無(wú)人駕駛的士在道路上自由穿梭，無(wú)人駕駛卡車(chē)進(jìn)廠運(yùn)送物料……這些過(guò)去只能在科幻電影中看到的無(wú)人駕駛場(chǎng)景，如今正出現(xiàn)在人們的日常生活中。

近日，受羊城晚報(bào)國(guó)際傳播項(xiàng)目“I See China”之邀，來(lái)自廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)的塞爾維亞籍留學(xué)生Doki擔(dān)任“中國(guó)探秘官”，跟隨記者一同前往位于廣州南沙區(qū)的小馬智行廣州運(yùn)營(yíng)中心，體驗(yàn)無(wú)人駕駛這一科幻場(chǎng)景的現(xiàn)實(shí)版本。

沉浸式體驗(yàn)“無(wú)人”出行，被中國(guó)智造“驚艷”！

隨著人工智能、機(jī)器視覺(jué)、定位導(dǎo)航等技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)智能化技術(shù)日益成熟，自動(dòng)駕駛時(shí)代正在到來(lái)。如今，廣州已經(jīng)匯聚了小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度阿波羅等領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛解決方案企業(yè)。此次Doki體驗(yàn)的就是在廣州南沙區(qū)運(yùn)營(yíng)的小馬智行無(wú)人駕駛的士。

抵達(dá)運(yùn)營(yíng)中心，映入眼簾的便是排列整齊的無(wú)人駕駛車(chē)輛，它們仿佛情緒穩(wěn)定的司機(jī)，依次駛出停車(chē)場(chǎng)，迎接乘客的到來(lái)。“在這里隨處可見(jiàn)充滿未來(lái)感的無(wú)人駕駛卡車(chē)和的士！”Doki驚喜地說(shuō)道。

走近無(wú)人駕駛的士，Doki立刻注意到其車(chē)頂和車(chē)身上都密布著傳感器，這些裝備讓無(wú)人駕駛的士顯得與眾不同。

小馬智行工程師李抗察覺(jué)到Doki的好奇，向她解釋道：“這些傳感器包括激光雷達(dá)和攝像頭等多種類(lèi)型，它們?yōu)檐?chē)輛提供不同的信息輸入，確保安全行駛。”

在南沙，如何能打到一輛無(wú)人駕駛出租車(chē)呢？李抗隨即演示了如何通過(guò)手機(jī)App進(jìn)行預(yù)約。剛好，在附近就有一個(gè)無(wú)人駕駛的士站點(diǎn)，李抗邀請(qǐng)Doki親身體驗(yàn)這種全新的出行方式。

進(jìn)入無(wú)人駕駛的士后，寬敞的車(chē)內(nèi)空間和舒適的溫度讓Doki驚嘆不已。她時(shí)不時(shí)地看向駕駛座，方向盤(pán)在自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。Doki感慨道：“這對(duì)喜歡獨(dú)處的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直完美！在這屬于自己的空間里，可以隨意聽(tīng)歌、玩游戲、自拍，仿佛擁有了自己的小世界。”

車(chē)內(nèi)顯示屏上虛擬的行駛路線也引起了她的興趣，“居然可以在顯示屏上看到周?chē)?60度環(huán)境模擬。”Doki說(shuō)。

在行駛過(guò)程中，當(dāng)一輛車(chē)突然插入車(chē)道時(shí)，車(chē)輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迅速通過(guò)鳴笛進(jìn)行提醒。李抗解釋?zhuān)骸拔覀冊(cè)O(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)屏幕的初衷之一，就是讓乘客了解車(chē)輛的‘視野’，知曉周?chē)恼系K物，以增加安全感。”

“真的太智能了，就像走進(jìn)了科幻電影！”首次親身體驗(yàn)完無(wú)人駕駛的士后，Doki贊嘆：“我不僅感受到了中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)的強(qiáng)大，還體驗(yàn)到了現(xiàn)代出行的安全與舒適！”

Doki告訴記者，在塞爾維亞，人們平時(shí)很少使用出租車(chē)出行，沒(méi)有像中國(guó)這樣便捷的打車(chē)軟件，更不用說(shuō)無(wú)人駕駛出租車(chē)了，這次體驗(yàn)也是她第一次親眼見(jiàn)到和乘坐無(wú)人駕駛車(chē)。

與南沙“雙向奔赴”，科技賦能城市活力

近年來(lái)，小馬智行的“無(wú)人車(chē)”跑遍了南沙的大街小巷，成為南沙一道亮麗的風(fēng)景線。

小馬智行（Pony.ai）成立于2016年底，總部位于美國(guó)硅谷，并于2017年10月在廣州南沙設(shè)立了中國(guó)總部。如今，它已在北上廣深等中國(guó)一線城市設(shè)立研發(fā)中心，并將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)拓展至沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、韓國(guó)和盧森堡等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品出海。

當(dāng)Doki問(wèn)到為何選擇南沙作為運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)時(shí)，李抗回答道：“南沙非常歡迎新技術(shù)和初創(chuàng)企業(yè)，尤其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，法規(guī)政策給予了極大的支持。這里擁有包容創(chuàng)新的文化氛圍，是創(chuàng)業(yè)者探索新技術(shù)的理想之地。”

在李抗看來(lái)，南沙與小馬智行的合作是“雙向奔赴”，無(wú)人駕駛正為城市經(jīng)濟(jì)注入新的活力，并為市民提供更加多元的交通解決方案。

無(wú)人駕駛出租車(chē)的引入對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳钣惺裁从绊懩兀坷羁菇榻B：“現(xiàn)在南沙的居民已經(jīng)非常熟悉并習(xí)慣了隨處可見(jiàn)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，許多人選擇無(wú)人駕駛的士作為日常出行工具。我們經(jīng)常看到用戶呼叫我們的車(chē)去上學(xué)、購(gòu)物。” 她還分享了一件趣事：“我們有時(shí)會(huì)收到失物招領(lǐng)請(qǐng)求，其中一次在車(chē)?yán)锇l(fā)現(xiàn)了一袋豬肉，這說(shuō)明這位乘客已經(jīng)把無(wú)人車(chē)當(dāng)作他的日常代步工具了。”

聽(tīng)完李抗的介紹，Doki對(duì)未來(lái)更便捷、更智能的交通方式充滿了期待。

對(duì)于小馬智行Robotaxi下一步推進(jìn)方向，小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，Robotaxi已在南沙全域運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)無(wú)人商業(yè)化，未來(lái)將推動(dòng)更大規(guī)模的無(wú)人商業(yè)化，但目前依舊面臨技術(shù)、成本和政策挑戰(zhàn)。技術(shù)上，需要確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全穩(wěn)定，能夠處理復(fù)雜場(chǎng)景，同時(shí)考慮乘客體驗(yàn)；成本上，需要大規(guī)模量產(chǎn)來(lái)降低成本，并與車(chē)廠合作；政策上，需要獲得不同階段許可，滿足相應(yīng)要求。對(duì)任何一家提供無(wú)人駕駛解決方案的公司來(lái)說(shuō)，這些都是需要克服的挑戰(zhàn)。

總策劃 | 杜傳貴 林海利

總統(tǒng)籌 | 胡泉 蔣錚

執(zhí)行統(tǒng)籌 | 趙鵬 李國(guó)輝

文、圖、視頻丨劉泳希 溫澤廣