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9月10日，上汽大眾帕薩特Pro攜手帕薩特2025出眾款，組成帕薩特380TSI家族正式上市。據悉，新車共推出了5款車型。其中，帕薩特2025款出眾款售價區間為17.69-23.99萬元，限時一口價15.99-17.99萬元。而帕薩特Pro售價為19.99萬—23.99萬，限時一口價18.99-22.39萬元。

上汽大眾的高層表示，“帕薩特Pro的上市，不僅是上汽大眾產品線的一次重要擴充，更是我們對消費者需求深入洞察的結果。我們相信，憑借其卓越的產品力和創新科技，帕薩特Pro將成為中高級轎車市場的新標桿?！?/p>

帕薩特Pro的產品力：創新與科技的完美結合

據市場分析人士指出，帕薩特Pro的熱銷并非偶然。在當前的汽車市場中，消費者對車輛的智能化、舒適性和安全性有著更高的要求。帕薩特pro能在市場中殺出重圍，得益于其在設計上盡可能滿足了消費者的需求。

帕薩特pro在智能方面有顯著提高。其搭載了與大疆車載合作的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，在語音控制方面采用科大訊飛技術，同時還與百度文心一言深度合作了車載全知大語言模型服務。不僅如此，上汽大眾還優化了座艙設計，注重科技氛圍。

帕薩特pro是一款傳統型燃油車。上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強認為，汽車智能與否和其是不是新能源形式沒有關系?！奥斆鞑宦斆魇紫纫茉葱问矫撱^，要把這個觀念先樹立起來。”上汽大眾此次推出智能化的燃油車，也是希望能夠彌補市場在這一方面的短板，把握住其他競爭對手在燃油賽道放緩速度或是撤出的機會。

上汽大眾為大眾品牌全系燃油車主提供動力總成終身保障。

上汽大眾把握“燃油車+智能化”這一契機，在車型設計、消費者權益方面下功夫。傅強表示，無論是向上的產品智能化體驗優化，還是向下的產品性價比突出路徑，上汽大眾致力于實現細分市場前三的雄心。

上汽大眾高層對市場的考量

2024年上半年，上汽大眾累計銷售51.2萬輛汽車，同比增長1.7%。

截至目前，上汽大眾擁有多款熱門車型，如ID家族、朗逸家族、途觀家族、途昂家族等，這些車型在銷量方面也取得了一定的成績。ID家族作為新能源車型的代表，6月新車交付10,572輛，同比提升170%，上半年累計訂單61,051輛，同比激增148%，位列上半年合資純電銷冠。朗逸家族在2024年1-7月累計銷量超過2.8萬輛，再次奪得燃油車銷量總冠。途觀家族在2024年1-6月累計銷量為7.1萬輛，同比增長18% 。

從數據上看，上汽大眾的汽車銷量較為可觀。2024年7月-8月，上汽集團迎來了管理層換班。原華域汽車系統股份有限公司總經理陶海龍接任上汽大眾總經理一職，傅強擔任上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司的總經理。管理層變動讓外界更加關注上汽大眾的未來發展。

在帕薩特上市當天的采訪中，陶海龍也坦言了自己對市場的看法。

在他看來，目前合資車企面臨的外部市場環境險峻，銷量逐年承受壓力，產業鏈上面臨著巨大的不確定性。許多頭部合資車企跟不上汽車行業的高速變化。

據乘聯會的統計數據，今年1—8月，中國汽車品牌零售份額達到58%，同比增長7.8個百分點，而德系、美系、日系等合資品牌的零售份額持續萎縮。汽車市場的這些“動蕩”讓陶海龍等上汽大眾高管提高了警惕。

陶海龍用“如履薄冰”和“分秒必爭”來形容上汽大眾接下來要走的道路。

陶海龍表示，盡管目前很多企業停止了對油車的開發，且市場層面上，電車和混合動力車型市占率很高，但他認為目前大眾對油車的接受度仍較高，油車市場仍有一定的需求度。同時，上汽大眾在品牌形象、客戶接受度等方面仍有很強的優勢，在油車市場上有較強的競爭力。

面對競爭激烈、變化迅猛的市場環境，陶海龍指出，上汽大眾的破局著手點就在產品型譜上，上汽大眾的產品型譜非常健全，在不同級別、不同價位方面進行了全部布局?！皬腁級車到B級車都有，是以系列打出去的”。

陶海龍表示，在打法方面，上汽大眾也會堅持正規軍、體系性的打法，“絕不做急功近利的事情，出牌不能自亂陣腳”?！耙m應中國市場，油車、電車、混合動力三條技術路線都要走”。

張子鵬（newsmedia007）

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