為期三天的2024世界新能源汽車大會(huì)今天（29日）將在海南海口閉幕。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，站在新的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)要致力于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的國(guó)際合作。

商務(wù)部表示，近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車對(duì)外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，2024年1—7月，中國(guó)汽車出口攀升至348.5萬(wàn)輛，其中新能源汽車超過(guò)100萬(wàn)輛。與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車的國(guó)際化剛剛起步，要加強(qiáng)國(guó)際合作。

商務(wù)部副部長(zhǎng) 凌激：我們將一如既往秉持開放合作的態(tài)度，共同推動(dòng)新能源汽車的國(guó)際合作，共同維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定。

除了貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)海外投資勢(shì)頭也日益強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車制造業(yè)對(duì)外直接投資額為55.9億美元，今年1—8月，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到26.4億美元，同比增長(zhǎng)了50.8%。未來(lái)，商務(wù)部將繼續(xù)積極推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外投資的融合發(fā)展，大力支持中國(guó)新能源汽車企業(yè)合理有序的國(guó)際化布局。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)普遍持樂(lè)觀態(tài)度

2019年首屆世界新能源汽車大會(huì)上曾提出：力爭(zhēng)到2035年新能源汽車全球市場(chǎng)占比達(dá)50%。在今年的大會(huì)上，記者也采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，對(duì)于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，他們普遍持樂(lè)觀態(tài)度。

英國(guó)駐華大使館的這位人士表示，他對(duì)大會(huì)提出的2035年的目標(biāo)，持十分樂(lè)觀的態(tài)度。

英國(guó)駐華大使館氣候變化、能源、環(huán)境和國(guó)際發(fā)展參贊 韋山大：我們希望實(shí)現(xiàn)汽車零排放的整體規(guī)劃，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要技術(shù)創(chuàng)新以及各國(guó)政府間的緊密合作。

美國(guó)的這位與會(huì)人士同樣表示，全球汽車工業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，需要加強(qiáng)國(guó)家與國(guó)家之間的合作。

美國(guó)加州清潔交通技術(shù)與解決方案國(guó)際組織主席兼首席執(zhí)行官 約翰·貝澤爾：我認(rèn)為，更多的要依賴于政府間宏觀層面的推動(dòng)，而不光是各國(guó)產(chǎn)業(yè)界之間的合作。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席表示，目前，全球有超過(guò)15億輛燃油汽車，全球各國(guó)需要進(jìn)一步發(fā)展技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)交通工具的二氧化碳零排放。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席 穆勒：我們深信，電動(dòng)交通是快速發(fā)展的主要重點(diǎn)。我希望各國(guó)制定共同的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全球市場(chǎng)在無(wú)關(guān)稅和壁壘的環(huán)境中發(fā)展。

國(guó)際清潔交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全球至少有三分之二的汽車市場(chǎng)都在積極提升新能源汽車的滲透率，努力到2035年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷量占比50%的目標(biāo)。

國(guó)際清潔交通委員會(huì)重型車項(xiàng)目主任 瑞·米亞瑞思：除了主流新能源汽車市場(chǎng)之外，其他新興新能源汽車市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)潛力。

實(shí)現(xiàn)50%的目標(biāo) 技術(shù)創(chuàng)新迭代是關(guān)鍵

記者注意到，除了加強(qiáng)全球合作，就汽車本身產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，技術(shù)不斷創(chuàng)新迭代進(jìn)步，解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)到2035年全球市場(chǎng)占比50%目標(biāo)的一大重要因素。

一家自主汽車品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們?cè)缫言趧?dòng)力電池、芯片、智能座艙、衛(wèi)星通信等方面做了巨大的投入，展示的短刀電池能禁得住8根針同時(shí)進(jìn)行的針刺試驗(yàn)。

吉利汽車集團(tuán)首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官 唐黎明：我們?cè)?根針（刺）一個(gè)小時(shí)以后，電芯不自燃，不爆炸，安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)我們的（電池）循環(huán)次數(shù)也超過(guò)了2500次。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)表示，正是中國(guó)自主新能源汽車品牌的不斷技術(shù)進(jìn)步，讓產(chǎn)品得到持續(xù)增強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并帶動(dòng)全球市場(chǎng)的發(fā)展。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng) 侯福深：今年前8個(gè)月，全球新能源汽車銷量已經(jīng)突破了1000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，市場(chǎng)占有率也提升到18%，一旦市場(chǎng)占有率突破了10%這樣的一個(gè)關(guān)鍵的拐點(diǎn)，就會(huì)進(jìn)入到新能源汽車加快普及的新階段。