在近日的一次直播訪談中，華為常務董事、終端BG董事長及智能汽車解決方案BU董事長余承東透露了華為在智能汽車領域的不易。

余承東表示，品牌構筑是一項極其艱巨的任務，華為布局汽車業(yè)務的品牌“問界”歷經三年多的精心打造，才逐步有了足夠的市場影響力。他進一步透露，享界S9上市前，通過市場調研發(fā)現，如果享界能夠掛上問界的品牌標識，一輛車的售價至少多賣5-7萬元。

談及未來發(fā)展規(guī)劃，余承東表示，華為計劃在五年內將“問界”打造成為30萬元以上高端車型市場的領導者，并透露即將推出的“尊界”系列將進軍百萬級別豪車市場，其首款車型預計將于今年年底下線，明年一季度正式上市，年產能規(guī)劃達到3.5萬輛。

盡管華為在智能汽車領域的布局進展迅速，但余承東也坦誠地談及了當前面臨的挑戰(zhàn)。他特別指出，最新上市的“智界R7”車型目前仍處于虧損狀態(tài)，每輛車大約虧損2-3萬元。不過隨著產能的提升和規(guī)模效應的顯現，成本有望逐步降低，未來有望實現微利乃至盈利。

此外，余承東還分享了華為與奇瑞合作的首款車型“智界S7”的市場表現。數據顯示，該車型在8月份交付了1426輛，今年前八個月累計銷量達到16974輛，展現出了良好的市場潛力。

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