿的。

選擇這輛車建議考慮三門版，該版本空間偏小但依舊采用四座布局，和五門版相同；選擇這種小車要得是個性，如果需要更大的空間則不如考慮價格相當的中型插電混動轎車五菱星光。

具體版本可以考慮旗艦版，換購的最高售價是8.08萬元，如果有舊車可以報廢置換的話，實際最低價格只要6.08萬元。這個版本不僅配備了基礎的安全配置，同時還配備了L2級智能輔助駕駛系統，用的是巡航系統還是全速自適應巡航。車輛配備10.25英寸的智能車機，用自動空調，左右也是皮革材質。

總結：

寶駿悅也三門版更有眼緣，改裝后的視覺效果更理想。

這輛車需要四驅版來提升產品競爭力，哪怕只增加一臺最大功率低于100kW的后電機，這輛車的整體評價也能邁上一個新臺階。如果還能推出增程后驅版或四驅版的話，即便是尺寸大一些的奇瑞iCAR 03也很難掩蓋這輛車的光芒。