搭載了Honda E-Clutch（電控離合）技術的24款CB650R和CBR650R，自從它們亮相之后，一直備受車友關注，現(xiàn)在它們的價格來了。

兩款車型外觀設計無需多言，它們是很多車友的夢中情車。再加上Honda E-Clutch電控離合器技術的輔助，讓騎手可以體驗到更豐富多元的騎乘體驗。

這套Honda E-Clutch電控離合器技術，在之前的北京摩展我們就有體驗過。不同于現(xiàn)在流行的自動擋，Honda E-Clutch電控離合器技術保留了跨騎車的操作習慣，同時也能實現(xiàn)無離合換擋的操作。因此可玩性大大提升的同時，兼顧了方便快捷。老手和新手都能在它們身上找到屬于自己的快樂和激情。

在發(fā)布會上，本田高管還透露出全新的ADV350踏板，也即將進入國內市場。喜歡這種跨界風格的車友可以期待一下。

發(fā)布會結束我們還對本田高管進行了采訪，就本田在國內新能源有何布局做出了提問。本田高管表示將會在新能源領域持續(xù)發(fā)力，目前分成兩部分，日常通勤代步的電動車型將由新大洲本田和五羊本田提供滿足客戶需求的產品。高性能玩樂型的電動兩輪車型也會加強研討分析，為國內用戶提供先進的有競爭力的產品，聯(lián)合本田研發(fā)團隊，把先進的燃油車技術融入到電動車領域。并且本田也一直在努力為中國市場做單獨的開發(fā)，為車友帶來更適合國內需求的車型。

從這次的發(fā)布會來看，本田的誠意還是很足的，對國內市場也相對重視。有了尊重和重視，咱們車友也會投桃報李。您覺得全新的CB650R和CBR650R有誠意嗎？