未來，北京路面上的自動駕駛車輛將會越來越多，它們還將服務鐵路、航空旅客。9月13日，服貿會分會場——“馭變前行·自動駕駛時代下的交通新生態”行業交流會舉辦，記者從主辦單位市交通委獲悉，北京自動駕駛車輛已累計服務超過千萬人次。按照規劃，繼大興機場之后，北京五個重點鐵路樞紐客站，以及首都國際機場，也將引入自動駕駛車輛接駁服務。

超千臺車取得自動駕駛測試牌照

“目前，本市已經實現了多種類型的自動駕駛城市應用場景示范，包括智能網聯乘用車、無人接駁、無人清掃、無人配送和干線物流等。”市交通委副主任王寧介紹，這些應用場景累計為超過千萬人次提供了常態化出行與生活服務，并積累了大量的車端感知、路側感知、信號控制和出行服務數據。

自動駕駛，已成為北京交通的一張閃亮名片，并為北京建設“雙智城市”和數字經濟標桿城市提供支持。

“北京取得自動駕駛測試牌照的車輛超過千臺，其中有六七十臺純無人車輛正在路上運營。”北京智能車聯產業創新中心董事長孫亞夫介紹，北京無人駕駛技術正走向大規模商業落地，與此同時，城市交通基礎設施建設也會提高智慧水平，為無人駕駛車輛提供更好的支撐。

自動駕駛從五環外向三環推進

此前，大興機場已開放常態化自動駕駛接駁。按照規劃，這樣的接駁服務將拓展至包括北京南站、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心站在內的五個重點鐵路樞紐客站以及首都機場，構建起北京“五站兩場”自動駕駛接駁格局，推動重點場站接駁環境全面優化，為旅客在重點場站出行提供更多選擇。

“目前，我們的自動駕駛車輛已經在北京南站進行測試，未來還將在規劃的其他車站開展測試。”小馬智行副總裁李衡宇介紹，該公司在京自動駕駛車輛已經進入全無人運營階段，未來兩年還將投放更多自動駕駛出租車，運行區域也有望進一步擴大，除了經開區，還計劃覆蓋通州、大興、順義等區。同時，通過逐步服務重點火車站，將自動駕駛測試從北京五環外推進到三環。

自動駕駛公交也有新發展。輕舟智航公交事業部總經理謝科介紹，目前該公司與公交集團合作運營的自動駕駛公交，已在經開區開展兩年測試，實現了“零事故”，上座率達到七成左右，即將轉入正式運營。此外，年底前將有6米14座新車型投入試運營。除了經開區，自動駕駛公交還將開進通州及更多區域進行測試運營。

無人配送將繼續擴展服務場景

快遞網點用工難、支出過多、運力短缺……自動駕駛車輛如何服務快遞物流運輸，也成為會上討論的焦點。

“我們與郵政、順豐公司合作，在北京亦莊、順義推進無人配送場景應用，已有一百多輛車取得牌照。”新石器無人車總架構師曾文達介紹，快遞行業使用無人配送后，可有效降低快遞員工作強度，提升周轉效率，尤其是在夜間時段，能夠發揮機器24小時工作的優勢，為企業降本增效。

下一步，無人配送車還有望擴展服務場景、承擔更多“職能”。“比如安防巡邏，為燃氣管道進行巡檢等。”曾文達介紹。