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全年節省超3000元

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雖然已經發展超過10年，但是新能源車對很多人來說，還是屬于新生事物。

所以總會經常有人問，現在的電車靠譜嗎？電池畢竟是有損耗的，所以電池車的壽命能有多長？

最近汽車舊換新補貼政策在全國各地推行得如火如荼，其中就提到國三及以下排放標準的燃油車和2018年4月30日前上牌的電車，可以拿去報廢置換，最高可以獲得補貼20000元。

2021年我國開始實施國四排放標準，達到報廢置換標準的燃油車至少也開了有十二年了；而2018年上牌的電動車，到現在也才開了6年時間。

現在官方下場發話，兩種車都可以報廢退役，很多人就會認為，這是不是在暗示：電車的真實壽命是實際上只有六年？

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真相到底是怎樣？這個問題我們需要分成幾個方面來看。

1、動力電池確實是有壽命；

決定一輛電車的使用壽命的，是動力電池的壽命。

電池是在不斷衰減的，按照目前廠家的標準，當電池容量衰減到只剩80%的時候，就會明顯影響車輛的性能。

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按照這個數據，以一款滿電能跑400公里的電動車為例，理論上其電池壽命可以跑80萬公里。我們普通人一年最多也就是跑個20000公里，40年才能達到電池壽命的極限。當然，實際使用場景肯定會更加復雜，不過即使每天充一次電，也不至于只有6年的壽命。

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但是，2018年前過國內整個新能源車產業的技術還不成熟。當時我們見到最多的北汽EU系列、榮威Ei5以及很多連名字都叫不上的新能源車，它們很多要么是“油改電”，要么是為了騙補粗制濫造。即使是大廠的產品，但動力電池技術也不如現在，各種刀片、金磚、麒麟電池，百花齊放。

所以，2018年之前的電車，電池壽命是完全有可能不及現在的動力電池的。

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2、2018年前的電車多為網約車；

還記得2018年之前，我們在路上看到的最多的新能源車是什么車嗎？是網約車。所以現在報廢置換針對的2018年之前的電車，絕大部分都是網約車。

2014年，滴滴、Uber等平臺剛剛開始普及，這也恰好是國內第一波新能源車野蠻生長的階段。最初新能源車就是靠網約車走量的。當年的北汽新能源，如今的埃安，那都是網約車市場的大戶。

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北汽新能源的銷量巔峰就出現在2018年，當時的蔚小理還未成氣候，游俠樂視還活在PPT里，北汽新能源已經連續六年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍，它還有一個稱號叫做“網約車之王”。

雖然沒有準確的統計一輛網約車一年要跑多少公里，但一般情況下，網約車作為營運車輛，其一年的行駛里程數通常在10萬到15萬公里之間。

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一輛2018年上牌的網約車，到現在也差不多跑了60萬公里了。按照目前的相關規定，無論是燃油還是新能源，私家車的報廢里程都限制在60萬公里，出租車和網約車則執行8年強制報廢。

所以無論是從公還是私的角度，這輛網約車也接近報廢的標準了。

而如果是普通的家用車，即使一年跑個兩三萬公里，六年下來也遠遠還沒到壽終正寢的時候。

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3、電車壽命未必只有六年，但電車的新鮮感維持不了一年；

分析下來就會發現，我們大可不必因為國家的置換補貼政策內容而懷疑電車的壽命。

官方給出的政策，是出于促進汽車消費的考慮，同時也是提醒那些購買早期新能源車的用戶，可以考慮換新車了。但其實我們的私家車行駛里程只要還在60萬公里以內，并且車輛的性能各方面表現都還正常，就完全不用擔心。

尤其是最近兩年的電車，其各方面的性能技術指標都與幾年前相比已經大幅提升，有的車企甚至還有提供終身質保、免費更換電池等權益，完全不用擔心沒過幾年電車就到壽命了。

但是，雖然電車的“物理壽命”不短，但“社會壽命”卻是越來越短。

因為現在新能源的技術迭代確實太快了，電車一年一新是常態，激進的甚至半年就換代，比手機的換代速度還快。更強的電機、固態電池、智駕、AI這些軟硬件技術，還在源源不斷的往電車里裝。這種狀態還將維持相當長一段時間。

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殘酷的現實就是：一輛電車買回來，過不了一年，其技術就有可能全面落伍，價格可能大幅下降。兩年以后，這輛車開在路上已經找不到任何話題感和存在感。車企因為各種原因，也可能不再為這些車型提供升級和更新。

眼睜睜看著一款款性能更強、續航更長、功能更加智能和完善、價格更低的新車推出，而自己的車就進入了一種“社會性報廢”的狀態。

這樣的先例已經有很多，這里不點名。

所以如果買電車只是要追求體驗新技術的新鮮感，那么電車的壽命真的很短，比六年更短。

9月30日至10月3日，由佛山市南海區桂城街道辦事處主辦、佛山市新聞傳媒中心（佛山傳媒集團有限責任公司）承辦的2024桂城第二屆灣區帶“電”愛車節將在佛山鵬瑞利季華廣場開啟盛會。

本屆 帶“電”愛車節

將通過“電車”、“電波”、

“電竟”“電音”等元素，

打造一場活力非凡的城市購車盛會！

一眾佛山傳媒主播將會到現場直播間，每天4小時與廣大市民和購車者進行深度互動送禮，更有經典歌曲匯演，展示名主播的才藝。

“全案”購車補貼方案

本屆愛車節將為全民打造一個“全案”購車補貼政策方案，實現一站式購車補貼，報廢舊車買新車、二手車置換新車和只買新車三種方案都可以享受到其中一種的補貼。

一方面，桂城街道辦將拿出300萬元作為活動專屬購車補貼，9月30日-10月3日期間，個人消費者在佛山鵬瑞利季華廣場活動現場購買國產新能源汽車（新車）、國產“國六”標準汽車（新車），并完成注冊登記的，可申領最高4000元的購車補貼，活動補貼發放先到先得，發完即止。

同時，現場還可以享受“以舊換新”置換購車、報廢購車政策補貼！9月10日，佛山市宣布啟動新一輪消費品以舊換新工作，汽車置換更新、汽車報廢更新都能獲得補貼。汽車置換更新方面，個人消費者轉讓本人名下的乘用車，并在佛山購買乘用車新車，購買燃油車的最高補貼1.5萬元、購買新能源車的最高補貼1.6萬元。汽車報廢更新購買新能源車的最高補貼2萬元。

參照往屆，最高優惠單一車型超過十萬元，參展經銷商還將推出重磅購車優惠，此外，佛山鵬瑞利季華廣場也將帶來一站式吃喝玩樂購的福利。活動期間，商場發放百萬福利，到場參與即有機會薅到無門檻餐飲券、免費電影票、兒童樂園暢玩券等超值羊毛，還可以免費停車4小時。

桂城300萬元活動專屬補貼細則：

一、補貼標準

根據單輛汽車的購車發票金額（含稅價）發放汽車補貼：

第一檔：機動車銷售統一發票價稅合計金額（以下簡稱“購車發票金額”）在10（不含）-20萬元（含），按2000元標準發放汽車補貼；

第二檔：購車發票金額在20萬元（不含）-30萬元（含），按3000元標準發放汽車補貼；

第三檔：購車發票金額在30萬元（不含）以上，按4000元標準發放汽車補貼。

二、補貼對象及申請條件

申請補貼須同時滿足以下條件：

1、在佛山鵬瑞利季華廣場參與2024桂城第二屆灣區帶“電”愛車節活動的桂城街道限額以上汽車經銷企業、2024年12月20日前提交入庫納統申請的桂城街道汽車經銷企業購買汽車并在公安局完成注冊登記；

3、購車補貼申請人、新購車輛所有人、機動車銷售統一發票購買方、車輛行駛證及補貼資金的銀行賬戶所有人必須為同一自然人；

4、所購車輛必須是國產新能源汽車或國產“國六”標準汽車，且符合公安部機動車類型術語和定義（GA802-2019）中機動車規格術語分類表規定的小型、微型載客汽車；

5、在本次活動補貼期限內，每位申報人僅能享有1次且1輛車的本活動補貼。

備注：相關申請流程請留意官方報道。

活動地址

佛山·鵬瑞利季華廣場