近日，國家標準新能源汽車運行安全性能檢驗規程（以下簡稱檢驗規程）發布，將于2025年3月1日正式實施。

于是關于“新能源車也要年檢”的話題沖上熱搜，讓不少人以為，難道此前的新能源車是不需要年檢嗎？其實不是這樣的。新能源車一直都要年檢，只是不夠規范化。

目前對于私家車的年審規定分為三個階段：

新車初期（0-6年）：每兩年需進行一次申請檢驗合格標志，無需上線檢測。

中期車輛（6-10年）：在第六年和第十年需要上線檢測，第八年只需申請合格標志。

長期使用車輛（超過10年）：每年都要接受上線檢測。

這項年審標準針對燃油車和新能源車都是一樣的，要按照以上規定來執行。不過現有的年審標準，主要放在車輛的外觀、安全裝置、底盤和制動等部分。關于三電這塊并不是必檢項目。

三電作為新能源車的核心部件，如果未能得到系統的排查，對于交通安全來講就會存在潛在威脅。所以政策上要開始轉變了，新能源汽車年檢將按照新的標準來執行。

關于新標準，有個關鍵詞，就是三電安全。

此次檢驗規程中提到，要增加對動力蓄電池安全、驅動電機安全、電控系統安全以及電氣安全等關鍵項目的檢測。

檢驗項目中顯示，動力蓄電池安全（充電）檢測、電氣安全檢測為必檢項目。驅動電機、電控系統以及用電安全等安全特性也加入了可選項目。

針對新能源汽車，充電和放電時動力電池的溫度和電壓都將成為檢測項目。

這項年檢標準適用純電動汽車，插電式混合動力（包含增程）汽車。

檢測規程明確表示，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過65℃和60℃。

可選檢驗項目中，新能源汽車驅動電機的溫度不得超過175℃；電機控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過95℃。

新規中明確，電池充電最高溫度限值既符合動力電池工作溫度的合理區間，又遠低于電池系統“熱失控”的臨界溫度。

這就像是給車子的“心臟”與“神經系統”也定了個安全溫度線，保證它們能好好工作，不出什么差錯。

不過目前關于這項年檢新標準的執行周期未有明確的說法，是和油車一樣還是采取每年執行，也許等新規真正落實的時候才會更清晰。

公安部統計數據顯示，截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量已達2,472萬輛，占汽車總量的7.18%。

今年7月，國內新能源汽車首次實現單月滲透率超過50%，達到51.1%。這意味著，每銷售2輛乘用車就有1輛是新能源汽車。

在行業高速發展下，新能源車自燃問題頻繁發生。近期發生的新能源車地庫起火事件，就是電池熱失控引起的。因為存在安全隱患，國內很多小區已經禁止新能源車下地庫。

甚至有車輛在地庫發生自燃事件，很多人的第一反應就以為是新能源車引起的。哪怕真相并非如此。可見公眾對新能源車的安全存在隱憂。

這幾年為了降低電池熱失控發生頻率，廠商們同樣絞盡腦汁。推出各種“不起火、0自燃”的電池包，其中不乏有彈匣電池、刀片電池、魔方電池、神盾電池等等。但電池的使用年限和壽命是相掛鉤的，隨著時間的推移，電池的壽命只會越來越短。

此時有一套新的標準來反映車輛的電池情況，通過專業檢測手段，就可以及時發現電池存在的安全隱患，并有效預防電池熱失控，防患于未然。

對于這項新標準，大部分人還是站在支持的角度，“雖然年檢和后期電池等維護成本導致電車用戶的成本增加，但是跑在路上也讓大家多一分安心”。

“新能源車與油車應該一樣對待”；“年檢可以讓車主更好地了解車輛狀況，發現問題并進行維修保養”；“年檢后出現質量問題，車主可以依據年檢報告向相關責任方進行索賠”......

51君認為，在新能源汽車保有量增長情況下，為新能源汽車定制這套體檢方案還是很有必要的。這是為整個新能源汽車行業提高安全標準，同時也在監督車企提高產品質量，促進良性競爭。

到時候可能又會淘汰一波產品以次充好的廠商了。相反，那些質量過硬的廠商則會獲得正向的口碑。消費者也能買到更讓人放心的產品。

但對于營運車輛的車主來說，可能不會那么容易接受這份新標準。每天高強度充放電、行駛里程不斷增長情況下，電池功能的衰退速度可想而知。

如果車輛沒有通過安全檢測，那么后續的維修將會花費不小的費用。加上如今網約車市場飽和度以及平臺高抽傭的情況，賺的錢都要貼到保養上去了。所以這部分群體的權益如何保障就十分考驗政策以及廠商。

對于年檢不合格的車輛，會進行如何處理？此前有博主爆料，不合格車型將會送回修理或更換。不過費用是廠商還是消費者承擔還有待答疑。

根據杰蘭路（LandRoads）發布的統計數據，“蔚小理”100度、80度、40度電池包報價為16.8萬元、9.2萬元、8.2萬元，特斯拉60度電池包報價為14.6萬元。更換一塊電池的價格普遍在10來萬，都可以重新買一輛車了。

年檢新政策的推出不僅僅是為行車安全所考慮，其實也在背后引導著新能源汽車往高質量進行發展。但年檢不合格的問題該如何處理，保障車主權益，值得完善。最后，期待各位新能源車主都能順利通過年檢。你們對新能源汽車年檢新標準怎么看呢？

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