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來源：華爾街見聞

　　火箭的第一級助推器按預期操作并成功返回著陸，但火箭的第二級未能按計劃重新點火，導致其被摧毀。FAA已經啟動調查，這可能會推遲SpaceX未來幾周的發射計劃。

　　媒體報道，SpaceX的獵鷹9號火箭在一次罕見的飛行失誤后停飛，正在等待事故調查的結果。

　　這次任務名為“Starlink Group 9-3”，于周四晚從美國加利福尼亞州的范登堡太空軍基地（Vandenberg Space Force base）發射，搭載了20顆Starlink衛星前往近地軌道。

　　火箭的第一級助推器按預期操作并成功返回著陸，但火箭的第二級未能按計劃重新點火，導致其被摧毀。

　　隨后，SpaceX首席執行官馬斯克在社交媒體上證實了這一消息。

“為了提高近地點高度，第二級的重新點火導致引擎發生了快速非計劃性解體（rapid unscheduled disassembly），原因尚不清楚。”

　　根據媒體，獵鷹9號在美國聯邦航空管理局（FAA）簽署SpaceX的事故調查報告之前，將停飛。FAA在一份聲明中表示，“FAA將參與調查過程的每一步，并且必須批準SpaceX的最終報告，包括任何糾正措施。”

　　今年以來，SpaceX以每兩到三天發射一次的速度發射Starlink衛星，這次Starlink任務是今年第69次發射。但這次調查可能會推遲未來幾周的發射計劃，包括兩個載人任務：私人Polaris Dawn任務和NASA的Crew-9任務。

　　不過，在這次失敗的發射任務中，SpaceX仍然部署了這20顆Starlink衛星，但指出由于第二級引擎失敗，這些衛星處于“比預期更低的軌道”。截至周五早上，公司表示已與其中五顆衛星取得聯系，正在嘗試使用衛星上的推進器提高軌道高度，以避免在大氣中燒毀。

　　“我們正在更新衛星軟件，以使離子推進器以超高速度運行，”馬斯克寫道，并補充說，“這可能不會成功，但值得一試。”

　　盡管如此，獵鷹9號在過去近十年里取得了無與倫比的成功，自2015年6月NASA貨運任務CRS-7的上一次飛行失誤以來，已經進行了超過300次連續成功的軌道發射。總的來說，SpaceX的獵鷹9號已經進行了354次軌道發射，其中超過300次成功著陸，并且火箭助推器已經被重復使用超過280次。

　　而且，該公司上個月剛完成了其巨型星艦火箭的第四次試飛，達到了預定的目的，星艦再入大氣層沒有如第三次試飛時解體，而是成功濺落在印度洋。而在第四次試飛之前，華爾街見聞此前文章提到，SpaceX的估值可能已經達到約2000億美元。雖然有消息稱SpaceX內部正在討論，允許員工和投資者等內部人士出售股票，但馬斯克后來在社交媒體上澄清，SpaceX不需要額外資本，只是每6個月左右為員工和投資者進行一次流動性融資。

　　在去年年底的最近一次公開招標時，SpaceX估值約為1800億美元，如果SpaceX按照2000億美元的估值出售股份，那么它將能與世界上最大的上市公司旗鼓相當，比如芯片巨頭高通（市值現為2260億美元）。