近日，獲悉，騰勢Z9GT正式發(fā)布上市，新車限時售價區(qū)間33.48-41.48萬元，發(fā)布會現(xiàn)場，官方還發(fā)布了基于插混Max、插混Ultra打造首發(fā)版車型，限量發(fā)售2010輛，起售價為36.48萬元，新車訂金10000元。另外，騰勢Z9GT還將在亞太及歐洲地區(qū)上市。

下面，和大家一起來看看新車的產品力如何？

外觀上，Z9 GT車型采用Elegance in motion設計理念，新車前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，低俯的前臉，動感十足。細節(jié)上，狹長前大燈組造型，采用了雙星冕前燈組設計。前包圍處采用三段式設計，內部采用菱形元素，兩側設計有大尺寸進氣口。

來到車身側面，采用溜背式車身設計，強調優(yōu)雅，采用重心向后的設計，車身下方的“Z”形裝飾線，修長的車身姿態(tài)。采用無邊框車門、電吸門、隱藏式門把手，流媒體后視鏡。搭載20/21英寸輪圈，搭配金屬銅色剎車卡鉗。輪胎方面，采用前255/40，后275/40的輪胎尺寸。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，整備質量2875kg。

車身尾部，優(yōu)雅的造型，整體布局緊湊，配備狹長的尾燈組，內部元素是基于沙漏為設計靈感。配備電動尾翼，頂部配備兩段式鏤空擾流板，中央位置為高位剎車燈。

內飾方面，T字型中控臺布局，三連屏，包含全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏+副駕娛樂屏。用料和做工豪華感更強，提供木紋飾板進行裝飾，全新四輻造型的方向盤，也布置了實體按鍵，方向盤后方帶有調整輔助駕駛功能的撥片，下方配有電動四向調節(jié)的撥桿。

副儀表臺區(qū)域加入了金屬風格飾板，提供2個最大功率50瓦手機無線充電面板，放置充電時還會下沉，換擋桿和后方實體按鍵均采用水晶材質，提供2.1平方米全景天幕、帝瓦雷音箱系統(tǒng)、128色多主題氛圍燈、前后排柔光鏡。

副儀表臺下方提供額外儲物空間，12伏電源、USB Type-A、USB Type-C、儲存卡卡槽等。新車支持選裝流媒體外后視鏡的內置顯示屏。

座椅設計高級和配置豐富，一體式剪裁和分體式頭枕設計座椅，前后排座椅支持電動調節(jié)、加熱、通風、10點式按摩。副駕為零重力座椅，副駕座椅帶有老板鍵，增加四向調節(jié)腿托。后排，CLA卷軸式坐墊長度調節(jié)功能，配有控制屏。

配備前后智能冷暖冰箱，制熱溫度為35°C-50°C，制冷溫度為-6°C-6°C，前排冰箱容積4L，后冰箱容積10L。

動力方面，新車提供純電版和插混版車型，全部搭載三電機，提供電動四驅。純電版車型配備三臺驅動電機，前橋為一臺感應異步電機，最大功率為230kW；后橋搭載兩臺永磁同步電機，最大功率均為240kW。純電版車型將配備容量為100.096kWh的電池組，四驅版CLTC工況續(xù)航里程為630km，支持雙槍直流充電。

插混車型，電機總功率為640kW，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率152kW。其中，插混版車型配備容量為38.512kWh的磷酸鐵鋰電池組，滿油滿電綜合續(xù)航里程超1100km，饋電狀態(tài)下NEDC工況下百公里綜合油耗為5.6L。

全系標配后輪雙電機獨立轉向，最大轉向角度為20度（±10度），左右后輪可分別進行控制，轉彎半徑僅為4.62米。新車不管是純電還是插混車型，均采用了CTB電池車身一體化技術。新車配備空氣懸架，可調節(jié)懸架高低與軟硬。

智能駕駛輔助方面，配備33個智能駕駛傳感器，包括2顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、14個攝像頭，支持高快領航、城市領航等功能。新車搭載騰勢Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速路段的自動駕駛輔助系統(tǒng)，可自動駛出駛入匝道，可以自動泊車。

小編有話說：

觀察當下的市場，騰勢Z9GT并沒有直接競品車型。或與蔚來ET7、享界S9等存在差異化競爭。如今，騰勢也從與奔馳的合資關系變成比亞迪的全資子公司，品牌的自主能力更大了，新車在高端配置、領先技術的搭載上也十分下本，做到了強悍動力、空氣彈簧、智能領航、豪華內飾等，至于新車的動態(tài)試駕，盡快安排。想要了解更多新車資訊，購車行情，歡迎留言互動。大家購車一定要理性消費。（圖/文/攝： 李思哲 編輯）