就在13日，一紙延遲退休的公告讓所有打工人破防，但是換個角度想一想，既然免不了打工的命，那為啥不讓自己的生活過得好一點呢？這不又上新了幾款新車，也是時候換掉家里的老古董了，至少讓自己每天開開心心地去打工吧。

2025款比亞迪漢

在外觀設計上，新車承襲了現有車型的設計風格，通過發動機底部散熱的創新布局，使得插電式混合動力版本與純電動版本在前臉設計上實現了統一，均采用了封閉式造型。兩側裝配了矩陣式LED前大燈，中央由一條醒目的貫穿式鍍鉻裝飾條相連，構建了視覺上的連貫性。下方則設計有三段式黑色下格柵，為前臉增添了幾分動感元素。車身線條平直而堅實，展現出穩健的力量感。車尾采用大溜背設計，搭配隱藏式門把手及全新設計的雙五輻鋁合金輪轂，共同營造出強烈的運動風格。

內飾方面，新車保留了現有車型的內飾布局，中控臺集成了全液晶儀表盤、可旋轉的中控大屏以及WHUD抬頭顯示系統。在配置層面，車輛搭載了D-link 100智能車機系統，支持地圖導航、360°全景影像、FSD可變阻尼懸架系統、云輦-C智能阻尼車身控制系統以及OTA在線升級等功能。

智能配置方面，智駕版車型配備了包含激光雷達在內的31個智能駕駛傳感器，內置高性能的英偉達OrinX芯片，并搭載了比亞迪王朝系列首發的DiPilot 300“天神之眼”智能駕駛輔助系統，提升了行車安全與便捷性。

動力系統上，新車提供了插電式混合動力與純電動兩種版本。插混版搭載了1.5T渦輪增壓發動機與雙電機組合的第5代DM-i超級混動系統，配備磷酸鐵鋰刀片電池，百公里加速僅需6.9秒，CLTC工況下純電續航里程為125公里，NEDC綜合油耗為3.8L/100km。純電版則提供了最大功率分別為150kW、165kW、180kW的單電機前驅系統，同樣配備磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC綜合續航里程分別為506km、605km及701km。

帕薩特Pro

全新帕薩特PRO在外觀設計上進行了顯著調整，前臉大量采用橫向鍍鉻飾條，與輪轂設計相呼應，整體風格更加偏向于商務風格。同時，帕薩特PRO星空版則引入了更多黑色元素，輪轂設計獨特，并可選配黑武士運動套件，進一步增強了其運動特性。然而，這種雙外觀設計策略使得加長后的車身在商務版上顯得更為和諧，而在星空版上則略顯不搭。車身尺寸也有所增加，達到了5006/1850/1489mm，軸距保持為2871mm，整體氣場更為出眾。

進入座艙，帕薩特PRO基本沿用了邁騰B9的內飾布局，包括10.3英寸全液晶儀表、15英寸（或12.9英寸）中控屏及11.6英寸副駕娛樂屏等配置，均體現了較高的科技感。此外，新車還提供了豐富的舒適配置，如座椅加熱/通風/按摩/電動調節、哈曼卡頓音響、后排獨立空調等，但需注意這些配置可能主要集中在高配或頂配車型上。

智能配置方面，帕薩特PRO預計采用8155芯片，并配備IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，包含記憶泊車、自動變道輔助等功能。然而，根據以往經驗，這些高級配置可能同樣僅出現在頂配車型中。

動力方面，全新帕薩特PRO入門款搭載了1.5T發動機，最大功率118kW，并可能配備7速干式雙離合變速箱。2.0T版本則取消了330TSI車型，僅提供最大功率162kW的發動機，搭配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為7.6秒。底盤方面，新車繼續采用前驅布局及前麥弗遜+后多連桿懸架結構，但調校更加偏向舒適性，適合追求平穩駕乘體驗的消費者。

豐田RAV4榮放

新款RAV4榮放在外觀設計上進行了細微調整，整體上延續了舊款的經典設計，同時針對包圍兩側的霧燈框進行了優化，賦予車輛更加年輕化和運動化的視覺效果。車身側面線條保持硬朗風格，下方增設了黑色塑料護板以增強實用性，并配備了全新設計的輪圈，提升了整體時尚感。車尾設計簡潔大方，貫穿式鍍鉻飾條巧妙地將左右尾燈相連，展現出精致的細節處理。排氣布局采用雙邊共雙出設計，進一步增強了車輛的運動氣息。在車身尺寸方面，新款RAV4榮放的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距維持在2690mm，繼續定位于緊湊型SUV市場。

內飾方面，新車引入了豐田Toyota Space智能座艙概念，標配了一塊10.25英寸的中控屏幕，該屏幕集成了最新的智能多媒體系統，支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機互聯功能，并內置了高德地圖等實用應用。此外，中高配車型還配備了全液晶儀表盤，并搭載了豐田智行安全TSS 2.5系統，進一步提升了駕駛的便捷性和安全性。

動力方面，新款RAV4榮放提供了多樣化的動力選擇，包括2.0L自然吸氣汽油發動機、2.5L智能電混雙擎以及2.5L智能插電雙擎三種動力系統。其中，2.0L汽油版發動機最大功率為126kW，峰值扭矩達到209牛·米；2.5L智能電混雙擎系統則提供了160kW和163kW兩種綜合功率版本，均匹配CVT變速箱以實現平順的動力輸出；而2.5L智能插電雙擎版則分為單電機前驅和雙電機四驅兩種配置，系統綜合功率分別為194kW和225kW，在WLTC工況下的純電續航里程分別為78公里和73公里，滿足了不同消費者的需求。

延遲退休的消息的確讓打工人難以接受，那何不換個新車，換換心情呢？