現(xiàn)代物流高速發(fā)展，更高效率、更低排放成為了各大物流企業(yè)持之以恒的追求。在需求及法規(guī)的牽引之下，歐洲卡車(chē)也迎來(lái)了新一輪的換代升級(jí)。2024年度的IAA車(chē)展即將到來(lái)。在本屆車(chē)展前夕，德國(guó)曼恩為我們帶來(lái)了全系的25款車(chē)型，TGL、TGM、TGS、TGX這四款TG系列卡車(chē)均迎來(lái)了2025款（MY25，Model Year 25）更新。

曼恩卡車(chē)的產(chǎn)品線相當(dāng)清晰，根據(jù)噸位不同分為三個(gè)大系列。TGL系列車(chē)型主打輕型工況、TGM主打中型工況，而TGS及TGX則針對(duì)重型工況而生，前者主打工程運(yùn)輸，后者則為公路旗艦。在今天的文章里，就讓我們以25款TGX車(chē)型為例，一同來(lái)看看它的進(jìn)化之處。

2020年，曼恩正式發(fā)布了新一代TG系列卡車(chē)。隨這次換代，曼恩為我們帶來(lái)了全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。相較于前代車(chē)型而言，新款TGX的前面罩下端進(jìn)行了延長(zhǎng)，與下方的進(jìn)氣格柵融為一體，塑造倒梯形的前面罩幾何，如“盾牌“一般威猛，富有肌肉感。

相較于前代車(chē)型而言，新一代曼恩TGX在外觀細(xì)節(jié)上要精致許多。首先，進(jìn)氣格柵不再是黑黑的空洞，而是由三級(jí)堆疊式格柵飾條構(gòu)成，豐富了前臉的細(xì)節(jié)。與此同時(shí)，根據(jù)外觀套件的不同，格柵表面可進(jìn)行熏黑或鍍鉻處理，使外觀效果更上一層樓。

并且，新一代曼恩TGX的車(chē)身造型更加復(fù)雜。例如：新式保險(xiǎn)杠線條有致，與新款LED大燈相結(jié)合，更顯整車(chē)炯炯有神。車(chē)門(mén)上設(shè)計(jì)有導(dǎo)流條，與前面罩包角相銜接，起到降低空阻、保持門(mén)把手清潔的效果。雖然這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)自4年前，但放在今天也是相當(dāng)耐看。

前風(fēng)擋上方設(shè)計(jì)有遮陽(yáng)板。不同于一般車(chē)型上的平直遮陽(yáng)板，曼恩為T(mén)GX的遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)了倒梯形的下凹裝飾，并通過(guò)鍍鉻條進(jìn)行裝點(diǎn)，顯得整車(chē)更加靈動(dòng)，細(xì)節(jié)到位。

根據(jù)需求不同，25款曼恩TGX可提供三種駕駛室配置。其中：GX型駕駛室采用高頂長(zhǎng)款結(jié)構(gòu)，可搭載兩張臥鋪，并提供豐富的儲(chǔ)物空間。GM型駕駛室車(chē)頂高度更低，但依舊能夠提供1.85米的內(nèi)部站立空間。而GN型駕駛室則專為中短途工況打造，采用平頂帶臥鋪結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)物空間相對(duì)較少，但也能借助床鋪來(lái)舒適休息。

作為曼恩的官方展示車(chē)，這臺(tái)25款TGX自然是頂配。它采用了尺寸最大的GX型駕駛室，提供更充足的內(nèi)部空間。相較于前代車(chē)型而言，新一代TGX的側(cè)窗造型進(jìn)行了修改，面積更大且更具棱角，有助于改善車(chē)內(nèi)采光，并帶來(lái)更優(yōu)秀的外觀，這一特點(diǎn)也延續(xù)至了25款TGX之上。

針對(duì)歐盟GSR通用安全條例的新規(guī)限制，25款曼恩TGX在車(chē)身上新增了許多傳感器，例如：前輪后方增添有毫米波雷達(dá)，一上一下分別對(duì)應(yīng)前后視角。它們能探測(cè)車(chē)身側(cè)面的障礙物，增強(qiáng)車(chē)輛在變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性。基于雷達(dá)及攝像頭等多種傳感器，25款曼恩TGX搭載了AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、ISA智能速度限制等多種主動(dòng)安全功能，大大提升行車(chē)安全性。

作為一項(xiàng)新銳配置，OptiView電子后視鏡系統(tǒng)自然也出現(xiàn)在了25款曼恩TGX之上。它的主鏡采用雙攝像頭方案，分別對(duì)應(yīng)后向長(zhǎng)焦視角及下視廣角視角。在此基礎(chǔ)上，這套電子后視鏡系統(tǒng)還包含了副駕駛側(cè)A柱上方的下視補(bǔ)盲鏡，取代原有照地鏡，進(jìn)一步減小盲區(qū)、增強(qiáng)行車(chē)安全性。

這臺(tái)25款TGX的型號(hào)為18.560，其中的18代表其GVW為18噸，560代表其發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為560匹。在25款TGX之上，曼恩引入了新款PowerLion動(dòng)力鏈，以全新的D30系列直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，取代了此前的D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力也由520匹提升至了560匹。

與斯堪尼亞一樣，曼恩也是TRATON傳拓集團(tuán)的成員之一。基于集團(tuán)的統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)，新款D30發(fā)動(dòng)機(jī)亦是CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的產(chǎn)物，可視為斯堪尼亞Super動(dòng)力鏈的核心：DC 13 17X系列發(fā)動(dòng)機(jī)的翻版。它們的渦輪等附件有所區(qū)別，但在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上基本一致，均采用直列六缸結(jié)構(gòu)、雙頂置凸輪軸、整體式汽缸蓋技術(shù)，匹配XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率，相比前代D26發(fā)動(dòng)機(jī)大幅進(jìn)步。

從車(chē)身銘牌上來(lái)看，全新的曼恩D30發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供560匹的最大馬力，這與斯堪尼亞DC 13 173型發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力相同，后者的扭矩在2800牛米。作為參考，斯堪尼亞DC 13 17X系列提供560匹、500匹、460匹、420匹四個(gè)馬力段，扭矩則分別為2800牛米、2650牛米、2500牛米、2300牛米。全新曼恩D30發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)參數(shù)還處于未知階段，將在本屆IAA車(chē)展上正式公開(kāi)。

除了D30發(fā)動(dòng)機(jī)之外，曼恩PowerLion動(dòng)力鏈還包括全新的TipMatic系列14擋AMT變速箱。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，這款變速箱擁有14個(gè)前進(jìn)擋及“8個(gè)倒擋”，與斯堪尼亞新一代OptiCruise變速箱一致。并且，這款變速箱還可匹配新款液力緩速器，最大制動(dòng)力矩達(dá)4700牛米，類(lèi)似斯堪尼亞R4700D液力緩速器。

變速箱的14個(gè)前進(jìn)擋包含12個(gè)常規(guī)擋位，1個(gè)爬行擋，1個(gè)超速擋。8個(gè)倒擋并非物理齒輪，而是取消了倒擋齒輪組，通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)倒擋功能。這些特性使變速箱重量更輕、長(zhǎng)度更短、工況適應(yīng)更好。并且，這款變速箱還采用了低內(nèi)阻技術(shù)、頂置油底殼結(jié)構(gòu)，換油周期更長(zhǎng)，同時(shí)能夠帶來(lái)更高的傳動(dòng)效率。

相較于動(dòng)力鏈方面的升級(jí)，25款TGX的內(nèi)飾變化并不大。由新一代TG系列車(chē)型帶來(lái)的多媒體座艙得到了保留，全新的多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、觸摸多媒體屏幕等配置，增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的精致感。

多媒體屏幕可采用觸摸的方式直觀交互，在其左側(cè)則是電子手剎的安裝位置

除了觸摸操作之外，也可借助曼恩SmartSelect智選功能來(lái)操控多媒體屏幕，通過(guò)旋鈕、點(diǎn)按的方式來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠減少分心，同時(shí)不失功能性。旋鈕下方設(shè)計(jì)有腕托，駕駛者可將手腕放于其上，操控時(shí)更舒適。

25款曼恩TGX的轉(zhuǎn)向柱得到了升級(jí)，它的可調(diào)角度更大，可將盤(pán)面調(diào)至近乎90°的位置，從而能夠在上下車(chē)時(shí)讓出更多車(chē)內(nèi)空間。得益于更大的調(diào)節(jié)范圍，身形不同的駕駛者都能找到適合自己的駕駛姿勢(shì)。

儀表臺(tái)上設(shè)計(jì)有杯架、儲(chǔ)物抽屜、12V及24V電源接口、USB Type-C充電接口等實(shí)用配置

大尺寸儲(chǔ)物柜能夠攜帶更多隨車(chē)物品，中央儲(chǔ)物柜匹配卷簾門(mén)，開(kāi)啟更方便，并且規(guī)避了碰頭的風(fēng)險(xiǎn)。天窗這種配置同樣存在，有助于改善車(chē)內(nèi)采光，從而降低壓抑感。

臥鋪下方搭載了儲(chǔ)物柜及隨車(chē)冰箱

而在臥鋪方面，25款TGX與前代車(chē)型的配置一致，配備有儲(chǔ)物槽等配置，并在駕駛室后壁上集成了控制器，駕駛者可在不下床的情況下操控車(chē)輛功能。GX型駕駛室可搭載上下雙臥鋪，從而滿足雙駕駛員等工況需求。

現(xiàn)代物流對(duì)效率的要求越來(lái)越高。以高效為出發(fā)點(diǎn)，曼恩推出了全系25款車(chē)型。其中，TGX及TGS可搭載最新的PowerLion動(dòng)力鏈，得益于全新的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，車(chē)輛必然將獲得更好的油耗表現(xiàn)，在運(yùn)輸效率上進(jìn)一步進(jìn)化。它們的更多信息將于隨后不久的2024年度IAA車(chē)展上亮相，讓我們一起期待吧！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter