9月14日消息，據(jù)央視新聞報道，今日，國鐵集團有關(guān)負責(zé)人表示，自2021年啟動的CR450動車組研制項目，目前已進入整車裝配階段，樣車將如期在2024年內(nèi)下線，后續(xù)將開展一系列試驗。

研制過程中，已開展57項新技術(shù)部件科研試驗，創(chuàng)造了動車組明線單列時速453公里、相對交會時速891公里和隧道交會時速840公里的新紀錄。

CR450將填補時速400公里高鐵技術(shù)標準體系空白，打破由我國保持的350公里世界最快高鐵運營時速，將成為世界最快高鐵。

據(jù)了解，我國擁有CR450100%自主知識產(chǎn)權(quán)，CR450使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載“體重”從500多噸下降到460多噸，實現(xiàn)“瘦身”。

同時，牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦，體重輕了、體力卻強了。

據(jù)中國鐵路公眾號介紹，去年6月28日，CR450試驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋以單列最高時速453公里、雙向兩列相對交會最高時速891公里運行。

6月29日以單列最高時速420公里、雙向兩列相對交會最高時速840公里運行。

對新技術(shù)部件進行了有效的性能驗證，各項指標表現(xiàn)良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎(chǔ)。