可以說，動力電池的技術水平和發展狀況，將在很大程度上影響著新能源汽車產業的未來走向。正如師建華在致辭中所說的那樣，動力電池技術就如同電動車的心臟，為車輛提供源源不斷的發展“動力”。在他看來，動力電池是電動汽車的核心技術，做好電池，才能做好電動汽車，同時也能引領汽車產業邁向更加綠色、智能的未來。

動力電池發展任重道遠，磷酸鐵鋰為仍然大有可為

動力電池的發展絕非一日之功，也絕不是一蹴而就的事情。它需要大量的資金投入、無數科研人員的智慧結晶以及長期的實踐探索。在這個過程中，我們不能只追求速度，還要注重質量和可持續性，而且，在發展動力電池的過程中更要講究方式方法，不能盲目跟風或急功近利。

從產業發展層面來看，動力電池的進步關乎新能源汽車的未來走向，其技術創新與質量提升至關重要；從另一方面來看，動力電池的可持續發展需兼顧環境、能源及經濟等多方面因素，這一過程充滿挑戰但意義重大。

金涌院士就對動力電池的發展歷程進行了詳細的介紹，并指出鋰電池一直以來都是電儲能重要的載體，在汽車產業領域，電動車的快速發展推動了鋰電池的技術革新。他表示，想要推動鋰電池的持續革新，就必須從底層邏輯上重視材料創新與結構創新。

王芳工程師則從動力電池發展技術路線出發，針對當下三元鋰、磷酸鐵鋰電池的成本、壽命、安全等方面進行了解讀。王芳指出，隨著新能源汽車的快速發展，消費者對續航、補能、安全和回收等方面的需求推動了動力電池的技術革新。

吉利神盾短刀電池：突破創新，彰顯動力電池硬實力

在材料領域，科研人員持續探索新型電極材料和電解質，致力于提高電池的能量密度、循環壽命和安全性。在結構設計方面，創新的電池包結構和電芯排列方式不斷推陳出新，既提高了空間利用率，又增強了電池的整體穩定性。同時，電池管理系統技術也在不斷進步，能夠更加精準地監測和控制電池的狀態，延長電池壽命，提高安全性。此外，快充技術的發展也為用戶帶來了極大的便利，大大縮短了充電時間，提升了新能源汽車的使用體驗。

區別于長刀電池，短刀電池在結構設計上更加緊湊，能夠更好地適應不同車型的空間需求。這使得它在安裝和布局上具有更大的靈活性，為汽車設計師提供了更多的可能性，滿足了消費者對于車輛空間利用和個性化設計的需求。

而在性能上，吉利神盾短刀電池也具備更高的能量密度，體積利用率提升50%以上；擁有超長電池壽命，安全使用壽命超100萬公里，電芯循環壽命達3500次；具有更好的低溫工作性能，低溫續航保持率高；此外還采用碳納米管技術，電芯從10%充至80%僅需17分鐘。在安全性能方面，采用多種技術，如“濕法雙涂層隔膜”、自熔斷技術設計等，通過8針同刺、“實彈貫穿”挑戰，在生產基地采用全新自研MES可追溯數字化系統確保安全可控。PACK部分從結構設計和熱管理方面提升安全性能，經過嚴苛測試并獲得證書。架構層級采用CTB構型，提升安全和性能，可做到側柱碰電芯0侵入。同時，擁有長壽命和高健康度，電芯循環壽命達3500次，支持車輛行駛超100萬公里。

至此，本次活動暫告一段落，但它所引發的思考與探索將持續推動動力電池產業不斷前行。未來，我們期待看到更多創新的技術、更安全的產品和更廣闊的市場前景，為實現綠色出行和可持續發展的目標而共同努力。