/小凡

9月23日，東風風神L7 EV正式上市，新車官方指導價13.99萬元，綜合補貼后售價為11.99萬元起，而東風風神L7 EV 518 Air一口價起售僅為10.99萬元，相較于此前上市的東風風神L7插混版車型，其售價也是有所降低。同時，新車搭載前置單電機的動力，與之匹配磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程可達518km。

外觀方面，新車此前已經(jīng)亮相2024成都車展，整體也是延續(xù)東風風神L7插混版車型的設計語言。前臉同樣采用當下新能源車型慣用的封閉式格柵設計，貫穿式前大燈貫穿整個前臉，整體給人的感覺也是較為簡潔。同時，新車前大燈標配感光自動開閉、高度電動調(diào)節(jié)、鎖車延時關閉等功能。

車身側面，新車采用溜背式的車身設計，流暢型的車身腰線從車頭貫穿至車尾，并搭配大尺寸輪轂的設計。同時，新車還提供雙色車身設計可選，并提供奇點白、粒子金、原力藍共三種車身配色，以滿足消費者多元化的用車需求。尺寸方面，新車長寬高分別為4685/1900/1617mm，軸距為2775mm。

尾部方面，新車延續(xù)貫穿式尾燈的設計，內(nèi)部經(jīng)過黑化處理，預計點亮后視覺辨識度也是較為突出。同時，新車車頂上方保留了小尺寸擾流板的設計，再加上下方大尺寸后包圍，也與車頭交相呼應。

內(nèi)飾方面，新車也是整體延續(xù)了插混版車型的內(nèi)飾設計，中控臺由10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏組合而成。同時，新車也是取消了物理按鍵的設計，絕大多數(shù)操作均集中在中控屏內(nèi)。同時，新車搭載i-Talk智能座艙，并內(nèi)置高通驍龍8155車機芯片，可實現(xiàn)遠程控制、車聯(lián)網(wǎng)、在線導航等功能。配置方面，像無鑰匙進入+啟動、Nappa皮質(zhì)座椅、定速巡航等功能也是一應俱全，基本可以滿足絕大多數(shù)消費者的用車需求。

動力方面，新車采用前置單電機的驅(qū)動形式，最大功率分別為120kW、160kW，最大扭矩分別為240N·m、310N·m。續(xù)航方面，與之匹配容量為61.2kWh、62.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程可達518km。懸架方面，新車采用前麥弗遜獨懸+后多連桿獨懸的組合，即便是應對一些坑洼、顛簸路況時，也可以表現(xiàn)出較為穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

發(fā)布會現(xiàn)場，東風還公開進行了一場浸泡測試，將風神L7 EV在遠超國標的濃度鹽水中浸泡了3小時以上，浸水展示車輛還可同步現(xiàn)場外放電。以超常規(guī)的方式，展現(xiàn)出新車強悍的防水性能。

寫在最后

東風風神L7 EV作為東風風神旗下的全新車型，未來也將與比亞迪元PLUS、埃安AION Y等車型同臺競爭。至于，新車上市后表現(xiàn)究竟如何？也值得我們共同關注。對此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。

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