新品發(fā)布

· Rethink Robotics 時隔七年后攜新品協(xié)作機器人、AMR和移動機械臂重裝上陣

· ABB 和 Vention 發(fā)布GoFa協(xié)作機器人，為中小型制造商自動化升級降低門檻

· 韓國機器視覺方案供應商Luxolis 為電子領域機器人提供 3D 視覺和數(shù)據(jù)協(xié)作工具

· Mobilicom 推出用于無人機和機器人的緊湊型地面控制站

· AMP 推出新型 CPBD-A-C 遠程控制模塊

企業(yè)合作

· Nuro 開始向汽車制造商授權其人工智能自動駕駛平臺

投資創(chuàng)業(yè)

· Seegrid 宣布完成 5000 萬美元 D 輪投資

· Swiss-Mile 具身智能四足輪式機器人獲融資 2200 萬美元

國際展會

· 東京國際運輸物流展覽會（LTT）9月13日圓滿落幕

· 國際制造技術展覽會（IMTS）9月14日圓滿落幕

新品發(fā)布

Rethink Robotics 時隔七年后攜新品協(xié)作機器人、AMR和移動機械臂重裝上陣

Rethink Robotics 公司曾融資 1.5 億美元，并開發(fā)出著名的 Baxter 和 Sawyer 協(xié)作機器人，后于 2018 年關閉。該公司選擇的系列彈性致動器導致協(xié)作機器人的精度出現(xiàn)問題。在公司關閉不到一個月后，德國自動化和機器人專業(yè)公司 HAHN 集團收購了 Sawyer cobot 和 Intera 軟件的知識產(chǎn)權和商標。HAHN 對 Sawyer 進行了重新調(diào)整，但仍難以在工業(yè)應用中獲得成功。

在Rethink Robotics公司新推出的協(xié)作機器人Reacher中，并沒有向Baxter和Sawyer致敬的元素。新產(chǎn)品組合包括七種型號：RE 07、09、13、16、21、30 和 30L，可處理 7 至 30 公斤的有效載荷。Reacher協(xié)作機器人的正常運行時間為 22 小時。機械臂的防護等級均為 IP65，可在潮濕和多塵的環(huán)境中使用，重復定位精度為 ± 0.03 mm。Rethink Robotics 公司表示，根據(jù)型號的不同，其最大速度范圍為每秒 120 到 200 度。Reacher cobots 具有碰撞檢測功能，并與各種附件兼容，如抓手、視覺系統(tǒng)、導軌和其他末端手臂及外圍工具，專為裝配、機器操作、材料處理、碼垛、焊接、質(zhì)量檢測等應用設計。

Rethink Robotics 首次推出了AMR。新的 Rethink Ryder 系列包括輕型 MRE 550 AMR 和重型 MRE 1400 AMR，輕型 MRE 550 AMR 的有效載荷可達 550 千克，重型 MRE 1400 AMR 的有效載荷可達 1,400 千克，這兩款 AMR 都具有集成升降功能。此外，底層控制器和傳感器數(shù)據(jù)可通過與第三方應用程序兼容的開放式架構軟件訪問。

Rethink Robotics 還推出了 Riser 移動機械臂。該系統(tǒng)結(jié)合了 Ryder AMR、Reacher協(xié)作機器人和便攜式電池盒，其創(chuàng)新之處在于可以輕松地將協(xié)作機器人拆卸并重新連接到 AMR 上。

ABB 和 Vention 發(fā)布GoFa協(xié)作機器人，為中小型制造商自動化升級降低門檻

ABB 的協(xié)作機機器人GoFa 已成為 Vention 的制造自動化平臺 (MAP) 的一部分。Vention 的MAP 是客戶設計、編程、訂購和部署機器人的一站式平臺。通過 MAP 購買 ABB 協(xié)作機器人客戶將受益于兩家公司的技術集成，實現(xiàn)機器人從單元的設計到在工廠車間的運行多個環(huán)節(jié)的部署。ABB 提供三種協(xié)作機機器人GoFa，有效載荷分別為 5千克、10千克 和 12 千克。這些機器人的重復定位精度為 0.02 毫米，伸展距離達 1.62 米。協(xié)作機器人適用于裝配、材料處理、檢測、焊接等應用，GoFa cobots 的六個關節(jié)都集成了扭矩傳感器，具有卓越的動力和限力性能。

Vention將“ DIY（自己動手）自動化”定義為 “無需多個第三方/豐富的自動化專業(yè)知識，自行設計和實施工業(yè)自動化解決方案 ”的過程，而ABB希望在這一市場獲得更多影響力。ABB和Vention致力于降低機器人技術的采用門檻，ABB在機器人方面做了大量工作，而Vention則在應用和部署方面做了大量工作，這種合作關系對于那些首次涉足機器人技術并希望降低初始投資的新用戶來說尤為重要。協(xié)作機器人GoFa 現(xiàn)與整個Vention平臺兼容，包括用于設計的Machine Builder、用于機器人編程的Machine Logic、用于操作監(jiān)控和數(shù)據(jù)的Machine Analytics以及按需提供的遠程支持。協(xié)作機器人將于 2025 年晚些時候在 Vention 的 Rapid Series 應用系列中推出。

韓國機器視覺方案供應商Luxolis 為電子領域機器人提供 3D 視覺和數(shù)據(jù)協(xié)作工具

韓國Luxolis成立于2020年，提供先進的3D視覺相機、工業(yè)自動化和3D協(xié)作工具，其技術可應用于質(zhì)量控制、物流、制造和機器人程序領域，使工業(yè)機器人和協(xié)作機器人更清晰地感知周圍環(huán)境和手頭任務。Luxolis 3D Capture采用索尼IMX566PLR飛行時間（ToF）傳感器，為實時深度成像提供亞毫米級精度。Luxolis 3D Connect允許用戶上傳和管理來自相機和移動設備的2D和3D圖像。該公司表示，它還能提供快速圖像解析的即時提醒，并使用戶實現(xiàn)數(shù)據(jù)標準化，縮短設置和生產(chǎn)時間，降低成本。今年 5 月，Luxolis AI 將三維視覺系統(tǒng)與 Universal Robots 的協(xié)作機器人集成，用于電子制造領域的靜電放電（ESD）測試。該公司正與一家領先的電子制造商合作，測試集成電路和設備對ESD的敏感性。其既定目標是提高效率和安全性。

Mobilicom 推出用于無人機和機器人的緊湊型地面控制站

Mobilicom推出了其地面控制站產(chǎn)品線的最新成員：新一代 8 英寸Controller Pro 。Mobilicom 公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Oren·Elkayam 表示："我們相信，我們的 8 英寸 Controller Pro 有可能成為非載人系統(tǒng)和機器人領域的變革性產(chǎn)品。它滿足了機器人行業(yè)所需的功率、便攜性和經(jīng)濟性的獨特組合，為各種應用領域的任務成功開辟了新的可能性。這家網(wǎng)絡安全機器人和無人機供應商稱，目前戰(zhàn)術手持地面控制站（GCS）的市場需求會因世界各地部署小型無人機、機器人數(shù)量正在增長而增長，公司的目標則是滿足目前預計在 2023 年至 2030 年間年復合增長率將達到 22% 的市場需求。

AMP 推出新型 CPBD-A-C 遠程控制模塊

提供客制化AGV/AMR運動控制解決方案的供應商AMP上周推出了一種新型遠程控制模塊，旨在提高其 CSM34 輸送機智能電機的可用性。該公司表示，CPBD-A-C 模塊允許輸送機操作員遠程配置運動曲線、監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)并手動將輸送機點動到所需位置。遠程控制模塊可安裝在 CSM34 的背面，無需靠近電機，從而提高了輸送機系統(tǒng)操作的靈活性。據(jù)AMP稱，CPBD-A-C 模塊由電機本身供電，無需額外的電源。該公司表示，電機上的集成控制面板和狀態(tài)顯示器使操作員能夠?qū)崟r配置、控制和監(jiān)控系統(tǒng)，而無需外部控制器或接線。CPBD-A-C 模塊上的五位數(shù)七段顯示屏可提供電機狀態(tài)信息，而按鈕則可實現(xiàn)輸送系統(tǒng)的快速配置和手動點動。此外，該模塊可以方便地安裝在控制面板上，使操作員可以隨時使用。

企業(yè)合作

Nuro 開始向汽車制造商授權其人工智能自動駕駛平臺

Nuro 近期宣布擴展其業(yè)務模式，將基于人工智能的自動駕駛平臺 Nuro Driver 授權給汽車原始設備制造商和移動服務提供商。除貨物交付外，公司還打算讓 Nuro Driver 最終支持自動駕駛乘用車。該公司表示，這一戰(zhàn)略舉措將利用其多年成功部署自動駕駛汽車（AV）的經(jīng)驗，加快其技術在整個運輸行業(yè)的應用。Nuro 平臺能使私家車輛和載具最終實現(xiàn) SAE 4 級（L4）的自動駕駛。

2016年成立以來，Nuro一直專注于部署自主技術來實現(xiàn)交付，其早期的自動駕駛汽車都是小型的、像豆莢一樣的車輛，里面只有放食物的空間。該公司憑借自身技術在 2020 年成為首家獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）豁免的美國自動駕駛汽車開發(fā)商，可以在公共道路上進行測試，無需人類操作員控制。從那時起，Nuro 就與達美樂、沃爾瑪、聯(lián)邦快遞、7-Eleven、克羅格和優(yōu)步合作，開展各種送貨活動。

投資創(chuàng)業(yè)

Seegrid 宣布完成 5000 萬美元 D 輪投資

位于美國賓夕法尼亞州的托盤物料搬運AMR供應商 Seegrid 宣布完成 5000 萬美元的 D 輪投資，本輪投資由現(xiàn)有主要投資者 Giant Eagle Incorporated 和 G2 Venture Partners 以及其他現(xiàn)有股東的小額投資提供資金。據(jù)該公司稱，這筆投資使 Seegrid 能夠加速其自主叉車市場計劃，目前該計劃的增長速度超過預期。Seegrid 總裁兼首席執(zhí)行官 Joe Pajer 表示：“持續(xù)的勞動力短缺和工資上漲，再加上日益增長的消費需求，推動了自動化技術在制造、倉儲和物流領域的快速市場應用。這一變化在托盤物料搬運領域尤為明顯，而Seegrid的牽引車和叉車正是針對這一領域研發(fā)制造的。”

Swiss-Mile 具身智能四足輪式機器人獲融資 2200 萬美元

從蘇黎世聯(lián)邦理工學院分離出的Swiss-Mile 近期為其四足輪式機器人籌集了2200萬美元的種子基金。Swiss-Mile表示，其四足輪式機器人有別于傳統(tǒng)意義上波士頓動力的Spot和宇樹科技的機器狗Go2，它可以行走、駕駛、用兩條腿直立站立，并用帶輪子的末端效應器操控包裹。Swiss-Mile 主要利用具身人工智能和機器人技術打造面向現(xiàn)實世界的創(chuàng)新解決方案，業(yè)務面向智慧城市“最后一公里”配送以及城市關鍵基礎設施安防。本輪投資由亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯的Bezos Expeditions和紅衫資本共同領投，Armada Investment也有參與。