55載砥礪奮進，東風汽車收獲6000萬用戶認可。站在轉型發(fā)展的關鍵年，9月23日，東風汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周，在東風汽車全球創(chuàng)新中心舉行。

發(fā)布會上，東風汽車正式發(fā)布“新汽車 新生活”科技躍遷3.0、全新一代天元架構、商用車新能源平臺，并達成多項重要戰(zhàn)略合作，尤其與華為乾崑車控共同成立智能車控聯(lián)合創(chuàng)新中心，華為乾崑車控模組將全維助力全新一代天元架構，強強聯(lián)手，東風汽車的未來將更加值得期待。

東風已經應用的 2000兆帕 超高強鋼、熱成型技術， 即將投產行業(yè)首個 16000噸級 一體化壓鑄設備。2030年，將實現(xiàn)高集成車身模塊化分段制造和高效裝配，大幅提升車身結構性能和生產效率。

已完成線控轉向、線控制動、底盤域控的量產應用，即將推出東風猛士L3級自動駕駛車型。

馬赫混動專用發(fā)動機熱效率高達47.06%，同時東風將朝著熱效率50%、1升油發(fā)4度電的更高目標發(fā)起挑戰(zhàn)。馬赫純電動電驅系統(tǒng)全面進入800V時代。

此外，東風即將量產能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg。

東風氫舟則已布局20-350kW燃料電池的系列產品，2025年將推出全球首個單堆功率達350kW的電堆。

實現(xiàn)了跨域融合控制，采用個性化的管理策略，可提升續(xù)航里程15%。

東風已量產自主L2+級的智能駕駛，2025年讓L2.5級智能駕駛成為標配，2026年讓L2.9級智能駕駛成為標配；2030年實現(xiàn)L3、L4 自動駕駛大規(guī)模量產；2035年實現(xiàn)全路況、全場景的L5級無人駕駛。

在東風猛士、東風嵐圖品牌上已量產，接下來將深度應用人工智能技術，從場景座艙向“主動服務座艙”轉變。

東風通過生態(tài)合作，已完成3款車規(guī)級芯片首次流片；2026年，將廣泛采用7nm制程芯片，芯片算力達到2000TOPS；2030年，將應用5nm制程芯片，算力提升至5000TOPS。

東風汽車正在推進國內首個面向智能汽車的全新一代天元架構。

全新一代天元架構實現(xiàn)了四大進化。

形態(tài)進化，采用華為乾崑車控模組，實現(xiàn)整車控制與區(qū)域融合，整車ECU數(shù)量精簡20%。

推出行業(yè)首個車規(guī)級、多模、雙波長光通信方案，推動了整車運動協(xié)同控制能力的飛躍，效率全面進化。

支持人工智能的高效運行，與大規(guī)模數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)了體驗進化，具備服務擬人化、系統(tǒng)自進化的能力。

安全進化，構建了主動縱深的雙安全防御體系，制定了多重防護措施，全方位守護用戶的行車安全、數(shù)據(jù)安全和隱私安全。

全新一代天元架構將率先在東風猛士、嵐圖上搭載，后續(xù)也將在東風全系乘用車及商用車上推廣應用。

T1平臺是由東風汽車完全自主研發(fā)和制造，將為客戶提供模塊化、集成化、定制化的新一代新能源商用車產品。

T1平臺車型與滿油或滿氣狀態(tài)下的傳統(tǒng)能源車自重相當，僅此一項，將給客戶每年增加2萬元到3萬元的收益；支持兆瓦級快充，20%到80%的充電時間30分鐘以內；整車一體化設計實現(xiàn)系統(tǒng)高度集成，實際續(xù)航里程增加30%到50%，T1平臺車型每年可節(jié)約電費支出3萬元。

基于全新的4.0模塊化技術，東風汽車還將進一步打造乘商兼用的T2平臺，支撐新能源VAN車、皮卡、越野SUV車型開發(fā)。

為構建智能化創(chuàng)新生態(tài)圈，東風汽車與中信科、騰訊等14家合作伙伴開展戰(zhàn)略合作簽約，打造創(chuàng)新聯(lián)合體。

東風汽車研發(fā)總院還聯(lián)合11家單位，共同組建車路云一體化產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體。

與此同時，未來交通實驗室也成立揭牌。

科技東風，讓汽車驅動夢想。在科技自立自強的新征程上，東風將勇于突破“無人之境”，無畏艱難、不設極限，與各方伙伴開放合作，共同引領汽車科技革命的潮流，讓中國智造、中國創(chuàng)造迸發(fā)出更加絢麗的光芒。