說到全尺寸的大型SUV，真正能夠被國人所認可和尊重的，只有凱迪拉克的凱雷德和林肯的領航員。而在這其中，最新款的凱雷德并未真正引進國內市場，林肯領航員則是有著動輒百萬元的售價，因此對于一般家庭來說，這兩車其實都是非常遙不可及的。

不過，隨著雪佛蘭旗下的TAHOE太浩車系正式引進到了國內市場銷售，咱們終于也能夠以比林肯領航員還便宜35萬的價格，去買到這樣一臺尺寸氣場都不輸的大型SUV。那才進入國內市場不久的雪佛蘭TAHOE太浩是否能買呢？下面我們就來簡單地分析一番。

先來說價格，TAHOE太浩的指導價是64.8萬和72.8萬，分為經典版和高地版兩個版本。我們就以經典版車型為例，它在對比林肯領航員的2024款 3.5T藍銀版（最低配）時，單單是價格就已經便宜了超過35萬。所以這價格顯然是能夠進入到不少喜歡全尺寸大型SUV消費者的視線之中來的。

當然了，林肯領航員之所以要賣到百萬級別，除了自身豪華車的屬性加成外，還在于它所搭載的是一臺擁有415匹馬力輸出的3.5T V6雙渦輪增壓發動機。

反觀才進入國內市場不久的TAHOE太浩，卻是配備的一臺303匹馬力的2.7T單渦輪增壓發動機，因此如果你很看重動力性能上的體驗，那么TAHOE太浩在駕駛和加速體感上肯定也是不如領航員那般迅猛的，這點大家要注意。

不過，花比林肯領航員少超過35萬的錢，就能買到一臺外形這么霸氣的全尺寸大型SUV，個人覺得如果是真心喜歡這種車的用戶，那他們是會想要去入手的。

畢竟，從尺寸上來看，TAHOE太浩的長寬高分別達到了5382/2058/1940mm，軸距則為3071mm，相比林肯領航員，在車長、車高上還更有優勢。

另外，TAHOE太浩也是5門7座的布局，油箱容積也有91L，這些都和林肯領航員差不多。

還值得一提的是，TAHOE太浩的后備廂容積竟然能達到722-3480L。反觀林肯領航員，其后備廂容積卻只有343-2479L。因此如果你平時后備廂用的多的話，那TAHOE太浩在這方面又會更有優勢。

其次在配置上，別看TAHOE太浩只是一款普通的進口SUV，但它所給到咱們的東西卻是一點不少。例如在越野配置上，它就給配備了分時四驅系統、中央差速器鎖止和后橋的限滑差速器，同時它還有空氣懸架、電磁感應懸架和拖掛模式。

再比如說在主動安全方面，它也是配有全套主動安全系統的，像是DOW開門預警、后方碰撞預警、移動物體預警、自帶的百度地圖、自動泊車入位、自動變道輔助、高速路段自動駕駛輔助等功能，就都是身價更高的林肯領航員藍銀版所不具備的。所以說，別看TAHOE太浩比領航員便宜了這么多，但其實人配置可一點都不差。

如果真要論不足，我覺得TAHOE太浩在配置上就差在只配備了前后排座椅的加熱功能，而不是像林肯領航員那樣前后排座椅都標配了加熱/通風/按摩。要知道，座椅加熱在寒冷的北方是很好用，但在我們這種南方地區，其實對于座椅通風的需求是要更高的。所以如果后期能夠進行選裝，我覺得也會是廠家根據地區特性進行靈活調整的一種體現。

最后，從產品定位上來看，TAHOE太浩雖然擁有不錯的越野能力，但其所主打的肯定還是舒適與豪華。而對比價格高出它很多的林肯領航員，我覺得TAHOE太浩勝在外形更硬朗、實用性更強，同時擁有出色的性價比。可以預見到的是，即使這款車進口過來賣60多萬，它也只會成為中高端市場出行的新選擇。

畢竟，不是所有人都能準備60多萬元的預算去買車，就算真有這想法，可能也會去看同價位下的寶馬X5、奧迪Q7、日產途樂等車型。因此，留給雪佛蘭TAHOE太浩的市場份額顯然是不多的，而它也注定只會成為極少數部分人的大玩具，你們說是不是如此呢？評論區里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/ 大卓）

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