這次，東風本田放大招了，限時復購最高優(yōu)惠最高可達5.5萬元。我認為，這對東風本田而言，如同市場“強心劑”，能夠較好的提振其市場銷量表現(xiàn)，從而重新昔日銷量巔峰。

東風本田

此外，還可以享受最高2萬元的國家以舊換新補貼、推薦購車額外共享5萬積分、首付0%以及售后權益、購車至高享積分20萬等措施。

從活動海報來看，東風本田這次限時購車激勵活動的力度相當高，復購限時綜合優(yōu)惠最高可以達到5.5萬元。

當然，這里需要指出的是，東風本田具體優(yōu)惠活動細節(jié)信息，具體以東風本田官方信息為準。

英仕派

我認為，這次東風本田下了一步“好棋”。這對于東風本田應對當前的市場競爭局面、提振市場銷量等，都將會發(fā)揮著很大的助益。

甚至于，如果這次購車活動效果好，那么東風本田很有可能會打出一個“漂亮的逆襲戰(zhàn)”。對此，我們抱有期待。

這次的活動推出，應該說有著很大的必要性，也很及時。從市場的角度來看，我認為，相當明智。

英仕派

一方面、目前各大車企或者品牌紛紛推出購車激勵措施，市場競爭激烈態(tài)勢更加激烈。

關注車市的朋友應該知道，進入2024年下半年之后，國內(nèi)車市各大車企或者品牌逐漸推出了限時購車優(yōu)惠措施。

尤其是，進入2024年8月份之后，推出優(yōu)惠購車措施的車企更多。時至今日，這種局面并沒有改變。

東本

顯然，國內(nèi)車市可能會進入新一輪的“價格戰(zhàn)”。在這種情況下，國內(nèi)各大車企或者品牌，都面臨很大的市場競爭壓力。

而且，可以預料的是，由于國內(nèi)很多車企在上半年大都沒有完成年度銷量目標的50%，都面臨著一定的“沖擊銷量的需求”，2024年下半年國內(nèi)市場的競爭，勢必將會更為激烈。

在這種情況下，東風本田及時推出幅度不錯的“限時購車措施”，能夠較好的應對這種復雜的市場競爭局面。

本田CR-V

二則、東風本田推出限時購車激勵措施，能夠較好的提振市場信心，甚至扭轉當前的市場銷量同比下滑的市場態(tài)勢。

東風集團發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月份，東風本田的累計銷量為275915臺，同比下滑19.05%。

顯然，2024年1-8月份，東風本田的銷量呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢。事實上，從月度銷量來看，東風本田的銷量也接連四個月同比下滑了。

東風集團8月產(chǎn)銷快報（部分）

東風集團官方數(shù)據(jù)顯示，2024年5月份，東風本田的單月銷量為33002臺，同比下滑了30.09%。作為對比，去年同期，東風本田的單月銷量為47208臺。

2024年6月份，東風本田的單月銷量為35409臺，去年同期其單月銷量為42358臺，同比下滑了16.4%，降幅收窄。

更讓人想不到的是，2024年7月份，東風本田的單月銷量更是僅為14229臺。應該說，這個銷量數(shù)據(jù)，對于東風本田而言，是較為少見的，也不符合其常態(tài)化銷量水準。

東風集團7月產(chǎn)銷快報

相比去年同期，2024年7月份，東風本田的銷量下滑了74.04%。作為對比，去年同期，東風本田的單月銷量為54826臺。

2024年8月份，東風本田的單月銷量依然沒有明顯好轉，單月銷量為23803臺，去年同期銷量為59025臺，同比下滑了59.67%，幾乎下滑了6成。

顯然，從2024年5月份開始，截止到2024年8月份，東風本田的單月銷量已經(jīng)連續(xù)四個月下滑了。

顯然，單純從這個銷量表現(xiàn)來看，目前東風本田應該說承受了一定的市場壓力。在這種情況下，東風本田推出構成激勵措施，對于提振銷量，我認為將會有百利而無一害。

東風本田

當然，在此需要指出的是，在當前的市場環(huán)境當中，東風本田銷量呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢，可以視為正常的市場波動，并不意味著其市場遇冷。

在此，我們希望隨著購車激勵措施的推出，東風本田在國內(nèi)車市重新回到昔日的銷量巔峰，不斷創(chuàng)造出更加輝煌的銷量成績。

或許，東風本田確實是時候打出逆襲反擊戰(zhàn)了。對于購車的朋友而言，或許也是時候買車了？對此，我們翹首以待。最后，本文涉及到的優(yōu)惠信息，以官方信息為準；銷量數(shù)據(jù)來源于東風集團官方產(chǎn)銷快報。

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