近日，國家標準

新能源汽車運行安全性能檢驗規程發布

將于2025年3月1日正式實施

該標準將成為

新能源汽車年檢的檢驗標準

規程不僅適用于純電動汽車

也將適用插電式混合動力

（包含增程式）汽車

預計會對全國2000多萬輛

新能源車車主產生影響！

新規最大的變化是

動力蓄電池安全充電檢測和

電氣安全檢測成為必檢項目

同時，還將對

驅動電機、電控系統以及用電安全等

安全特性進行檢測。

為新能源汽車“量身定制” 電池充電溫度成必檢項

公安部最新統計數據顯示，截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量已達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。在此背景下，為新能源汽車“量身定制”體檢方案，將有利于推動車輛隱患排查，防患于未然。

相較傳統燃油車，新能源汽車新增了動力電池、電機、電控等部件，以往的年檢標準并不能有效檢測新能源汽車核心部件的運行工況。

根據現行的汽車年檢標準機動車安全技術檢驗項目和方法，對包含新能源汽車在內的載客汽車年檢，主要檢驗內容包含了車輛外觀、安全裝置、底盤和制動等部分。對于傳統燃油車，能夠較為準確地判斷是否能夠安全上路行駛；但對于新能源車輛，影響車輛安全核心的三電系統并未得到有效排查。

新增的檢驗項目

按照新規程要求，新能源汽車的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成為必檢項目。對于營運新能源汽車而言，充電和放電時動力電池的溫度和電壓都將成為檢測項目。

業內指出，隨著新能源汽車的快速發展，新能源汽車起火、失控等事故以及運行安全問題不斷凸顯，強化安全檢驗不僅是行業發展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。新檢測標準的實施將提高新能源汽車的安全性，減少事故發生的概率。同時，也將成為新能源汽車后市場監管和服務的支撐，助力中國新能源汽車的推廣應用。

有地方相關部門已著手實施

規程明確要求，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過65℃和60℃。此外，可選檢驗項目中，新能源汽車驅動電機的溫度不得超過175℃、電機控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過95℃。

“新標準的實施，由多部門共筑安全防線，確保車輛安全使用。”蚌埠市市監局認證檢測科劉向陽科長介紹，目前，車輛年檢時間由公安部門規定，新規最大的變化，是動力蓄電池安全充電檢驗和電氣安全檢驗成為必檢項目。同時，還將對驅動電機、電控系統以及用電安全等安全特性進行檢驗。

新標準出臺后，蚌埠市市監局將牽頭聯合公安部門和環保部門進行監管，由車檢企業自主建設并自主申請后，配合省局做好企業的CMA（中國計量認證）資質認定工作。資質認定工作還會有系列配套規定出臺。

有望助推新能源汽車保費更合理

同時，檢驗規程的實施將推動新能源汽車檢測市場的規范化發展，也有利于保險公司與新能源車企合作，共同開發專屬的保險產品，滿足新能源汽車市場的特殊需求。

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