兄弟們，如果你們眼下想要去抄底入手一臺合資車，那么身為中型車定位的本田雅閣和大眾帕薩特這兩款車型，我強烈建議你們一定要去好好地關注和了解下。為啥這么說呢？原因其實就在于，雅閣、帕薩特目前它們的最低價格已經低至了12、13萬起，那面對如此低的終端銷售價格，難道你們還沒有想要去抄底入手的沖動？今天我就把這兩款車來推薦給大家。

先來說本田雅閣，這車在剛過去的8月份售出去了10374輛新車，從整體的銷量趨勢來看，依舊還是很受歡迎的這么一款合資中型車。加上如今本田雅閣已經進化到了第十一代，所以選擇這款車型當作自己的座駕，開回老家的時候肯定也是不丟面的，這點大家完全可以放心。

某頭部汽車網站報價

價格方面，別看本田雅閣的指導價定在17.98-22.88萬元區間，但目前它在汽車網站的經銷商報價可是已經來到了11.98-16.88萬元區間，等于說終端直接給咱們優惠了6萬塊錢，那這不就具備了很高的性價比嗎？

該優惠信息來源于車主之家，僅供參考

而且需要特別提及的是，在部分地區，例如西安、綿陽等地，本田雅閣在終端的優惠幅度更是能高達6.5萬元，而如此一來也就意味著，咱們可以花最低11.48萬元的價格，便買到2023款的本田雅閣 260TURBO 舒適版車型。

該優惠信息來源于車主之家，僅供參考

即使是再算上購置稅和保險啥的，基本上12萬多也能落地。要知道，本田雅閣最低配可都是配備的一臺192馬力的1.5T高功率發動機，加上這代雅閣的底盤行駛質感很不錯、空間表現也依舊優秀且標配了10安全氣囊，因此對于想買合資中型車的人來說，雅閣目前的這一價格我是真覺得挺香的，喜歡的朋友也千萬別再猶豫了，趕緊去趁機抄底入手。

再來看大眾帕薩特。作為中高級轎車市場里面的“頭牌”，帕薩特一直都是常年霸榜該市場的存在，要知道，帕薩特在華銷售24年，其累計用戶可是已經超過了360萬，所以毋庸置疑，中型車選大眾帕薩特顯然也是不會有錯的，畢竟有那么多的用戶都選擇了它。

在過去的8月份，帕薩特也一共售出去了21479輛新車，且繼續排在合資中型車市場銷量第一名的位置。而且你可能不知道的是，帕薩特8月份的銷量居然比7月份還上漲了1476輛新車，因此這是否也就能證明：當下大環境不景氣，帕薩特卻反而在逆勢增長呢？那這難道還不能體現它的受歡迎程度？

該優惠信息來源于車主之家，僅供參考

從價格上來看，目前帕薩特車系在部分地區的最低價格也已經來到了11萬多起步，就拿濱州地區舉例來說，經銷商就為帕薩特車系給出了最低11.59萬的價格，而優惠幅度則是能高達6.6萬元之多，具體車型為帕薩特2024款 280TSI商務版。

該優惠信息來源于車主之家，僅供參考

當然了，這價格畢竟只是少數個例，如果你想買新的2025款帕薩特出眾款 280TSI商務版車型，那咱們還是需準備13萬的預算再去入手。倘若你更想買2025款帕薩特出眾款380TSI龍騰版車型，那就得準備至少16萬的預算才行。畢竟，出眾款380TSI車型都是配的2.0T高功率版發動機，在動力性能上的體驗那絕對比1.4T 280TSI車型要強太多，因此它也更適合那些預算較充足的用戶去購買。

總之，帕薩特車系作為一款在華銷售多年的經典車型，無論是外觀大氣程度、內飾設計用料，還是空間舒適度與動力性能，我覺得匹配上如今它的這一價格都是性價比很高的。

帕薩特Pro

帕薩特Pro內飾

更何況，帕薩特還剛剛上市了新的Pro版車型，不僅外觀更年輕潮酷，內飾智能化程度也進步很多，所以總體而言，我覺得帕薩特都是合資車市場里可以閉著眼去抄底入手的選擇，喜歡的朋友可以多關注。

最后，看完雅閣與帕薩特如今在終端的優惠表現情況，不知道你們大家是否有想要去買它們的沖動呢？我覺得，12萬多就買1.5T的雅閣、13萬多就買1.4T帕薩特，整體來說性價比還是挺高的，就是不曉得你們怎樣認為呢？評論區里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/ 大卓）

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