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在金秋九月這個本應滿載收獲的時節，上汽大眾卻意外地在自家新車的發布會上栽了個大跟頭。9月10日，汽車圈本應是新車型競相綻放的舞臺，上汽大眾帕薩特Pro、智界R7、極越07等多款新車攜手登場，本應是一場盛大的產品盛宴，卻不料被一場突如其來的尷尬搶盡了風頭。

上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理傅強，本想借發布會之機，一展帕薩特Pro的智能化風采，特別是其引以為傲的智能AI交互系統。然而，現實卻給了他一記響亮的耳光。當傅強滿懷期待地向帕薩特Pro發起詢問：“嗨，帕薩特，云南的過橋米線有什么故事？”時，等待他的不是流暢的回答，而是長達十秒的沉默。隨后，雖然系統做出了回應，但內容卻令人啼笑皆非——“每個人對靠背角度的需求都不同，但不是越躺平越好……”這與提問內容相去甚遠，堪稱“已讀亂回”的典范。

這一幕，對于正積極向智能化轉型的上汽大眾而言，無疑是莫大的諷刺。此前，傅強曾多次強調，上汽大眾今年的產品策略是“產品力加強、品牌向上”，途觀L Pro和帕薩特Pro更是其智能化轉型的標志性車型。然而，在發布會這樣重要的場合，帕薩特Pro的智能AI交互系統卻如此“掉鏈子”，不禁讓人對上汽大眾的智能化水平產生質疑。

更糟糕的是，這樣的尷尬瞬間被無數雙眼睛目睹，并迅速在網絡上發酵。網友們紛紛調侃，甚至有人直言：“傅強這是把鼻涕往臉上抹——自找難看?！边@樣的負面評價，無疑給上汽大眾的品牌形象帶來了不小的沖擊。

回顧近年來，傳統汽車廠商在電動化、智能化轉型的路上可謂步履維艱。上汽大眾作為老牌車企，也未能幸免。其ID系列電動車就曾多次遭遇車主集體投訴，問題涉及車機系統黑屏、失去動力、連不上網、賬號無法登錄、車機卡頓等多種多樣。這些問題不僅嚴重影響了車主的日常使用，更讓上汽大眾的智能化轉型之路蒙上了一層陰影。

此次帕薩特Pro發布會的尷尬一幕，無疑再次暴露了上汽大眾在智能化方面的短板。對于一個致力于打造“油電同智”產品的車企而言，這樣的失誤顯然是難以接受的。更讓人擔憂的是，如果上汽大眾不能及時解決這些問題，恐怕將難以在競爭日益激烈的汽車市場中立足。

對于此次事件，有網友猜測或許是策劃方故意為之，以求得“黑紅”效應。但無論初衷如何，這樣的“黑紅”對于上汽大眾而言，都絕非好事。畢竟，真正能夠贏得市場認可的，還是過硬的產品實力和服務質量。希望上汽大眾能夠吸取此次教訓，認真對待消費者的反饋，不斷提升自身產品的智能化水平和服務質量，重新贏得市場的信任和支持。