9月26日消息，近日，杭州、寧波等地酒店商超的地下停車(chē)場(chǎng)紛紛對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施禁停措施，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。此舉不僅激起了新能源車(chē)主的強(qiáng)烈不滿，也觸動(dòng)了公眾對(duì)新能源汽車(chē)安全性的敏感神經(jīng)。

據(jù)了解，這些停車(chē)場(chǎng)管理方主要以安全為由，擔(dān)心新能源汽車(chē)自燃等風(fēng)險(xiǎn)。然而，背后的原因卻并非如此簡(jiǎn)單。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷攀升的今天，其安全性問(wèn)題究竟如何？是否真的如部分人所擔(dān)憂的那樣，自燃率居高不下呢？

事實(shí)上，根據(jù)工信部委托北京理工大學(xué)建立的新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)的起火事故率正在逐年下降。從2019年的萬(wàn)分之一，到2022年的0.22/10000，這一數(shù)字已經(jīng)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)的著火事故率。這足以說(shuō)明，新能源汽車(chē)在安全性方面并不遜于燃油車(chē)。

那么，為何停車(chē)場(chǎng)管理方還要對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施禁停呢？這或許與他們對(duì)新能源汽車(chē)安全性的誤解和過(guò)度反應(yīng)有關(guān)。由于新能源汽車(chē)自燃事件具有較高的新聞曝光度，導(dǎo)致一些人產(chǎn)生了錯(cuò)誤的認(rèn)知。而這種過(guò)度反應(yīng)的做法，不僅損害了新能源車(chē)主的合法權(quán)益，也阻礙了新能源汽車(chē)的推廣和發(fā)展。

從法律角度來(lái)看，民法典對(duì)于車(chē)位、車(chē)庫(kù)的歸屬有著明確的規(guī)定。商業(yè)樓宇的地下車(chē)庫(kù)所有者在制定使用規(guī)則時(shí)，必須遵循公平合理的原則。只要新能源車(chē)主合法使用車(chē)輛，且不存在安全隱患，他們就有權(quán)出入地下車(chē)庫(kù)。同時(shí)，酒店等經(jīng)營(yíng)單位也應(yīng)承擔(dān)起防范新能源車(chē)自燃等事故的責(zé)任，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。

針對(duì)當(dāng)前的情況，監(jiān)管機(jī)構(gòu)、行業(yè)部門(mén)或協(xié)會(huì)組織應(yīng)及時(shí)站出來(lái)澄清事實(shí)，向公眾普及電動(dòng)汽車(chē)的安全知識(shí)。同時(shí)，地庫(kù)管理方也應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)，提高應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)火災(zāi)的能力。只有這樣，才能消除公眾的誤解和擔(dān)憂，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

總之，面對(duì)新能源汽車(chē)的興起和發(fā)展，我們應(yīng)以開(kāi)放和包容的心態(tài)去接納它。而不是因?yàn)橐恍┱`解和過(guò)度反應(yīng)，就對(duì)其進(jìn)行無(wú)理的限制和打壓。讓我們一起為新能源汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)更加公平和合理的環(huán)境吧！