“內(nèi)卷”每天都在汽車圈上演。

2024年上半年，我國汽車產(chǎn)銷再次打破紀(jì)錄，分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛；7月新能源乘用車市場滲透率51.1%，綠牌正式成為多數(shù)派；一次又一次上揚的增長曲線昭示著如今的汽車產(chǎn)業(yè)已然進入到一個以科技驅(qū)動的新階段。

快速迭代的產(chǎn)品，迅速變化的產(chǎn)業(yè)格局，不斷加快的行業(yè)洗牌速度，價格戰(zhàn)不斷升級，技術(shù)競賽愈演愈烈，既有內(nèi)卷外壓的殘酷，也有盛世的生機勃勃。

在這片沸騰的紅海中，作為后來者的東風(fēng)風(fēng)神L7以“顛覆”二字強勢開場。若無止戈為武的實力，怎敢輕言顛覆？

一車當(dāng)三車，馬赫電混PHREV化身技術(shù)堡壘

現(xiàn)如今，越來越多消費者開始關(guān)注技術(shù)概念，對原本陌生的術(shù)語逐漸熟悉、如數(shù)家珍，這正是技術(shù)驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型的生動寫照。東風(fēng)汽車深諳核心技術(shù)的深度決定了生存賽中走的長度的真理，用硬核技術(shù)攪動風(fēng)云。

當(dāng)前的汽車市場新能源技術(shù)百花齊放，比如比亞迪的DM-i，長城的檸檬混動DHT，都是采用雙電機混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，但也會苦惱于性能不夠突出；理想因“可油可電”的增程式而熱銷，卻也有“有電一條龍，沒電一條蟲”的焦慮，每個企業(yè)基于不同的現(xiàn)實情況，做了一些妥協(xié)或者長板的延伸，但整體來說，各家的技術(shù)適用于不同的應(yīng)用場景和不同的車型，市場上沒有一款“全壘打”的技術(shù)產(chǎn)品。

今年3月，東風(fēng)新能源技術(shù)推出最新成果——東風(fēng)馬赫電混PHREV。該技術(shù)顛覆了“各行其是”的行業(yè)現(xiàn)狀，實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成，令一車能當(dāng)三車用，可純電、可插混、可增程。

具體來看，東風(fēng)馬赫電混PHREV玩的并不是簡單的加減法，而是帶來“1+1>2”的高品質(zhì)體驗，它首次將功率分流與多擋串并聯(lián)兩大構(gòu)型進行了融合，馬赫電混PHREV的最強構(gòu)型從原理上取長補短，實現(xiàn)能耗、動力與駕駛平順性的兼得。

性能可媲美3.0T V6發(fā)動機的“最強心臟”——馬赫動力新一代1.5T混動專用發(fā)動機，認(rèn)證熱效率高達45.18%。

擁有“最強裝甲”的馬赫電池，超2倍行業(yè)水平的軍車級底盤裝甲強度、3倍國標(biāo)要求的耐擠壓框架、10倍國標(biāo)要求的耐跌落防護，構(gòu)筑東風(fēng)風(fēng)神L7馬赫電池的超高安全性。

“最強大腦”i-Control智慧電控系統(tǒng)將這些充分調(diào)動協(xié)調(diào)起來，綜合考慮用戶駕駛習(xí)慣與路況變化，智能匹配最優(yōu)駕駛模式。

在此基礎(chǔ)上，馬赫電混PHREV擁有高效電驅(qū)、雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、超級能量回收和智慧電控六大“殺手锏”。尤其是東風(fēng)馬赫電混PHREV的首搭車型東風(fēng)風(fēng)神L7插混版成為中國首個媒體實測突破2000km超長續(xù)航的混動SUV，展現(xiàn)了領(lǐng)航實力。

在這樣的混戰(zhàn)中，東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)用“顛覆”打破圈層，不少消費者都對這句“買混動，就選東風(fēng)馬赫電混”耳熟能詳。

這一切源于技術(shù)創(chuàng)新的魅力。

“4真”實力，引領(lǐng)新能源出行潮流

“有沒有”先進技術(shù)，那只是技術(shù)創(chuàng)新的第一步，將技術(shù)功能化、產(chǎn)品化，實現(xiàn)出色體驗，“好不好”是至關(guān)重要的第二步。

不同于大多數(shù)品牌將技術(shù)創(chuàng)新高舉高打，東風(fēng)風(fēng)神認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新走入千家萬戶，才算真正福澤萬眾。

最近，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV正式上市，實際售價為10.99-11.99萬元，價格甚至比插混版本更低，即使是在汽車行業(yè)如此內(nèi)卷的當(dāng)下，也讓人不禁叫“好”。

在這聲“好”的背后，也凝聚著全行業(yè)對內(nèi)卷的反思：配置不是用來堆疊的，冗余不是用來吹噓的，科技不能成為噱頭，技術(shù)更不是徒有其表的炫耀。所謂返璞歸真，最重要的就是一個“真”字。

東風(fēng)風(fēng)神L7 EV充分展示了東風(fēng)風(fēng)神EV技術(shù)的硬核實力，以真續(xù)航、真舒適、真智能、真安全“4真”實力，進擊緊湊級純電SUV市場，為用戶帶來全新純電出行體驗。

說到“真續(xù)航”，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV一是標(biāo)的真，二是用的真。CLTC工況下的518km純電續(xù)航，每一公里都算數(shù)，屏顯續(xù)航和真實使用續(xù)航的誤差保持小于3%；全棧自研的寬溫域智控技術(shù)，熱泵技術(shù)帶來的熱管理，使其零下35度極寒續(xù)航達成率達到60%以上，35°C極熱續(xù)航衰減小于18%，極溫情況下也不會打骨折。

“真舒適”的體驗得益于東風(fēng)風(fēng)神L7 EV掌握了不暈車的關(guān)鍵控制技術(shù)，將“瞬態(tài)加速度變化率”控制在0.9g/s，確保加速減速不暈車；同時，采用賽道冠軍底盤調(diào)教，駕乘感受更優(yōu)。

真智能呢？用戶可以體驗到好硬件，強算力，超大屏，能說會道的智能化。標(biāo)配車規(guī)級8155芯片+14.6英寸觸控高清中控大屏，語音、語義識別功能100%全場景語音控制。

當(dāng)然最重要的還是“真安全”。

馬赫電池裝備1200Mpa軍車級高強度電池裝甲，4重強化電芯，云智能電池管理，確保熱失控48小時提前預(yù)警，與此同時，東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，電池循環(huán)壽命達到2000次以上，較行業(yè)平均水平提升33%。

光說數(shù)據(jù)，用戶可能很難感受到“真安全”的含金量，那就測給大家看。在東風(fēng)風(fēng)神L7 EV發(fā)布會現(xiàn)場，設(shè)置了一個封閉式鹽水箱實車浸泡測試展示區(qū)，注水深度大于國家標(biāo)準(zhǔn)4倍，浸泡時長大于國家標(biāo)準(zhǔn)120倍，浸水展示車輛在現(xiàn)場同步展示外放電功能，讓用戶直觀感受其強悍的電池安全實力。

更令人矚目的是，9月21日東風(fēng)風(fēng)神L7 EV在武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場經(jīng)歷的一場“烤驗”，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV成功通過了穿越百米火線和1000℃高溫火焰炙烤的雙重極限測試，展現(xiàn)出其卓越的安全設(shè)計和高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝。

毫無疑問，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV作為東風(fēng)汽車新能源技術(shù)的集大成之作，用“四真”實力證明了什么叫真金不怕火煉，好車不怕內(nèi)卷。

形象煥新，創(chuàng)新高品質(zhì)體驗

居逆境中，周身皆針砭藥石，砥節(jié)礪行而不覺，新能源轉(zhuǎn)型的浪潮不斷拍打傳統(tǒng)車企的航向，作為東風(fēng)自主事業(yè)的重要力量，智慧悅享主流汽車品牌東風(fēng)風(fēng)神，以東風(fēng)55年造車技術(shù)的深厚積淀為核心支撐，正加快新能源轉(zhuǎn)型從產(chǎn)品端到銷售端的揚帆起航。

東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的到來，進一步豐富了東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品矩陣，如今東風(fēng)風(fēng)神L7已形成“純電+插混”的產(chǎn)品布局，均具備同級領(lǐng)先的產(chǎn)品力，東風(fēng)風(fēng)神以產(chǎn)品承載希望，向公眾宣告東風(fēng)風(fēng)神有技術(shù)，有能力，有信心做好新能源。

箭在弦上，破空有聲，如今東風(fēng)風(fēng)神全新的品牌與渠道形象已逐步落地。

營銷方面，東風(fēng)風(fēng)神在全國多地上線了“新手不要開”的戶外廣告，在人流量最多的商場、車站，東風(fēng)風(fēng)神用“神反轉(zhuǎn)”的創(chuàng)意形式展示自家的拳頭產(chǎn)品和核心科技，讓品牌和用戶更加近距離。

渠道方面，東風(fēng)風(fēng)神首批新形象店已經(jīng)陸續(xù)開業(yè)，越來越多的過往合資品牌渠道投資人，加入東風(fēng)風(fēng)神新能源。新風(fēng)神形象煥新，正以嶄新的面貌迎接每一位用戶，為其帶來更高品質(zhì)的創(chuàng)新體驗，讓用戶購車無憂、用車放心。

從技術(shù)到產(chǎn)品再到營銷，進化的是東風(fēng)風(fēng)神對于新時代的理解和對新消費需求的應(yīng)對速度，但不變的卻是，東風(fēng)風(fēng)神始終堅守以卓越的品質(zhì)和持續(xù)的創(chuàng)新獲取認(rèn)可的初心。

寫在最后：

倘若說，電氣化、智能化為中國汽車開拓了彎道超車的賽道，那么在此基礎(chǔ)上的一系列技術(shù)創(chuàng)新便是跳脫出賽道的約束，挖掘最廣袤的用戶“曠野”。

東風(fēng)馬赫電混PHREV躬耕技術(shù)的路徑，傾聽用戶的需求，應(yīng)時而生的東風(fēng)風(fēng)神L7 EV更是用實力告訴公眾顛覆二字的含金量。

我們期待未來東風(fēng)風(fēng)神繼續(xù)堅守技術(shù)造車的初心，不斷突破技術(shù)瓶頸，為用戶帶來更加先進、可靠的產(chǎn)品，同時，為用戶提供更加安心、愉悅的出行新體驗。