在當(dāng)今汽車市場，尤其是30萬級別的高端中型SUV領(lǐng)域，種類之多讓消費(fèi)者選擇時(shí)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。當(dāng)蔚來ES6與剛在成都車展亮相的全新寶馬X3并排放置時(shí)，一場關(guān)于新式豪華與傳統(tǒng)豪華的較量悄然上演。選德系還是選自主？遵循傳統(tǒng)還是擁抱未來？這些問題都會困擾廣大消費(fèi)者，今天，我們就來一探究竟，看蔚來ES6和全新寶馬X3誰更值得一看？

性能大PK，蔚來ES6雙電機(jī)四驅(qū)遙遙領(lǐng)先

在燃油車和新能源車之間，不少消費(fèi)者選擇后者，根本原因在于，新能源車可以讓我們在花費(fèi)相對較少的情況下得到更為強(qiáng)勁的駕駛性能。以蔚來ES6為例，這臺車全系標(biāo)配雙電機(jī)，零百加速實(shí)測僅需4秒，媲美不少3.0T跑車。無論是城市穿梭還是高速超車，ES6都能提供令人愉悅的加速體驗(yàn)。此外，ES6在麋鹿測試中也有著較為出色的表現(xiàn)，84.1km/h的同級領(lǐng)先測試成績，更是證明了其卓越的操控極限和緊急避險(xiǎn)能力。

作為對比，全新寶馬X3搭載了2.0T直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，配合48V輕混技術(shù)，雖然能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，但在純電動驅(qū)動的蔚來ES6面前，其加速性能和操控靈活性顯得稍遜一籌。此外，受限于傳統(tǒng)油車在發(fā)動機(jī)壽命、法規(guī)等因素，全新X3的升級空間也相對有限，且后期更換硬件成本較高，這對于追求性價(jià)比與可靠性的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)需要考慮的因素。

還有一些細(xì)節(jié)需要注意，蔚來ES6支持4D全域舒適領(lǐng)航，標(biāo)配CDC動態(tài)懸架阻尼控制、ACC智能底盤控制器以及ISS智能舒適剎停系統(tǒng)等配置，對比全新寶馬X3，其駕駛體驗(yàn)更加平穩(wěn)、舒適且安全。在遇到顛簸路況時(shí)主要通過CDC進(jìn)行懸架的軟硬度調(diào)節(jié)，無論是通過減速帶、上坡下坡、大小起伏路段、連續(xù)顛簸等路段，車內(nèi)舒適性都不會打折！反觀全新寶馬X3，就連CDC自適應(yīng)懸架也需要用戶選裝。不僅如此，蔚來ES6還支持持續(xù)的OTA升級，這意味著其性能與駕控體驗(yàn)將隨著軟件的更新而不斷優(yōu)化。

座艙大PK，蔚來ES6帶來智能與舒適的雙重享受

和以往買車只看外觀造型不同，現(xiàn)在的消費(fèi)者買車更理性，還會著重關(guān)注汽車的車內(nèi)配置。蔚來ES6的座艙設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)被譽(yù)為“第二起居室”，這不僅僅是對其空間布局的贊美，更是對其豪華與舒適體驗(yàn)的認(rèn)可，尤其還有特別值得一提是它的AI人工智能語音系統(tǒng)，有了NOMIGPT系統(tǒng)的加持，蔚來ES6擁有行業(yè)領(lǐng)先的端云多模態(tài)大模型，不僅互動表情更為豐富，還可以與你暢聊百科知識，車內(nèi)的功能配置你都可以用語音來進(jìn)行控制操作；另外出行的時(shí)候它還能為你制定合適的攻略計(jì)劃，以及撰寫文案報(bào)告等等，十分貼心。蔚來ES6車內(nèi)標(biāo)配的23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器組成的7.1.4沉浸音響系統(tǒng)，配合杜比全景聲和Dirac團(tuán)隊(duì)的專項(xiàng)調(diào)音，可以為乘客帶來媲美音樂廳的聽覺盛宴。此外，蔚來ES6還提供了豐富的舒適配置，如方向盤加熱、三區(qū)空調(diào)、全景天窗等，且這些配置均為標(biāo)配，無需額外選裝。

相比之下，全新寶馬X3的座艙體驗(yàn)則顯得較為傳統(tǒng)和保守。雖然其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工依舊保持了寶馬的高水準(zhǔn)，但在智能化配置和舒適性方面則略顯不足。例如，許多在蔚來ES6上標(biāo)配的舒適配置，在寶馬X3上則需要額外選裝，這無疑增加了購車成本。而且，全新寶馬X3的智能座艙系統(tǒng)雖然也具備一定的交互能力，但與蔚來ES6的NOMI GPT系統(tǒng)相比，無論是功能的豐富性還是交互的流暢性都存在一定的差距。要知道，蔚來ES6搭載的NOMI GPT系統(tǒng)，不僅擁有豐富的表情互動能力，還能提供百科知識查詢、出行攻略制定、文案報(bào)告撰寫等多種功能，極大地提升了車內(nèi)的娛樂性和實(shí)用性。

結(jié)尾：

全新寶馬X3和蔚來ES6的差距到底有多少？光從性能和智能兩個(gè)維度來分析，我們就能看出二者的差異。事實(shí)上，除了前面對比的細(xì)節(jié)，蔚來ES6在智駕、可充可換可升級的補(bǔ)能系統(tǒng)、安全、服務(wù)等方面，也有著超越全新寶馬X3的實(shí)力和優(yōu)勢，尤其是補(bǔ)能方面，截止目前，蔚來在全國的換電站已達(dá)2500座，換電三分鐘，也不用下車，比油車加油還要便捷高效。在今年成都車展上，蔚來公布，旗下6系SUV——蔚來ES6和EC6迎來了第30萬輛交付的里程碑，這無疑。給全新寶馬的上市又增添了一份壓力。