如果您是一位奶爸或者寶媽，或剛剛成立的新家庭，想購入一臺SUV，平日能上下班代步；周末或假期又能開著它全家出行。我們為你選擇市面上兩臺非常有代表性的SUV，官方售價同樣為26.88萬元，您會怎么選？

一臺是豐田漢蘭達，作為SUV市場的常青樹，一直以來都有著不錯的口碑和市場影響力。而另一臺是第五代勝達，煥新后，外觀、內飾、動力配置完成全面升級。今天我們就來全面解析這兩臺車型。

相比起來漢蘭達略顯中庸穩重，造型與幾年前相比變化不大。前臉采用梯形格柵并配備了鍍鉻裝飾條，與兩側LED大燈的造型相呼應，霧燈與車身融為一體。在前機艙蓋和保險杠上有很多筋線設計，增加細節的力量感。多年前，這樣的設計還是很有亮點的，但是到了2024年，這樣的造型有點過時。

第五代勝達的車身側面更為方正，結合前后輪拱處剛硬的造型設計顯得十分硬核，21英寸的輪輞造型采用了多輻式造型，同樣也具有不錯的視覺效果，使用倍耐力“蝎子系列”輪胎，寬大排水溝設計的胎面，能夠有效提升排水性，降低在濕滑路面行駛時的風險，同時有效降低了滾動阻力及輪胎重量，增強耐磨性也降低油耗。在車輛的C柱上部還有隱藏式攀巖把手，最高承重達到200KG，讓你在戶外露營時，不受身高體重限制都可輕松登頂，將實用性與設計感巧妙融合。尺寸上，長寬高分別為4830x1900x1780mm，軸距2815mm。

漢蘭達的車身造型更為圓潤，視覺上感覺比現代勝達要小一些。20英寸的多條幅輪轂，與車身造型很搭配，整體少了些SUV該有的霸氣。作為更傳統的SUV，漢蘭達沒有在造型上，玩更多的花樣，更為低調務實。尺寸上，長寬高分別為4965x1930x1750mm，軸距2850mm。漢蘭達在車身長度、寬度和軸距上更占優勢。

第五代勝達尾部造型更為平直方正，設計思路與前臉保持一致。立面H型尾燈組造型，H型設計元素與H造型尾燈互相呼應，增強視覺完整性；寬尾門裝飾和綜合型車底護板保險杠營造出堅固而現代的形象。轉向燈和倒車燈被設置在尾門下部，整體設計達到協調統一。尾部巨大的車型Logo，看上去更有氣勢。

漢蘭達的尾部造型非常簡約，使用更多折線來豐富尾部的整體造型。尾燈的造型在當下看來，略顯過時。后風擋采用傾斜的設計，與現代勝達平直的尾門設計相比，后備廂上部的空間就被浪費掉了。

第五代勝達的內飾造型與外觀造型相呼應，細節上使用更多平直的線條，簡潔實用。中控臺采用軟性材質包覆，也提供多種顏色選擇，雙色真皮HOD感應方向盤，中間區域用摩爾斯電碼標記出現代品牌的首字母H，很有儀式感。旋轉式電子懷擋，放置在方向盤后側，懷擋式設計凸顯高端精致，進一步釋放中控臺空間。創新使用旋鈕式設計，將旋轉方向與車輛動勢保持一致，減少誤操，提升便利性及安全性。

第五代勝達的內飾采用雙12.3英寸的全景曲面屏，屏幕向駕駛員一側傾斜，2500R黃金曲率+50cm視距，避免陽光反射對可讀性的影響，提升護眼效果和操作便利性。配有10英寸HUD抬頭顯示，10000nit的最大亮度，在陽光下依舊清晰可見。車機采用英偉達芯片，帶有30多種小程序，支持CarPlay和CarLife手機互聯，菜單欄采用卡片式布局，便于操作。中控屏幕下方保留了一排實體按鍵，空調的控制區域采用觸控面板。前排配有兩個Type-C充電插口和雙無線充電，方便前排兩人同時充電。

豐田漢蘭達的內飾造型略顯簡單，采用雙層的設計，擴展更多儲物空間。儀表臺采用搪塑工藝，整體做工和用料表現一般。黑色真皮包覆的方向盤，造型中規中矩，采用直排機械式擋把，操作很簡單。保留了更多的物理按鍵和旋鈕，使用起來很方便。

漢蘭達的儀表盤為12.3英寸，中控屏幕采用10.25英寸全液晶屏，中控屏幕造型上略顯傳統，懸浮式中控屏幕帶有巨大的黑色邊框，細節上略顯粗糙。沒有HUD抬頭顯示，車機支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，在這個細節上略勝一籌。前排提供了USB、Type-C和12V的電源插口，在貫穿式儲物格上，還預留了手機線的出口。但是缺少無線充電功能，便利性上略有不足。

第五代勝達的NVH噪聲控制優化，在前風擋與前排標配夾層隔音玻璃等13+項專項提升，車輛怠速時噪音達到圖書館靜謐級別的35分貝；加速噪音為50分貝，行駛靜謐性同級最優。此外，車輛搭載同級領先的12個BOSE環繞式音響，集成5.1信號處理技術、Centerpoint 360、SurroundStage、BassSync、DSC技術，帶你親臨劇院現場，感受音樂的魅力。無論是上下班途中，還是全家出行，都可以享受到更高級的試聽體驗。

第五代勝達的內飾里，還有同級唯一的UV抗菌艙，采用光譜實現優秀的抗菌效果，可以為家人的隨身物品進行消毒殺菌，時刻保護全家健康。

豐田漢蘭達全車都采用單層玻璃，對于噪音的隔絕沒有現代勝達做得那么好。中低配車型搭載6揚聲器的品牌音響，頂配車型使用11揚聲器的JBL音響。在座艙的試聽效果方面，也要打點折扣。

第五代勝達提供了5、6、7座，三種座椅布局，滿足不同家庭的使用需要。配備高檔Nappa真皮座椅，乘坐體驗更好。主副駕駛均帶有多向電動調節，前排座椅支持通風、加熱。配備了舒享按摩主駕座椅，副駕駛支持一鍵舒享零重力座椅。配置非常全面，讓前排乘客可以輕松找到自己的最佳坐姿。

豐田漢蘭達有5座和7座兩種座椅布局，但是只有低配為5座版，其他車型均為7座，選擇比較單一。座椅采用織物材質，前排座椅不支持電動調節，沒有通風、加熱功能，缺少主駕駛按摩功能，在配置上略遜于現代勝達。

第五代勝達6座版車型，采用2+2+2的座椅布局，二排7°角人體工程學座椅，符合人體工程學設計，重新定義SUV二排座椅舒適性。二排座椅支持電動調節、一鍵放倒和加熱功能，座椅內側帶有扶手，與門板內側的扶手搭配，組成二排座椅手肘的支撐位置。如果全家出行，無論是老人還是小朋友乘坐，都能帶來更舒適的出行體驗。二排座椅中間通道很寬，家人可以輕松進出第三排。

漢蘭達中高配僅有7座版，采用2+3+2的座椅布局，二排座椅僅支持手動調節，入門版不支持座椅加熱。二排的三人布局略顯擁擠，如果全家出行，第二排的乘坐體驗會受到影響。如果想進入第三排也不會太從容。漢蘭達為第二排提供兩個Type-C插口，滿足二排充電需要。

坐在第五代勝達第三排，不用擔心乘坐舒適性。三排支持手動調節靠背角度，兩個獨立的座椅也保證了橫向的乘坐空間。三排配備杯架、空調控制區域和出風口，還有220V電源和Type-C充電插口。日常出行的充電保障沒有問題，2+2+2的座椅布局，最大程度上，保證了所有成員的舒適性和空間體驗。

豐田漢蘭達的第三排略顯局促，坐墊較硬，靠背角度無法調節。后排兩側僅提供了杯架，如果要是滿載出行，坐在第三排可要吐糟了。

第五代勝達的儲物空間也很豐富，滿足一家人出行的需要，后背廂的空間表現也很好，后兩排座椅都支持放平，后備廂容積可以擴展到2046L，實現超大的儲物能力。而且座艙內的儲物空間非常豐富，有多達31處的儲物格，滿足全家出行的物品收納需要。前排的雙向開啟扶手箱，讓前后排都可以輕松拿取物品。

豐田漢蘭達的儲物空間也不少，也可以滿足日常出行的儲物需要，但是數量上還是要比現代勝達少了一些。在中控臺中間和右側，還保留了貫穿式儲物槽，方便放置零碎物品。此外，后兩排也支持放倒，但是二排座椅會有凸起一個斜坡，影響大件物品擺放。

第五代勝達搭載2.0T發動機+8速手自一體變速箱的動力總成，最大功率182kW，最大扭矩353N·m。對于自駕出行來說，這套動力組合也完全可以勝任。采用前全框式麥弗遜副車架+后多連桿式獨立懸架，提升整車的操控穩定性。同時，配合高性能SFD閥系減震器+前后副車架液壓襯套，提升舒適性。無論是日常城市代步，還是全家出行自駕，都可以輕松應對路面變化。HTRAC智能四驅系統，實現更強的動力輸出和精準的動力能力管理，可看到的四驅結構，提供穩定的行駛質感。提供多種模式調節，可以輕松應對各種駕駛環境。

漢蘭達混動雙擎，采用2.5L自然吸氣發動機+前后雙電機，匹配E-CVT變速箱，系統綜合功率181kW，最大扭矩246N·m。從數據上來看，略遜于現代勝達，但是混動雙擎在油耗方面表現更好。采用全麥弗遜式、后E型多連桿式獨立懸架，應對日常使用也是沒有問題的。E-FOUR電子四驅系統，基于TRAIL模式和駕駛模式調節，可以提升駕駛的安全性和操控性，但面對越野路面，就很難發揮作用。

第五代勝達還配備30項ADAS智能輔助駕駛功能，通過22個高精度傳感器收集路面信息，實現L2+級駕駛輔助，無論是高速行駛、市區行駛，還是進出車位，都可以提供全面的駕駛安全保障。

豐田漢蘭達也支持L2級別的駕駛輔助，采用Toyota Safety Sense系統，可以實現部分駕駛輔助功能，即使是頂配車型，在駕駛輔助功能上與現代勝達也有些差距。

對于想購入家庭用車來人說，通過本文內容，相信大家已經有了自己的答案。同價位中，第五代勝達可以選擇配置更全面、科技感更強的頂配車型。而豐田漢蘭達，只能選擇相對入門版車型，在動力、科技、空間等方面都無法滿足現在的選車用戶。如果你想有著全家出行的剛需，一臺第五代勝達是個不錯的選擇。