誰能打破主流插電混動(dòng)SUV“一家獨(dú)大”的局面？

長(zhǎng)安、吉利、奇瑞三大巨頭都嘗試過，可是雖然其中也有暢銷車但無一能改變局面；零跑汽車推出的C10/C16雖然銷量增勢(shì)比較理想，但是品牌力基本明確了車輛的銷量上限。現(xiàn)在需要一個(gè)品牌力足夠強(qiáng)且產(chǎn)品力同樣強(qiáng)的角色出來打破僵局，紅旗HS3 PHEV看來就是這個(gè)“破局者。”

紅旗汽車在自主品牌里的品牌價(jià)值無需贅述，現(xiàn)在就來看紅旗HS3 PHEV的硬實(shí)力吧。

車輛的外觀設(shè)計(jì)還是可以給出好評(píng)的，尤其是車身尺寸，標(biāo)準(zhǔn)為：4655*1900*1668毫米，軸距2770毫米。這臺(tái)車雖然是“3系”但也屬于“A＋”標(biāo)準(zhǔn)的大五座車，比一些合資品牌的中型SUV還要略大一點(diǎn)。所以車子的氣場(chǎng)并不弱，加上紅旗汽車特有的直瀑式進(jìn)氣格柵，車身看起來還是比較飽滿大氣的。

但是不能對(duì)車輛的操控或越野能力有過高的期望，其價(jià)格決定該車只是普通的前驅(qū)代步車，采用普通的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，與同價(jià)位同級(jí)車水平相當(dāng)。

作為插電混動(dòng)汽車需要重點(diǎn)解讀純電里程和最低荷電油耗，其數(shù)據(jù)為：

WLTC工況純電里程93公里 最低荷電油耗5.7L/100km

同時(shí)具備8.9秒完成百公里加速的性能。

水平如何呢？

還是來看競(jìng)品的數(shù)據(jù)吧。

比亞迪宋Pro DM-i，WLTC工況85公里系列，最低荷電油耗5.3L/100km，起售價(jià)12.98萬元 吉利銀河L7，WLTC工況90公里系列，最低荷電油耗5.23L/100km，起售價(jià)13.97萬元 長(zhǎng)安啟源Q05，WLTC工況95全系公里，最低荷電油耗5.3L/100km，起售價(jià)9.69萬元

紅旗HS3 PHEV的純電里程屬于一線標(biāo)準(zhǔn)，耗油量稍高一點(diǎn)，但是在實(shí)際用車過程中也在可接受的范圍內(nèi)。并且其售價(jià)與銀河L7相當(dāng)，啟源Q05雖然低一些但車身尺寸小了許多，只有銀河L7與其實(shí)際尺寸和空間表現(xiàn)相當(dāng)。

通過上述對(duì)比可以得出一個(gè)結(jié)論：紅旗HS3 PHEV并非沒有對(duì)手，所以配置也是關(guān)鍵。該車只提供一個(gè)選項(xiàng)，該版本有頭部氣簾、全景影像、L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，主、被動(dòng)安全配置較為全面；而同價(jià)位的銀河L7在部分配置上略遜一籌。同時(shí)也缺少電動(dòng)感應(yīng)后備箱開關(guān)等配置。紅旗HS3 PHEV的舒適配置也比較全面，比如配備了可開啟的全景天窗，前排帶有加熱和通風(fēng)功能的皮革座椅，用8聲道音響系統(tǒng)。

綜上所述，紅旗HS3 PHEV在空間、動(dòng)力、油耗和純電里程四個(gè)方面做到了自主品牌同級(jí)車的高水平，配置提升了車輛競(jìng)爭(zhēng)力。可以說這輛車不論與銀河L7相比還是與比亞迪宋Pro DM-i對(duì)比，其整體水平至少不會(huì)低；那么再加上紅旗汽車的品牌力，這輛車這很有可能成為暢銷車。

拭目以待，相信這輛車能像紅旗H5一樣的輕松實(shí)現(xiàn)月銷破萬輛。