最頂級的豪華，往往來自時間的沉淀，追溯全球汽車工業史，有百年歷史的汽車品牌并不多，奧迪是其中之一。在中國消費者的印象中，奧迪不僅歷史悠久，其國民度也很高。從創新性引入奧迪100填補國內豪華車市場空白，到首開國產車軸距“加長”先河，再到在華累計銷量即將率先突破900萬大關，一汽奧迪創造了中國汽車歷史上無數個“第一”。

當然，奧迪作為百年豪華品牌，始終堅守長期主義的價值主張，致力于為用戶帶來高品質的豪華用車體驗。一汽奧迪作為深耕國內豪華車市場的豪華品牌，36年來始終以完善的研發、嚴苛的產品測試、匠心的品質制造以及成熟的服務體系，為國人打造高端出行體驗。

有著完善的開發流程還不夠，沒有成熟的開發理念一切都是空談。例如奧迪的智能駕駛輔助系統的開發策略，為毫米波雷達與攝像頭融合的感知方案，也是當前汽車市場最為成熟的一套方案。

其中，毫米波雷達利用電磁回波原理，對動態障礙物有極高的識別精度，相比于部分其他汽車品牌的智駕系統，其在融合感知中占有更高的置信度。

經受考驗，嚴苛測試

當然，更長的開發周期是為了確保對每一個環節進行嚴苛的反復測試，“不拿消費者做實驗”，讓風險消泯在實驗室里而非路上。

奧迪產品交付前，必須完成總計超過700萬公里（單車最長超過15萬公里），涵蓋44種試驗模塊，10種極端工況的整車測試，以完整的“兩冬兩夏”產品驗證，保證產品長周期質量。

其中，最重要且最嚴苛的幾項測試便是車輛耐久試驗、車輛防腐試驗、高溫暴曬試驗等。在車輛耐久試驗中，一汽奧迪的耐久強化試驗區完全1:1復制德國大眾埃拉試驗場EVP試驗區，并按照大眾集團全球標準，“濃縮”了世界上最惡劣的16種特殊路面，來測試整車底盤強度和車身的剛度。一汽奧迪的車型需要在10周完成8000公里的測試，等效用戶工況行駛30萬公里。

而耐久交變試驗區總試驗里程30公里，包括6條綜合試驗路，總計28種特殊試驗模塊。當然，該測試強度會更高，一汽奧迪的車型需要連續8個半月，人停車不停，日夜進行7×24小時的行駛，用更惡劣的路況放大了對車的沖擊載荷，測試行駛10萬公里，相當于普通用戶使用30萬公里。

而在車輛防腐試驗中，一汽奧迪擁有大眾集團亞洲區唯一的防腐試驗區，主要測試車身、底盤、電子電器等零部件的腐蝕可靠性，保證車輛3年不腐蝕，12年不銹穿的高品質。其中，最高難度的高濃度3%的鹽霧艙，每一個循環都要進行長達12小時以上的腐蝕測試。

當然，一汽奧迪的每一款車型投放市場前，都需要在一汽-大眾吐魯番熱區試驗基地進行高溫暴曬測試，這也是國內很多車型逃不過的“命運”。而一汽奧迪的標準會更高，按照標準，高溫情況下車輛暴曬試驗必須經過兩個夏季，共18個月的測試周期。在兩年內，每周度還會對車輛狀態進行定期檢查。

作為世界豪華車基準線，奧迪品牌百年積淀的體系實力讓品牌始終保持以最嚴苛的標準造車。世界級的智能制造工廠、全面配套的試驗、檢測、驗證設施及技術手段，讓產品在多種極端條件下依舊表現出色。讓豪華不僅顯于外在，更付諸于內涵，經得起時間的檢驗和細節的推敲。

堅守品質，匠心制造

作為百年豪華品牌，奧迪一直將用戶作為高端出行設計的主體，不僅對產品質量和耐久性有著極高要求，對細節和品質也進行著潛心琢磨。

的確如此，奧迪涂裝采用最新一代CG800RE材料，光老化試驗4800小時，可以達到12年防腐標準。

當然，這種例子也不勝枚舉，一汽奧迪在整車裝配環節的尺寸控制點多達65000個，比行業常規做法多了一倍有余。奧迪座椅真皮的選擇，就有33項要求，確保在各種工況下保持性能和外觀。4萬次摩擦試驗，才能確保用戶高強度使用10年，都不會出現真皮包漿、脫皮等問題。

豪華品牌很少強調做了多少“笨功夫”，但技術底蘊一直是豪華品牌的價值錨。在新能源時代、數字化時代，這些底蘊的堅守無疑帶來更高的周期和成本。

同時，一汽奧迪還率先在中國市場引入全球統一的4S銷售服務體系——覆蓋用戶全周期的高標準服務體驗，截至目前，一汽奧迪已在全國247個城市，擁有615家經銷商網絡服務體系，一、二、三線城市實現了100%覆蓋。

此外，一汽奧迪正加速構建高端純電服務生態圈，目前已投放200+奧迪品牌核心商圈充電站，擁有近600個充電樁。得益于在用戶服務體系上堅持不斷的投入，奧迪已連續11年蟬聯J.D. Power中國汽車售后服務滿意度研究豪華品牌冠軍。

百年豪華，奧迪以完善的研發、嚴苛的產品測試、匠心的品質制造來打磨致極。從115年前的第一輛奧迪車到現在的每一輛奧迪車，一汽奧迪堅持百年豪華品牌底蘊，遵循長期主義的價值主張，以專家級造車的技術沉淀及嚴苛標準，堅持為用戶交付安全可靠的豪華產品與服務。

*圖片來源于官方