2024年9月20日，smart精靈5采用“感性·靈銳”的設(shè)計理念，將前衛(wèi)美學(xué)設(shè)計與實用功能相結(jié)合，整車擁有很強(qiáng)的跨界風(fēng)格。精靈5還將提供戶外奇旅探險包等豐富的車輛拓展配件。戶外奇旅探險包配備X型涂裝車頂平，并采用模塊化設(shè)計，具有靈活性和未來升級空間。值得一提的是，車頂平臺側(cè)面還預(yù)留了四個便捷的標(biāo)準(zhǔn)安裝口，為運動相機(jī)（GoPro）或其它擴(kuò)展配件提供了更多可能。便捷進(jìn)出側(cè)踏板采用了半啞光金屬，并使用膠囊圓防滑墊加以點綴。在造型方面，無論是小書包還是自由側(cè)爬梯都在方正圓角設(shè)計，與smart家族的設(shè)計語言相呼應(yīng)。同時，底盤安全裝甲也將為車輛提供更周全保護(hù)。

內(nèi)飾方面，新車中控臺最搶眼的就是中控與副駕貫穿的大連屏，尺寸相當(dāng)長，屏幕左側(cè)疑似保留了觸控式的實體按鍵。方向盤仍然是我們熟悉的樣式。整個中控臺極簡的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的按鍵布局。屏幕下方預(yù)計是無線充電面板、杯槽、中央扶手布局，下部會保留一個巨大的儲物空間，整體布局相當(dāng)傳統(tǒng)。

配置上，新車配備13英寸OLED 2.5K雙聯(lián)屏，采用AMD V2000車機(jī)芯片，車機(jī)UI設(shè)計風(fēng)格也有所變化。此外，主駕位置還將采用10.3英寸液晶儀表屏以及25.6英寸AR-HUD。值得一提的是，車輛中央扶手下方還配備了戶外音響底座，可以實現(xiàn)與車內(nèi)系統(tǒng)的聯(lián)動，并且方便車外使用。新車前排座椅配備通風(fēng)/加熱/按摩以及電動腿拖，副駕支持零重力座椅功能。

新車還配備無圖智駕輔助系統(tǒng)，采用smart Pilot Assist多段端到端模型，全國高速高架和全國城區(qū)道路可用。新車擁有APA可見即可泊、RPA遙控泊車、LPA記憶泊車等泊車功能。高速NSP智能領(lǐng)航輔助交付即開通，城市NSP 2024年Q4首批城市交付，預(yù)計2025年Q2將覆蓋全國。

此外，新車所配備的森海塞爾典范音響系統(tǒng)包括20個揚聲器和1個全場景便攜HIFI音箱，峰值輸出功率超過2000瓦，支持杜比全景聲。包括帶有森海塞爾AMBEO技術(shù)的Concerto沉浸式音頻軟件模塊、以及Contrabass低音增強(qiáng)算法等。

動力方面，smart精靈5的定位在國內(nèi)市場比較特殊，不過諸如極氪7X和樂道L60等競爭對手也依舊和它有著相對重合的定位。同時，被諸多對手“討伐”的特斯拉Model Y也同樣是smart精靈5或許是個不錯的選項。

新車點評：

在這個同質(zhì)化市場中，smart確實給消費者帶來了全新且個性化十足的選擇。而smart精靈#5更是體現(xiàn)了這種品牌調(diào)性，其具有極強(qiáng)的可玩性，豐富的車輛周邊配件能夠滿足消費者不同駕駛場景的需要。同時，這也將是smart品牌一次創(chuàng)新嘗試，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品的不同風(fēng)格屬性，在傳承品牌經(jīng)典的同時，不斷破圈。至于其10月上市后能否得到中國市場的認(rèn)可，我們也將拭目以待。