2025款的長安CS75Plus終于上市了，率先上市的兩款車型售價(jià)分別為12.19萬和12.99萬，比老冤家全新哈弗H6的起步價(jià)貴了幾千塊錢，然而他們之間的較量與價(jià)格已經(jīng)無關(guān)了。

這個視覺，不僅僅是外觀內(nèi)飾的布局，還有對人性的洞察。畢竟一臺車的制造成本大家都差不多，如何用有限的成本給到用戶更多的東西才是設(shè)計(jì)能力的體現(xiàn)。

比如說長安CS75PLUS采用了隱藏式門把手，而新款哈弗H6依舊保持傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)。網(wǎng)上都是吐槽隱藏式門把手反人類的內(nèi)容，但車企樂此不疲還是因?yàn)橛惺鼙娙巳合矚g。

內(nèi)飾方面，前排三個大屏聯(lián)動，無論是是否使用，但科技感確實(shí)拉滿了，畢竟新勢力都是怎么做的，年輕人喜歡。而哈弗H6內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊保持傳統(tǒng)造型，沒有跟風(fēng)，不代表節(jié)省成本，因?yàn)樾驴頗6還多出了HUD投影。但視覺效果上，就是不如長安CS75PLUS有沖擊力。

不過全新CS75PLUS最成功的設(shè)計(jì)還是座椅，副駕駛標(biāo)配的0重力座椅，是同級別車系所不具備的，這個配置沒什么科技含量，但卻得人心。

要知道12萬左右的家用SUV決策者很可能是副駕駛乘坐者，她很可能因?yàn)檫@一項(xiàng)配置就左右了最終購買意愿。

除此之外，12.99萬的頂配CS75PLUS還給主駕座椅增加了頭枕音響，同樣不存在科技含量，但卻顯得十分高級。

可以說從視覺沖擊力到實(shí)用配置沖擊力，全新CS75PLUS把人性都琢磨透了。要知道，全新CS75PLUS采用的是1.5T+8AT的動力組合，按照上世紀(jì)人對車的判斷，這個動力組合要比H6的1.5T+7速雙離合要“高級”。然而在這個時代，它已經(jīng)不是宣傳的重點(diǎn)了。

反觀哈弗H6，還是把更多的成本放在了車身用料方面，無論是車身高強(qiáng)度鋼的比例，還是輕量化車身的用料，從數(shù)據(jù)上都領(lǐng)先CS75PLUS。

就尊重用戶而言，兩款車都沒有偷工減料。區(qū)別在于哈弗H6按照自己的標(biāo)準(zhǔn)在尊重用戶，而CS75PLUS按照用戶的標(biāo)準(zhǔn)在尊重用戶。兩種尊重方式在考驗(yàn)人性，也在考驗(yàn)廠商對結(jié)果的承受能力。

那么你，作為一個消費(fèi)者，更接受哪種產(chǎn)品的尊重呢？