9 月 12 日消息，Piasecki 公司昨日發布新聞稿，宣布其 ARES 無人駕駛傾轉涵道垂直起降飛機于 9 月 6 日完成首次試飛。

該項目起源于數年前的 DARPA 計劃，如今已發展成為一種能夠運載多種可互換載荷模塊、重量達 3000 磅的飛機。

在首次飛行測試中共計展開了 2 次測試，ARES 飛行模塊懸停了大約 60 秒后，然后在控制狀態下平穩下降。

隨后團隊連接美國陸軍的移動多任務模塊（M4），緊接著進行了第二次懸停測試，以展示飛行模塊如何利用比傳統飛機中更小的電傳飛控系統來保持穩定性。

ARES 采用霍尼韋爾航空航天的緊湊型電傳操縱系統，這是一種重量輕且堅固耐用的集成飛行控制系統。

這款先進的系統專為適應小型飛機的有限空間而設計，可提供通常只在大型客機和先進戰斗機中才具備的安全關鍵飛行控制功能。

它可在各種飛行條件下實現精確操控和穩定性，從而提高安全性和性能，尤其適合空間有限且重量效率至關重要的垂直起降飛機。

ARES 項目簡介

美國空軍一直在尋找合適的飛行器，以擴大其搜救飛機的航程，減少暴露于火力中的人員概率，同時營救被擊落在敵占區的飛行員。

注：傾轉涵道風扇飛機就是這樣一種飛行器，它是根據 2023 年 11 月的 3700 萬美元的空軍 / 陸軍戰略資助計劃而研制的。

ARES 是 DARPA 于 2012 年啟動的項目，目的是發展具備模塊化運輸和垂直起降能力的無人運輸原型機。

洛克希德-馬丁（洛馬）公司是主承包商（負責開發飛行控制軟件），Piasecki 公司是飛行器開發的主要分包商。

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