撰文 / 錢亞光

編輯 / 黃大路

設計 / 琚 佳

來源 / www.ey.com，Automotive News by MOLLY BOIGON

根據9月9日發布的安永移動消費者指數（EY MCI），計劃購買新車的美國消費者購買電動汽車的可能性比去年低14個百分點。

MCI是安永全球有限公司（Ernst & Young Global Limite）自2020年推出的一項年度研究，旨在衡量購車意向；分析向電動汽車的過渡速度、充電基礎設施面臨的挑戰以及對聯網功能的興趣；并評估消費者的購車旅程。

MCI 2024從28個國家的19000名受訪者中收集了信息。其中，美國特定的發現基于對大約1500名美國人的調查。調查發現，計劃在未來24個月內購買新車的消費者中，只有34%打算購買電動汽車，較2023年的EY MCI中的48%下降了14個百分點。

盡管人們關注基礎設施和電動汽車教育，但消費者仍將昂貴的電池更換（26%）和對公共充電樁的擔憂（25%）列為購買電動汽車的主要障礙。

在關于電動汽車維護和價值的疑問中，混合動力汽車的銷量正在上升，有21%的美國消費者將混合動力汽車視為從內燃機汽車過渡到電動汽車的橋梁。

安永美國汽車業務負責人史蒂夫·巴頓（Steve Patton）說：“我們不斷聽說對電動汽車的需求停滯不前。”這種冷卻的消費者情緒反映方式“可能比我預期的要大得多。”

“盡管自2020年以來我們已經看到了對電動汽車（EV）興趣和購買的顯著增長，但今年的MCI顯示，需求首次出現下滑，”他說。“這一下降部分是由于消費者對EV的長期價值和維護要求與傳統內燃機汽車（ICE）之間的缺乏了解。”

安永的發現支持了行業對電動汽車轉型速度的日益關注。現在的電動汽車購買者已經不全是早期采用者，與內燃機汽車相比，電動汽車價格仍然很高，公共充電基礎設施往往不可靠。所有這些都減緩了電動汽車銷售的增長速度，汽車制造商也推遲了新的電動汽車車型發布和生產計劃。

對電池壽命和維護的擔憂尚未消除

調查中發現了一些促進電動汽車銷售的積極指標，比如美國消費者對充電設施的擔憂比以前有所減少。

“在過去的五年里，我們已經在消除電動汽車采用的障礙方面取得了巨大的進步，從緩解可靠性和可及性方面的擔憂，到在美國消費者中建立充電信心，”埃森哲美洲地區電力與公用事業部門電動汽車負責人馬克·科爾特利（Marc Coltelli）說。“為了保持勢頭并使電動汽車所有權具有吸引力，至關重要的是教育消費者，并在從經銷商到充電站的整個生態系統和電動汽車的生命周期中為他們創造無縫的客戶體驗。”

在過去的一年里，由于跨行業合作和在用戶教育和充電站方面的投資，消費者對EV的續航里程和充電基礎設施的信心有所提高。

2023年的MCI調查顯示，30%的美國購車者擔心EV的續航里程有限。今年，只有24%的美國購車者認為EV的續航里程是他們最關心的問題。

與此同時，美國消費者在電動汽車的續航里程和充電基礎設施方面增長的信心，最近被對電池壽命和維護費用日益增長的擔憂所掩蓋。

高昂的電池更換費用，今年首次超過對缺乏充電站的擔憂，成為美國消費者購買電動汽車的最大障礙。對于潛在的首次電動汽車購買者來說，這一點尤其如此，27%的人表示擔心昂貴的電池更換費用，而當前的電動汽車車主中只有23%有此擔憂。

不過，根據行業數據，這種恐懼可能是沒有根據的。與內燃機車輛相比，電動汽車的維護成本更低。據美國能源部稱，雖然更換電池很貴，但根據氣候和車輛使用情況，電池可能會持續使用12年或更長時間。

巴頓說，消費者需要接受教育。“事實證明，這些電池的生命周期為12年、15年，而我們大多數人甚至不會將車輛持有12年或15年。”

他說，對電池健康和費用的擔憂，可以被視為對維護成本的普遍擔憂。司機擔心電動汽車需要持續維護，而事實上，美國能源部的替代燃料數據中心表示，與傳統車輛相比，完整的電動汽車需要更少的維護。電動汽車不需要機油和其他液體，電池供電的發動機包含的移動部件更少。

混動汽車的過渡可能是必要的

安永發現，雖然對電動汽車的需求有所下降，但有趣的是，混合動力汽車的受歡迎程度卻有所上升。

在美國，打算購買混合動力汽車的受訪者比例上升了2個百分點，達到17%，而全球范圍下降了2個百分點，達到21%。這種上升趨勢可以歸因于混合動力汽車的多功能性。超過四分之一的美國買家表示，他們被混合動力汽車提供的安全性所吸引。

實際上，21%的美國消費者表示他們更傾向于從內燃機汽車逐漸過渡到全電動汽車。此外，26%的美國買家喜歡混合動力發動機帶來的安全感（而全球受訪者中只有19%有此感受）。

這表明，選擇性是關鍵，混合動力汽車正作為一種過渡車輛，為那些對電動汽車感興趣但不愿放棄內燃機汽車舒適性的消費者提供選擇。

“混合動力汽車的流行并不令人意外，尤其是很多潛在的電動車買家將環保作為購買動機。”埃森哲美國航空、國防和移動業務負責人拉曼·拉姆（Raman Ram）說。“由于仍有許多人不愿完全轉向電動車，混合動力車提供了一個‘更容易接受’的解決方案：既保留了內燃機的安全性，又融合了電動車的技術和性能優勢。對于那些因環保原因而考慮轉型的人來說，混合動力車允許車主減少對燃油的依賴，并為電池和零部件提供了多種選擇。對許多人來說，這是雙贏的局面。”

科技驅動引領未來駕駛

盡管需求有所下降，但汽車制造商長期以來一直在將電動汽車用于向更互聯的車輛過渡。

如今，作為技術驅動型駕駛的明顯領導者，美國消費者期望電動車具備互聯服務選項。對于大多數（57%）的美國消費者來說，導航功能是他們在將汽車連接到互聯網時最常用的功能，另有45%的人愿意為導航服務付費，這證明技術賦能已經成為潛在購車者的基本需求。

另外，56%的美國消費者需要的是安全措施，而近一半（46%）會使用聯網服務來進行維護請求和服務更新。

然而，電動汽車車主在向聯網汽車過渡時確實存在一些痛點。近一半（47%）的人表示，額外服務的高價格令人擔憂，另有36%的人表示，包括導航、安全措施、維護請求和服務更新大多數服務，都可以在他們的智能手機上找到。盡管消費者完全轉向電動汽車的道路崎嶇不平，需求時高時低，但教育和提供混動選擇將是推動大規模電動汽車采用的關鍵。