汽車市場傳統(tǒng)的“金九銀十”已開啟，除了新車扎堆上市，一些經(jīng)典車型在價格上開啟了反擊。15萬多的帕薩特登場不久，又有12萬多的天籟，合資B級車比曾經(jīng)合資A級車還便宜。自主A級車同樣如此，剛剛上市MG5與新帝豪指導(dǎo)價6萬多還能有優(yōu)惠。

一方面，我們看到新能源車型獲得了聲量與銷量的不斷增長，另一方面，燃油車型作為沉默的一大部分，依然在銷量榜單上堅持。

A級燃油車卷起來

近日，第4代帝豪2025款正式上市，新車共推出了6款配置車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為6.29萬-8.89萬元。雖然高于比亞迪的秦PLUS系列，不過指導(dǎo)價是指導(dǎo)價，加上終端折扣入門價格甚至可以到5萬多元。

多年來，帝豪也是吉利重要的銷量支撐車型。哪怕到了新能源汽車強勢的當(dāng)下，帝豪的銷量都比較平穩(wěn)，今年大部分月份銷量都在8000-10000輛左右。

除了帝豪，自主燃油A級車還有“高手”。上汽名爵的新一代MG5近期上市，定價6.59萬-7.59萬，搭載1.5T發(fā)動機的車型，零百加速可達(dá)6秒級別，性價比“陡然”上升。

作為MG在國內(nèi)銷量最高的車型，MG5的8月銷量為3251輛，并不算多。不過MG如今更強的是海外。去年，MG出口84萬輛，MG5就占了11萬輛，也是國內(nèi)轎車單一車型出口第一。

合資B級車積極參戰(zhàn)

最近燃油車市場，最熱門的并不是自主A級車，而是合資B級車。前有帕薩特，后有天籟，包括還有更早的凱美瑞，一個比一個“狠”。

近日，上汽大眾帕薩特380TSI家族正式上市，售價17.69萬-23.99萬元，其中帕薩特2025出眾款限時一口價15.99萬-17.99萬元，重要的是帕薩特全系都是380TSI版本，搭載的2.0T發(fā)動機。

在16萬的帕薩特380TSI，14萬的雅閣，13萬的凱美瑞之后，12萬的天籟它來了。近日，東風(fēng)日產(chǎn)官宣，天籟“真心版”正式上市，限時僅需12.78萬起，而且這款天籟“真心版”并不是超低配的“專車版”或“乞丐版”，而是有著自動駐車、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入（前排）、語音交互、手機APP遠(yuǎn)程控制、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、12.3英寸中控屏等一系列配置的“高配”車型。

8月，東風(fēng)日產(chǎn)天籟的銷量為4086輛，雖然談不上銷量有多高，但還沒有完全沉默，如今“以價下場”，將有可能銷量再次突破。因為凱美瑞與雅閣已經(jīng)“打了樣”。近期，凱美瑞、雅閣月銷量都突破1萬輛。雖然無法與黃金時代相比，但依然還是這個市場的主流。

對于消費者而言，“金九銀十”這個傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，又一次成為了看車買車的好時機，不僅有多款全新車型上市，還有傳統(tǒng)車型在讓利討好，更有各地的置換補貼加碼。

記者胡雄