在快速發(fā)展的行業(yè)背景下，如何打造更符合客戶需求的高性價比多域融合方案，智能座艙方案如何打破體驗同質(zhì)化，提升用戶體驗？2024年9月3日，在第四屆智能汽車域控制器與中央計算平臺創(chuàng)新峰會上，億咖通科技亞太區(qū)銷售、市場&傳播高級副總裁蔡莉莉分享了億咖通如何同時兼顧用戶體驗提升和維持產(chǎn)品性價比。

聚焦域控，蔡莉莉認為應(yīng)該打破功能/場景同質(zhì)化，提升用戶體驗。對此，億咖通科技全球首發(fā)引入了AMD V2000A桌面級處理器，可支持全場景3D HMI、AI大模型、大型3A游戲等功能，目前相關(guān)產(chǎn)品方案已落地領(lǐng)克Z10。

聚焦艙泊一體，億咖通科技量產(chǎn)了基于“龍鷹一號”的艙泊一體方案，龍鷹一號作為中國首款自研7nm車規(guī)級SoC具備穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢，同時獨特的CPU硬隔離設(shè)計，無虛擬化性能損耗；8 TOPS@INT8端側(cè)AI算力，支持APA、L2 ADAS；內(nèi)置獨立安全島設(shè)計，具備ASIL-D等級功能安全。

聚焦艙駕一體，蔡莉莉介紹了“億咖通·汽車大腦?安托拉系列中央計算平臺”基礎(chǔ)艙行泊和“億咖通·汽車大腦?中央計算平臺”高階艙行泊解決方案。

蔡莉莉 | 億咖通科技亞太區(qū)銷售、市場&傳播高級副總裁

以下為演講內(nèi)容整理：

億咖通科技總部位于武漢，自七年前創(chuàng)立以來，歷經(jīng)穩(wěn)健發(fā)展，于兩年前在納斯達克上市。目前我們已在全球12個城市布局了運營中心，覆蓋美國、倫敦、德國、瑞典、馬來西亞等多個國家和地區(qū)，未來還將拓展至更多國家，以全球化視野推動業(yè)務(wù)增長。

我們的產(chǎn)品技術(shù)體系全面覆蓋了智能座艙、智能駕駛以及艙行泊一體化平臺規(guī)劃，緊密依托高通系列平臺，包括已量產(chǎn)項目、正在開發(fā)中的項目以及預(yù)研項目。作為芯擎科技的主要股東，億咖通科技擁有自主研發(fā)的國產(chǎn)7納米車規(guī)級芯片，該芯片已實現(xiàn)約40萬片的出貨量。基于芯擎芯片的卓越性能，我們正穩(wěn)步推進從智能座艙到艙泊一體，再到艙行泊一體化的全面解決方案開發(fā)與落地工作。目前，已量產(chǎn)的解決方案聚焦于純座艙與艙泊一體領(lǐng)域，市場表現(xiàn)良好。

圖源：億咖通科技

面對汽車行業(yè)多域融合的發(fā)展趨勢，億咖通科技依托自身芯擎芯片、高通芯片以及生態(tài)合作伙伴的計算平臺，積極探索并實施one chip、one box、two chip one box的解決方案，這些解決方案正逐步邁向量產(chǎn)階段。

此外，我們還在深度布局傳感器技術(shù)產(chǎn)品，首要聚焦于激光雷達，并持續(xù)規(guī)劃拓展至攝像頭等多元傳感器領(lǐng)域。在硬件計算平臺日益趨同的行業(yè)背景下，我們致力于探索差異化戰(zhàn)略。我們有自己的軟件解決方案，億咖通·云山跨域軟件平臺，該方案能夠跨域兼容，無縫適配并同步覆蓋高通系列、芯擎系列、AMD系列等其他不同底層SoC。我們采用同一套軟件解決方案幫助車企縮短開發(fā)周期，適配國內(nèi)生態(tài)和國外生態(tài)。

智能座艙 打破體驗同質(zhì)化，提升用戶體驗

在硬件趨同化的市場環(huán)境下，無論是高通的8155、8255還是未來的8775等高端芯片，各家企業(yè)在硬件或整車架構(gòu)開發(fā)過程中均呈現(xiàn)出高度的同質(zhì)化。面對如此激烈的競爭態(tài)勢，企業(yè)的核心競爭力究竟何在？面對惡意價格戰(zhàn)帶來的挑戰(zhàn)，Tier 1供應(yīng)商需尋找新的核心競爭優(yōu)勢，思考如何為車企和用戶帶來真正的可持續(xù)價值。

我們已經(jīng)在領(lǐng)克Z10和smart精靈#5車型上成功量產(chǎn)了基于AMD計算平臺的解決方案，此舉標志著我們在打破傳統(tǒng)硬件、軟件及場景同質(zhì)化方面邁出了重要一步。

圖源：億咖通科技

我們的桌面級平臺能夠為客戶帶來怎樣的差異化場景支撐呢？AMD V2000芯片以其高達394K的CPU算力，全面支持3D沉浸式/電競座艙及未來3-5年的功能持續(xù)迭代升級。可選配AMD RX6600系列獨立顯卡，提供極致的桌面級3D渲染、光線追蹤等沉浸式視覺/3A游戲體驗。不僅地提升了游戲的體驗感與用戶的感知度，還能結(jié)合氛圍燈、音響等，打造車內(nèi)電競座艙。

圖源：億咖通科技

多域融合 艙泊一體

針對艙泊一體領(lǐng)域，億咖通科技推出了基于芯擎的龍鷹一號7納米車規(guī)級國產(chǎn)SoC的“艙泊一體”方案，目前已搭載銀河E5大規(guī)模量產(chǎn)。相較于8155，龍鷹一號有8 TOPS INT 8 NPU算力，為承接AI功能提供了堅實的硬件基礎(chǔ)。此外，龍鷹一號還內(nèi)置了獨立的功能安全島，這一特性使得其無需占用主控CPU算力，從而避免了性能消耗上的額外負擔(dān)。因此，在采用硬隔離技術(shù)后，龍鷹一號在整體計算性能上實現(xiàn)了顯著提升，無論是CPU還是GPU，均展現(xiàn)出比8155更為優(yōu)越的系統(tǒng)性能，為多域融合及復(fù)雜功能場景下的高效運行提供了有力保障。

圖源：億咖通科技

在銀河E5車型上，我們不僅實現(xiàn)了座艙與泊車功能的集成，還進一步集成了網(wǎng)關(guān)功能、音響功能以及完整的安全系統(tǒng)架構(gòu)，從而在提升車輛性能與用戶體驗的同時，大幅降低了整車成本。采用我們的計算平臺可顯著減少如Porket盒子等外部設(shè)備的使用，降低軟件開發(fā)成本，簡化整車適配線束及插件的復(fù)雜度。

多域融合 艙駕一體

在艙駕一體背景下，我們是行業(yè)內(nèi)少數(shù)能夠同時覆蓋芯片、計算平臺、軟件UI/UX及生態(tài)合作伙伴的端到端全面解決方案提供商。我們不僅在艙內(nèi)智能與自動駕駛領(lǐng)域均具備全棧能力，更在算法開發(fā)上展現(xiàn)出深厚實力。面對行業(yè)趨勢與合作模式的變革，億咖通秉持開放合作的態(tài)度，將我們的解決方案以積木式模塊化方式呈現(xiàn)，供合作伙伴靈活選擇與配置。

這種雙向合作的模式，旨在解決行業(yè)內(nèi)普遍存在的資源與能力不匹配問題，如艙駕分離、軟硬件脫節(jié)等挑戰(zhàn)。我們憑借自身全棧能力的優(yōu)勢，與合作伙伴及車企共同探索創(chuàng)新合作模式，力求實現(xiàn)資源的最優(yōu)整合與價值的最大化。我們相信，通過共創(chuàng)共享，能夠?qū)崿F(xiàn)“1+1成本小于2，價值大于2”的合作效果。

（以上內(nèi)容來自億咖通科技亞太區(qū)銷售、市場&傳播高級副總裁蔡莉莉于2024年9月3日-4日在第四屆智能汽車域控制器與中央計算平臺創(chuàng)新峰會發(fā)表的《多域融合架構(gòu)的探索與落地》主題演講。）