哈嘍大家好！

雖然有問界M7、M9兩個爆款，但華為鴻蒙智行體系下，還始終沒有一臺暢銷的純電車型。問界M5 EV、智界S7以及備受關注的享界S9，目前銷量都很普通，能不能打開純電市場，任務就落在了剛剛上市的中大型純電SUV——智界R7上了。

隨著智界R7的上市，20-30萬元純電SUV市場徹底擁擠了起來，其中絕大多數都是B級中型SUV，但是細分下來，其實已經可以分出B級、B+級、C級三個比較明顯的檔位。

比如Model Y和小鵬G6，軸距不到2米9，車長4750mm左右，是標準的B級中型SUV；樂道L60、極氪7X，車身超過4米8，軸距在2950mm左右，整體比Model Y大了半圈，實際上已經是B+級別。

而剛剛上市的智界R7，雖然2950mm的軸距沒有和樂道L60、極氪7X拉開差距，但是車身長度達到了4956mm，而且智界R7車寬達到1981mm，已經穩穩來到了C級中大型級別。

雖然智界R7的價位和Model Y差不多，但它的尺寸明顯和Model X相近，并且除了車身高度之外，車長、軸距和車寬，都壓過了定位中大型SUV的理想L6。

此外，智界R7的整體規格，也明顯要比其它中型SUV更高一些，例如CDC可變阻尼減震器、空氣懸架、電吸門等等，都是全系標配，且電池容量起步就達到82kWh。

把這些都考慮在內，再看智界R7的定價體系，才會對這款車的產品力有更準確的認識，我們也才能明白，余承東的“一輛虧3萬”的話，可能不是瞎說。

智界R7有哪些優缺點？

設計上，智界R7依然走了目前比較流行的溜背造型，好處是運動感強，風阻低，據官方稱智界R7的風阻系數0.219Cd，做到了目前量產SUV的最低水平，起步667公里的工況續航，也顯示出了低風阻的優勢。

不過就像此前聊極氪7X提到的，目前轎跑SUV的造型已經爛大街，讓人有些審美疲勞了。好在智界R7的后排頭部空間并不算差，且配上了物理天幕遮陽簾，算是沒有為了造型而明顯犧牲實用性。

所以設計風格方面，大家見仁見智，我們主要看看這款車其它方面的特點。

亮點1：乘坐空間寬裕

儲物空間極其優秀

有2950mm的軸距、和接近5米的車身，智界R7內部的乘坐空間是完全有保障的，后排的腿部、頭部，以及整體的坐姿、靠背角度，都比較優秀，對比Model Y、小鵬G6這種標準B級SUV，優勢很明顯。

另外，智界R7的前排座椅全系標配了腿托調節，從29.98萬的中配開始，還給到了完整的零重力座椅，舒適性要比蔚來的女王副駕更具極致。而其它中型純電SUV、包括理想L6這樣的增程中大型SUV，大多還沒有這樣的配置。

不過智界R7表現最突出的，還是儲物能力。前排副駕有上下兩層儲物箱：

后排座椅下方有隱藏抽屜式儲物:

而打開后備箱，能一眼感受到進深和寬度，要明顯優于普通的中型SUV，發布會上官方展示環節，智界R7后備箱容納了6個不同尺寸的行李箱，以及大小不一的背包，效果還是有些震撼的。

除此之外，智界R7在前艙還有一個面積不小的前備箱，且為了方便使用，配上了很新穎的雙擊開艙蓋的功能，同時前艙蓋還支持電吸閉合，對于女性用戶的體驗就很友好了。

亮點2：電池容量慷慨

標配高壓平臺

目前已經上市的中高端純電SUV，入門版電池容量一般是60到70kWh左右，工況續航多在600公里以內。例如Model Y的60kWh（554公里）、樂道L60的60kWh（555公里）、小鵬G6的66kWh（580公里），比較突出的極氪7X，標配75kWh電池，工況續航605公里。

而智界R7起步配備了82kWh的電池組，工況續航達到了667公里，明顯高于行業主流門檻，這也是評價其定價時，不能忽視的一點。智界R7的大電池版本，容量給到了100kWh，后驅和四驅版的工況續航分別達到802和736公里。

電壓平臺方面，智界R7標配了華為的巨鯨800V平臺，30-80%充電最快15分鐘，相當于大約補充400公里的續航。這個速度明顯高于號稱900V平臺的樂道L60。

亮點3：標配滿血圖靈底盤

此前鴻蒙智行體系的車型中，普通版和配備華為圖靈底盤的版本，舒適性、操控性和整體的底盤素質，都有明顯的差距。而在智界R7上，直接標配了官方宣稱的“滿血圖靈底盤”，CDC可變阻尼減震和空氣懸架都同步標配。

這種硬件配置，不管是轎車還是SUV，不管增程、插混還是純電，在30萬元以內都還是比較罕見的。樂道L60、極氪7X、Model Y、小鵬G6等車型，都是全系都沒有配備空氣懸架，騰勢N7經過官降之后，也要到28萬元以上才配備空懸。

所以比較在意底盤動態表現的話，這方面確實算得上智界R7的一個亮點。

另一項消費者非常在意的，則是華為的智駕系統，智界R7入門版采用低成本的純視覺方案，具備比較成熟的高速智駕，以及比較基礎的城區智駕；而其它3個配置，則全部搭載最新的華為ADS 3.0智駕系統，能夠實現“車位到車位”級別的智能領航，和其它廠商的智駕相比，功能性和實際體驗，都有比較明顯的優勢。

亮點4：配置豐富，豪華感強

價格門檻來到25萬元以上，智界R7的功能配置基本就不用多說了，這里提幾個比較突出的亮點配置。

全車標配前后排側窗多層隔音玻璃，同時在小三角窗等位置，總計采用了8塊隔音玻璃；

前排標配兩個50W無線快充板；

次低配開始配備車載冰箱，入門版可選裝。

從這些配置水平可以看出，智界R7已經超出了普通高端SUV的常規水平，再加上座艙內大面積的皮革包裹、木紋飾板、麂皮頂配等材質，內飾已經有比較強的豪華氛圍。相比小鵬G6、樂道L60這種模仿Model Y簡約科技風的車型，智界R7在整體質感上的優勢，也是比較明顯的。

以上就是智界R7的主要亮點，雖然它的整體定價比較高，但在電池、續航、用料、配置等方面，還是能看出這款車“貴在哪兒”的。

能成為華為系 第一個純電爆款嗎？

雖然產品層面有很多亮點，但是智界R7的高定價，依然會對它的銷量表現產生不小的壓力。比如消費者最重視的華為智駕，需要29.98萬的價格，才能買到最新的ADS 3.0系統，這就比其它中型SUV的主銷配置，貴了將近10萬元。

雖然智界R7入門版的純視覺智駕系統，和同類產品相比也比較優秀，但畢竟硬件上缺失了激光雷達，未來軟件持續升級的潛力受到了限制。

而智界R7的激光雷達版本，實際上已經相當于30萬級別的車型。

不過和此前的問界M5、智界S7相比，智界R7的整體產品力和性價比，是有一個明顯提升的。其在設計、功能上的一些創新，也在Model Y之外，提供了一個特點突出的新選擇。

整體來講，智界R7算得上目前華為系最有爆款潛質的純電車型，大家覺得這款車整體產品力如何，歡迎在評論區來聊聊~