如今，隨著新能源汽車的滲透率不斷攀升，新車型的推出速度也不斷加快，也讓產(chǎn)品選擇變得更加豐富。而本期新車名單中值得關(guān)注的新車型，全部都是新能源汽車。并且有意思的是，這次又有很多名字帶“7”的新車型登場，仿佛一場“廝殺”已經(jīng)悄然拉開帷幕。

01智界 R7：Model Y的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者

產(chǎn)品概況：此前，鴻蒙智行已經(jīng)發(fā)布了智界R7的官圖，這次出現(xiàn)在工信部名單中，預(yù)示著新車離正式上市也更近了一步。從信息來看，智界R7長寬高為4956/1981/1634毫米，軸距為2,950毫米，定位為中大型轎跑SUV。R7采用了和智界S7相同的家族化設(shè)計(jì)理念，車頭部分依舊是全封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式日行燈搭配飽滿的LED大燈。車尾部分，后風(fēng)擋下部有一個(gè)小尾翼，貫穿式的尾燈造型也和智界S7較為相似。

市場分析：智界R7是目前鴻蒙智行家族陣營里的首款轎跑SUV，這款車誕生的意義顯然在于要向目前純電SUV市場中銷量最高的特斯拉Model Y發(fā)起挑戰(zhàn)。從紙面數(shù)據(jù)來看，智界R7的尺寸和空間比Model Y都要大，并且還將搭載華為最新的智駕系統(tǒng)，這些都是智界R7的優(yōu)勢。根據(jù)已曝光信息可知，全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，支持超快充，擁有單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，也將成為純電SUV市場的一個(gè)優(yōu)秀產(chǎn)品。

點(diǎn)評預(yù)測：自從特斯拉Model Y在純電SUV市場“一統(tǒng)天下”，無數(shù)車企試圖以更具競爭力的產(chǎn)品將其“拉下神壇”。例如小鵬G6、智界LS6、蔚來ES6以及EC6等都將Model Y視作最直接的競爭對手，但事實(shí)情況是，這些車型單月銷量的總和都無法和Model Y一款車相提并論。現(xiàn)在，隨著智界R7的加入，無論在尺寸還是在配置方面都表現(xiàn)出極強(qiáng)的產(chǎn)品力，因而也能稱之為Model Y的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者。這款車究竟能否打破特斯拉的神話，恐怕最關(guān)鍵的還是價(jià)格，考慮到智界S7和特斯拉Model Y的起步價(jià)分別為24.98萬元和24.99萬元，智界R7該如何定價(jià)，才是目前最值得思考的問題。

02吉利 星愿：在純電小車市場分一杯羹

產(chǎn)品概況：吉利的一款全新五門五座純電小車登場，新車長寬高分別為4135/1805/1570毫米，軸距為2,650毫米。在設(shè)計(jì)方面，吉利星愿采用了全新的設(shè)計(jì)語言，造型犀利的大燈組下方設(shè)計(jì)有雙C字形的導(dǎo)流槽，讓車頭看起來十分靈動(dòng)。此外，整車線條也比較流暢，懸浮式車頂設(shè)計(jì)也營造出不錯(cuò)的視覺效果。性能方面，新車搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，并且將推出兩個(gè)動(dòng)力版本，均為單電機(jī)布局，最大功率分別為58千瓦和85千瓦。

市場分析：吉利星愿作為一款純電小型轎車，無論是車型定位還是外觀設(shè)計(jì)都采用了一種萌動(dòng)可愛的風(fēng)格，也是瞄準(zhǔn)了比亞迪海豚、五菱繽果等車型作為直接競品。一直以來，純電A級轎車在市場中的認(rèn)可度都比較高，尤其是海豚曾經(jīng)連續(xù)多月的銷量都保持在2萬輛以上，可見這個(gè)市場的需求量還是比較可觀。并且，由于可供選擇的車型并不算多，吉利也是找準(zhǔn)了目標(biāo)，以此在市場中站穩(wěn)腳跟。

點(diǎn)評預(yù)測：零售數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，小型電動(dòng)車銷量前三的車型分別為海鷗、五菱繽果和海豚，銷量分別為 16.79 萬輛、6.79 萬輛和 6.75 萬輛。吉利星愿這款全新的純電小車是基于吉利全新的純電平臺(tái)打造，因此在內(nèi)部的乘坐舒適性以及續(xù)航方面預(yù)計(jì)都會(huì)有著不俗的表現(xiàn)。考慮到海豚和繽果這兩款小車在上市之后的火爆程度，吉利星愿只要有一個(gè)合適的價(jià)格，市場表現(xiàn)肯定不會(huì)差，月銷八千到一萬輛恐怕只是起點(diǎn)，如果能把握住市場先機(jī)，它恐怕還能獲得更好的成績。

03小鵬 P7+：設(shè)計(jì)是真大膽

產(chǎn)品概況：雖然多了個(gè)尾標(biāo)，但小鵬P7+和P7在設(shè)計(jì)上采用了更具科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車的車身更為修長，且線條要顯得硬朗一些。最獨(dú)具一格的是，這款新車尾部則采用了“兩段式”設(shè)計(jì)，整個(gè)車頂與擾流板融為一體。從尺寸來看，新車車長超過了5米，這也是“+”的含義，軸距為3米整，在內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)比P7更為出色。動(dòng)力方面，此次申報(bào)的車型為單電機(jī)版，最大功率為 180千瓦和230千瓦兩種。

市場分析：如今在20萬-30萬級的純電轎車市場，可謂是“神仙打架”一般，各款新車型都身懷絕技，每一個(gè)都看起來非常不好惹。包括像極氪007和001、蔚來ET5和ET5T、智己LS6和LS7、吉利銀河E8以及小米SU7，再加上傳統(tǒng)豪強(qiáng)特斯拉和比亞迪等品牌，可選擇的車型非常多，相比之下已經(jīng)推出四年多的小鵬P7就顯得有些力不從心了。雖然小鵬推出了中期改款版本P7i，但受制于平臺(tái)的限制，在產(chǎn)品端仍稍顯劣勢。隨著全新P7+的登場，將大幅提升小鵬在純電轎車市場的競爭實(shí)力，重新梳理市場格局。

點(diǎn)評預(yù)測：內(nèi)部代號(hào)為F57的這款新車終于定名為了P7+，并未像之前傳聞的那樣將會(huì)命名為P6或者P8，預(yù)示著這款新車型的地位非常重要。值得一提的是，P7+在智駕方面將不會(huì)使用任何激光雷達(dá)，而是首次轉(zhuǎn)向類似于特斯拉 FSD 的純視覺智駕解決方案，因此在成本上可以大幅降低，也將讓這款車的價(jià)格更令人期待。并且，有消息稱P7+在價(jià)格方面將會(huì)比P7更便宜，這將會(huì)大幅提升這款車的市場競爭力，或許將為小鵬帶來更多的銷量提升，這也是這家造車新勢力迫切需要的鎮(zhèn)心丸。

04極氪 7X：極氪逐漸站穩(wěn)腳跟

產(chǎn)品概況：極氪首款家用SUV定名為7X，新車依然基于 SEA 浩瀚架構(gòu)，號(hào)稱“集極氪式體驗(yàn)之大成”，新車長寬高分別為4825/1930/1656（1666）毫米，軸距為2,925毫米，定位為中大型SUV。在外觀上，極氪7X采用了和007相似的Hidden Energy原創(chuàng)豪華理念，包括“一體式智慧燈幕”和“懸浮流光尾燈”等設(shè)計(jì)都有體現(xiàn)，而從車頭頂端搭載的激光雷達(dá)不難猜測，新車在智駕方面應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

市場分析：極氪第一款SUV車型極氪X并沒有打開局面，市場表現(xiàn)較為一般。考慮到如今001和007已經(jīng)逐漸獲得市場的認(rèn)可，極氪需要一款更面向主流消費(fèi)人群的SUV車型來為自己擴(kuò)大市場基盤，極氪7X就是帶著這樣的使命而來的。極氪7X也表現(xiàn)出品牌新的命名體系，“X”即為SUV系列，“7”則代表級別定位，代表基于SEA浩瀚架構(gòu)打造。新車將采用大五座的布局，考慮到這種極具科技感的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

點(diǎn)評預(yù)測：從市場銷量來看，極氪001最近3個(gè)月的單月銷量都在1萬輛以上，極氪007也一直保持在4千輛左右的水平，兩臺(tái)轎車以組合拳的形式持續(xù)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。由此可見，作為一個(gè)新誕生的新能源品牌，極氪在市場中已經(jīng)逐步站穩(wěn)了腳跟。現(xiàn)在，極氪7X也即將登場，在熱度更高的SUV市場也將開啟新的征途，結(jié)合極氪007的售價(jià)，這款新車的價(jià)格估計(jì)同樣會(huì)具有很強(qiáng)的競爭力，月銷5千輛或許根本不是問題，更重要的是，考慮到SUV在中國市場更受歡迎，這款新車將會(huì)給極氪帶來非常可觀的銷量增量，這也是這款車的意義所在。

05比亞迪 宋Pro & 海獅05：奏響市場最強(qiáng)音

產(chǎn)品概況：新款宋Pro來了，在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)語言，呈現(xiàn)出更加簡潔和現(xiàn)代的風(fēng)格。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)變動(dòng)不大，但加入了一些黑化設(shè)計(jì)元素，并配備了全新樣式的輪圈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4735/1860/1710毫米，軸距為2,712毫米，保持了良好的乘坐空間和舒適性。同時(shí)登場的還有海洋網(wǎng)的全新車型海獅05，和宋Pro基于同平臺(tái)打造，二者的軸距保持一致，只是長寬高略有不同，兩款車型都將搭載比亞迪DM 5.0系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面將有著出色的表現(xiàn)。

市場分析：有了秦L和海豹06兩款車型的成功上市，說明比亞迪的“雙車戰(zhàn)略”很好地滿足了不同消費(fèi)者的喜好，可以有更多不同的選擇。現(xiàn)在，新款宋Pro和海獅05也采用了相同的思路，同時(shí)登臺(tái)同時(shí)亮相，宋Pro的設(shè)計(jì)更偏向穩(wěn)重，海獅05則表現(xiàn)得更為動(dòng)感，為消費(fèi)者帶來了不同的風(fēng)格。考慮到如今新能源SUV市場的競爭激烈程度，這兩款車型的推出，必將再次度點(diǎn)燃這一市場的熱情，為消費(fèi)者帶來了更具實(shí)力的優(yōu)秀產(chǎn)品，并且在售價(jià)方面可能也會(huì)再度讓人驚訝。

點(diǎn)評預(yù)測：今年上半年，宋Pro DM-i共賣出120,721輛，在插電式混動(dòng)SUV市場中排名第一，平均月銷量達(dá)2萬輛。隨著新款宋Pro DM-i的推出，勢必會(huì)以加量不加價(jià)的姿態(tài)，獲得更多的市場關(guān)注，當(dāng)新車上市后隨著產(chǎn)能的爬坡逐漸完成，月銷2萬輛或許只是基礎(chǔ)，恐怕還會(huì)沖擊更高的目標(biāo)。另一邊，作為“姊妹車型”的海獅05，產(chǎn)品競爭力同樣不容小噓，因此其銷量表現(xiàn)也不會(huì)太差，預(yù)計(jì)也會(huì)有一個(gè)非常驚人的成績。兩款車型都會(huì)在今年下半年正式上市，并且隨著這兩款車型的推出，也將會(huì)為比亞迪全年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)不小的力量，進(jìn)一步推動(dòng)比亞迪品牌發(fā)展邁向新臺(tái)階。

06燁 S7：本田電動(dòng)化的新篇章

產(chǎn)品概況：全新純電動(dòng)品牌“燁”是在秉承本田多年造車?yán)砟畹幕A(chǔ)上，經(jīng)過不斷打磨升級而開發(fā)的新一代電動(dòng)車品牌，首先在今年將推出燁S7和燁P7。從申報(bào)信息來看，即將登場的S7長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距為2,930毫米，定位為純電中型SUV。在設(shè)計(jì)上，燁S7采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去科技感較強(qiáng)。動(dòng)力方面，新車采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備寧德時(shí)代的三元鋰電池。

市場分析：本田如今在中國市場的電動(dòng)化進(jìn)程實(shí)在是有些讓人擔(dān)憂，全新推出的e:N系列未能打開局面，廣本和東本的四款車型在銷量上的表現(xiàn)都有些不盡人意。因此，“燁”品牌也展現(xiàn)出本田對于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，更專注中國客戶的需求，并試圖在純電市場取得進(jìn)一步的突破。根據(jù)規(guī)劃，本田到2027年將推出6款“燁”品牌相關(guān)車型，為每一位用戶的個(gè)性化需求煥發(fā)明亮的光芒。

點(diǎn)評預(yù)測：從產(chǎn)品信息來看，燁S7采用雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的布局，并且配備了寧德時(shí)代的三元鋰電池，這意味著這款車的定位并不低。而且從申報(bào)圖中可以看出，新車還采用了電子后視鏡，車型配置較高，因此這款車在價(jià)格方面恐怕會(huì)有較高的門檻。考慮到如今價(jià)格戰(zhàn)的影響還在持續(xù)，燁S7如果無法進(jìn)行成本的有效壓縮從而制定出一個(gè)非常具有吸引力的價(jià)格，那么這款車的市場壓力可想而知，對于本田來說，如何平衡銷量和利潤才是品牌在發(fā)展過程中最值得思考的問題。