全新凱迪拉克XT5于A9月28日正式上市，新車定位中型SUV，共推出3款車型，分別是豪華型、尊貴型、鉑金型，售價(jià)區(qū)間為26.59萬—33.59萬元。說實(shí)話，XT5的外觀太久沒變樣了，從首次在國(guó)內(nèi)亮相之后，幾乎就一直維持相同的樣貌，和如今滿大街的新能源車相比略顯老氣。

現(xiàn)在全新凱迪拉克XT5終于用上了IQ銳歌的風(fēng)格，新的家族化設(shè)計(jì)很激進(jìn)，前臉采用纖細(xì)的分體式大燈組，上方橫向的是流水式轉(zhuǎn)向燈，下方豎直的是矩陣式主燈組，內(nèi)部由9個(gè)透鏡和300顆LED燈珠組成。遁形中網(wǎng)沒有變，采用熏黑式網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

車身尺寸得到全面提升，長(zhǎng)寬高分別為4888/1957/1694（1698）mm，軸距為2863mm，這在中型SUV里已經(jīng)算“大塊頭”了。車側(cè)變化主要在后方，后風(fēng)擋兩側(cè)的黑色飾條向前延伸至C柱頂部，形成了懸浮式車頂。全系根據(jù)不同配置，提供了兩種規(guī)格輪胎，分別為235/55 R20和265/45 R21，高配版還裝了Brembo的六活塞卡鉗，火紅的顏色相當(dāng)吸睛。

車尾依舊延續(xù)鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，線條犀利，視覺上比之前更復(fù)雜了。尾燈也是橫向和縱向的組合，橫向的是流水式轉(zhuǎn)向燈，示寬燈和剎車燈豎直向下，與前臉大燈組遙相呼應(yīng)。現(xiàn)如今很多燃油車都喜歡向“新能源”靠攏，習(xí)慣性的把排氣筒隱藏起來，不過我個(gè)人還是鐘愛凱迪拉克XT5這種露出的雙邊出排氣筒，就是覺得這樣運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

相比外觀，內(nèi)飾變化就更明顯了，有種很濃的“新能源”風(fēng)格，之前內(nèi)嵌式的中控屏被取消，換裝了一塊33英寸的貫穿曲面屏，分辨率高達(dá)9K。內(nèi)飾整體做工用料也很下本兒，大面積應(yīng)用了帶縫線工藝的真皮材質(zhì)和鋁制飾板，豪華感比之前提升了不少。個(gè)人覺得，副駕位置前方有點(diǎn)空曠，如果能再加個(gè)獨(dú)立的娛樂屏就更好了。

中控臺(tái)保留了空調(diào)物理按鍵區(qū)域，并配備獨(dú)立的顯示面板，下方還帶有手機(jī)無線充電板和雙層儲(chǔ)物格。另外一個(gè)明顯的變化就是，中央扶手區(qū)域變大，增加了水杯槽，手握式換擋桿被取消，已改為懷擋撥桿，移到了方向盤后方。

凱迪拉克合作多年的BOSE音響在全新XT5上也被取消了，換成了AKG品牌，高配車型配有15個(gè)揚(yáng)聲器，帶有噪聲補(bǔ)償技術(shù)(VNC)，凱迪拉克是目前全球唯一與AKG合作的汽車品牌。耳機(jī)發(fā)燒友對(duì)AKG一定不陌生，但在車載音響上卻很稀見，這個(gè)來自音樂之都維也納的品牌在錄音室設(shè)備領(lǐng)域鼎鼎大名。

動(dòng)力方面維持不變，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)組成，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱。另外，全系還標(biāo)配了L2級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋由兩套多片式離合器來分配兩側(cè)車輪之間的動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%分配，具備較強(qiáng)的彎道操控性和單輪脫困能力。我們也很期待后續(xù)能試駕感受一下新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。