9月24日，2024年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）結(jié)果發(fā)布暨頒獎(jiǎng)典禮在北京成功舉辦。本次活動(dòng)由車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合主辦，以“流量競逐 質(zhì)量本位”為主題，匯聚了主流企業(yè)代表、行業(yè)專家、高校學(xué)者，共同探討汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升的新實(shí)踐、市場發(fā)展走向、新能源車安全和壽命管理等議題。

車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢董事長、總裁 唐衛(wèi)國

在開場致辭中，車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢董事長、總裁唐衛(wèi)國表示，今年內(nèi)卷依然是一個(gè)關(guān)鍵詞，城市NOA和流量成為了新的戰(zhàn)場。但是“如果拉長時(shí)間線，這樣的內(nèi)卷是市場向良幣時(shí)代過渡的陣痛，也將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)格局、品牌、技術(shù)的進(jìn)化。”

他認(rèn)為，當(dāng)下國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭異常殘酷，但質(zhì)量本位意識(shí)并沒有被摒棄，目前還沒有出現(xiàn)大家擔(dān)心的汽車質(zhì)量水平被價(jià)格戰(zhàn)拖累的情形。1-8月，車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴量同比增長 13.5%，但質(zhì)量問題投訴占比有所下降。凱睿賽馳咨詢的調(diào)研結(jié)果也顯示，行業(yè)整體質(zhì)量表現(xiàn)較去年有所提升。

對(duì)于消費(fèi)行為的變化，他表示 “消費(fèi)者開始關(guān)注零部件供應(yīng)商的品牌，電池、電機(jī)這些新能源車核心零部件對(duì)消費(fèi)者購買意向的影響日益顯著。”

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部汽車市場處副處長 包嘉成

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部汽車市場處副處長包嘉成分享了今年我國汽車市場特點(diǎn)和機(jī)遇，他指出，1-8月我國乘用車銷量基本穩(wěn)定，但受需求不足、消費(fèi)信心不足等影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈主體普遍感覺比較艱難。不過，他認(rèn)為，基于更加積極的宏觀政策、新能源汽車銷量和滲透率的快速提升、插電混動(dòng)車型成為新的增長主力等利好因素，2024年后幾個(gè)月的市場表現(xiàn)非常值得期待。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長 崔東樹

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹重點(diǎn)分析智能電動(dòng)車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，他認(rèn)為，中國依然是世界新能源汽車增長的動(dòng)力。隨著大模型得到更多的應(yīng)用，“軟件定義汽車”將具象到“數(shù)據(jù)定義汽車”；真正的人工智能自動(dòng)駕駛，將一體化完成徹底的端到端自動(dòng)駕駛解決方案；隨著自動(dòng)駕駛的逐步落地，未來，智能電動(dòng)車將進(jìn)一步發(fā)揮儲(chǔ)能功能，成為分布式能源體系的儲(chǔ)能單元，同時(shí)，作為耐用電子消費(fèi)品，其使用周期將大幅縮短，更新加速。

北京理工大學(xué)副教授、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟副秘書長 劉鵬

北京理工大學(xué)副教授、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟副秘書長劉鵬結(jié)合聯(lián)盟的大數(shù)據(jù)分析和案例，建議主機(jī)廠重點(diǎn)在低溫能耗控制、充電場景下絕緣故障風(fēng)險(xiǎn)排除、驅(qū)動(dòng)電機(jī)高溫控制等方面提升新能源車的質(zhì)量安全。

凱睿賽馳咨詢高級(jí)經(jīng)理 高飛

今年，主辦方的專項(xiàng)研究重點(diǎn)關(guān)注電池、電機(jī)、電控的市場質(zhì)量表現(xiàn)。2024年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)，三電系統(tǒng)整體質(zhì)量較去年提升19%，但續(xù)航依然困擾消費(fèi)者，主要表現(xiàn)在通用場景中續(xù)航的準(zhǔn)確性和特定場景下續(xù)航能力的突降。

研究還發(fā)現(xiàn)：

1. 三電系統(tǒng)的4個(gè)關(guān)鍵質(zhì)量維度中，電機(jī)、充電、能量回收的質(zhì)量均在提升，僅續(xù)航表現(xiàn)不及去年，主要問題是剩余電量續(xù)航里程不準(zhǔn)確；

2. 中國品牌車型三電系統(tǒng)整體表現(xiàn)優(yōu)于跨國品牌，優(yōu)勢集中在充電、電機(jī)、能量回收，續(xù)航則是跨國品牌表現(xiàn)更好；

3. 購車1年內(nèi)的準(zhǔn)新車易出現(xiàn)消費(fèi)者高感知問題，集中在續(xù)航里程顯示不準(zhǔn)確、電機(jī)故障燈常亮；

4. 插電混動(dòng)車型三電系統(tǒng)整體表現(xiàn)好于純電車型。購買插電混動(dòng)車型的消費(fèi)者，對(duì)純電續(xù)航里程的需求并未下降。

凱睿賽馳咨詢高級(jí)經(jīng)理高飛建議，供應(yīng)鏈和整車企業(yè)從以下三方面提升三電系統(tǒng)質(zhì)量：首先是問題數(shù)多的故障，由供應(yīng)鏈企業(yè)著重解決；其次是抱怨度高的問題，特別是涉及安全的性能，不能因概率較小而忽視；三是續(xù)航等消費(fèi)者高需求、高感知的問題，要深挖需求，關(guān)注場景。

凱睿賽馳咨詢高級(jí)專家 邱琰

2024年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）覆蓋市場上51個(gè)主流品牌的128款車型。研究發(fā)現(xiàn)，2024年行業(yè)整體及各維度的質(zhì)量均在提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)在普及的過程中仍面臨質(zhì)量挑戰(zhàn)。

研究顯示：

1. 整體來看，單車問題數(shù)3.06個(gè)，較去年下降46%，抱怨度7.22，較去年增加5%，主要集中在新能源產(chǎn)品，質(zhì)量較去年提升43%；

2. 燃油車整體表現(xiàn)不及新能源車，智能座艙是關(guān)鍵項(xiàng)，集中問題是OTA長期不升級(jí)、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能失效、無法連接。基礎(chǔ)功能中，新能源車的空調(diào)性能遠(yuǎn)不及燃油車；

3. 中國品牌新能源車的智能座艙和三電系統(tǒng)，海外品牌燃油車的智能座艙，成為細(xì)分領(lǐng)域的關(guān)鍵勝負(fù)手；

4. 不同性別、年齡、收入、學(xué)歷的消費(fèi)者，對(duì)產(chǎn)品傳統(tǒng)功能和智能化功能的需求差異更加明顯，且電機(jī)、電池等核心零部件的供應(yīng)商品牌，對(duì)消費(fèi)者購買整車的影響日益顯著。

凱睿賽馳咨詢高級(jí)專家邱琰認(rèn)為，部分細(xì)分市場的產(chǎn)品質(zhì)量問題沒有消失，而是消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移后被暫時(shí)“隱藏”，疊加新車推出速度的加快，主機(jī)廠新車型開發(fā)和驗(yàn)證的思路也需要調(diào)整，引入第三方產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，建立全車型數(shù)據(jù)查詢和預(yù)警機(jī)制，擴(kuò)大質(zhì)量監(jiān)測范圍，將有助于平衡效率和質(zhì)量的同步提升。

華為智能電動(dòng)首席質(zhì)量官 陳杰

近兩個(gè)月，新能源汽車新車滲透率連續(xù)超50%，消費(fèi)者也更加關(guān)注核心零部件的品牌和產(chǎn)品表現(xiàn)。對(duì)此，華為智能電動(dòng)首席質(zhì)量官陳杰在現(xiàn)場分享中表示，新能源汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域要以客戶為中心，以質(zhì)取勝，通過可定位、可追溯、可預(yù)防的質(zhì)量管理體系，以及基于功能安全、機(jī)械安全和電氣安全的安全管理體系，保證部件與整車統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)部件與整車質(zhì)量的相輔相成。

根據(jù)2024年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果，主辦方公布了新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)秀供應(yīng)商。電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名和動(dòng)力總成供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)第一名的獲獎(jiǎng)企業(yè)，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域提供的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異，高度契合用戶的高品質(zhì)需求。

依據(jù)2024年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）結(jié)果，主辦方還公布了整車各細(xì)分市場質(zhì)量表現(xiàn)及質(zhì)量體驗(yàn)最佳車型。中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型，在質(zhì)量問題數(shù)和用戶抱怨度的綜合得分上領(lǐng)先于所在細(xì)分市場。中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量體驗(yàn)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型，在細(xì)分市場的用戶體驗(yàn)表現(xiàn)最佳，以實(shí)際使用體驗(yàn)滿足用戶的重點(diǎn)用車需求。

2024年3月，車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合啟動(dòng)年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量突出貢獻(xiàn)人物推選宣傳活動(dòng)，多維度展現(xiàn)管理者在重新定義、持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量過程中的創(chuàng)新實(shí)踐。

經(jīng)過6個(gè)多月的走訪調(diào)研，5位佼佼者獲得2024年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量突出貢獻(xiàn)人物獎(jiǎng)，他們堅(jiān)持體系創(chuàng)新和價(jià)值引領(lǐng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以用戶差異化體驗(yàn)需求為導(dǎo)向，拓展基礎(chǔ)高頻場景的寬度和深度，以前瞻的行業(yè)洞察、靈活的質(zhì)量管理機(jī)制，為用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，提升企業(yè)韌性，并為行業(yè)帶來應(yīng)對(duì)質(zhì)量挑戰(zhàn)的新思路。