時隔八年，凱迪拉克XT5終于迎來了大換代。

在這個卷“冰箱彩電大沙發(fā)”的時代，現(xiàn)款XT5除了內(nèi)飾早已過時不說，八年來一成不變的外觀也難免讓人審美疲勞。

進入“智能機”時代

話不多說，直接給你們上新老款的對比圖。

可以看到，全新XT5繼續(xù)沿用了現(xiàn)款車型的動力總成，但是在車身尺寸及車內(nèi)配置上均得到了大幅升級。

我個人認為，新車最重磅的升級一定是終于換掉了那套看上去來自功能機時代的內(nèi)飾，用上了和自家電動車銳歌同款的33英寸曲面大連屏，正式進入“智能機”時代。

這塊屏幕的顯示效果也很細膩，由高通驍龍8155芯片驅(qū)動，并支持5G網(wǎng)絡(luò)。實際體驗下來，我們發(fā)現(xiàn)車機功能非常豐富，完全不遜色于同級別主流車型。

最值得一提的是，全新XT5在加長軸距和車身尺寸后，大幅優(yōu)化了后排這套“美式大沙發(fā)”的乘坐舒適性。

大家看圖就會發(fā)現(xiàn)，全新XT5除了座椅得到升級，還把四驅(qū)車型的地臺做成了全平，在空間這塊也向著自家的電動車兄弟們看齊了。

而在其他方面，新車還新增了車道保持、DOW開門預(yù)警、前方交通穿行預(yù)警、信號燈識別等主動安全功能。

不過有得就有舍，不知道大家有沒有注意到，新款XT5的發(fā)售價相比老款降低了11萬多？

羊毛肯定是出在羊身上，這次的全新XT5在升級的同時也對部分配置進行了一定的取舍。

比如取消了三區(qū)空調(diào)、膝部氣囊、HUD以及夜視系統(tǒng)等配置，不過考慮到有如此大的降價幅度，而且智能配置大幅升級，也可以理解。

一口價策略，怎么選？

進入“智能機”時代后，凱迪拉克在定價策略上也采取了全新的打法。

這次凱迪拉克的定價策略開始向新勢力們學(xué)習(xí)，價格也不玩虛的，直接就是“一口價”模式。

相比現(xiàn)款車型，全新XT5取消了前驅(qū)“丐版”車型，SKU從4個縮減為了3個，分別是豪華型、尊貴型以及鉑金型。

這三款車型都采用了相同的動力總成，各個配置之間的差異主要還是集中在了舒適性配置上。

先來說最入門的豪華型，既然名字里帶豪華兩字了，那自然配置也不低。

全新XT5豪華型售價26.59萬元，標配了33寸大連屏、L2級別的輔助駕駛、可變懸掛調(diào)節(jié)、主動降噪、矩陣大燈等關(guān)鍵配置，適合那些不怎么關(guān)注舒適配置的人群。

再加3萬就來到了29.59萬元的尊貴型。

這個版本的舒適性配置進一步提升，新增了15揚聲器的AKG音響、流媒體后視鏡、方向盤加熱、座椅迎賓、前排腰部調(diào)節(jié)和通風(fēng)等功能，更適合那些對音響及乘坐體驗有一定追求的人。

最后是33.59萬元的頂配鉑金型，這個版本相較尊貴型貴了4萬。

鉑金型主要是換裝了21寸大輪轂，增加了NAPPA真皮座椅、座椅按摩、電動方向盤、感應(yīng)后尾門等配置，性價比其實一般，并不是特別推薦。

寫在最后

面對著當下的日益強大的對手以及新勢力卷王們，凱迪拉克最終選擇了下場和它們“拼了”。

不難看出，凱迪拉克本次換代后的全新XT5，無論是價格還是配置，都拿出了滿滿的誠意，訂單也回饋了凱迪拉克，說明“智能化”這條路是對的。

這種誠意也讓大洋彼岸的美國網(wǎng)友羨慕不已，在外網(wǎng)直呼凱迪拉克的雙標。

那么大家覺得這次的全新XT5的升級是否符合你的預(yù)期？歡迎在評論區(qū)一起交流。