9 月 10 日消息，國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門今日發(fā)布關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應用試點工作的通知（注：下稱通知）。

通知提出，按照“創(chuàng)新引導、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動應用場景，以城市為主體完善規(guī)模化、可持續(xù)的車網(wǎng)互動政策機制，以 V2G 項目為主體探索技術(shù)先進、模式清晰、可復制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機制引導車網(wǎng)互動規(guī)模化發(fā)展。

通知指出，參與試點的地區(qū)應全面執(zhí)行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量 60% 以上集中在低谷時段，其中通過私人樁充電的電量 80% 以上集中在低谷時段。參與試點的 V2G 項目放電總功率原則上不低于 500 千瓦，年度放電量不低于 10 萬千瓦時，西部地區(qū)可適當降低。

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通知要求，發(fā)揮電力市場的激勵作用。逐步完善車網(wǎng)互動資源聚合參與電力市場的交易規(guī)則，推動充電負荷規(guī)模化、常態(tài)化參與電力市場交易，支持探索負荷聚合商參與電力市場的商業(yè)模式，推動電力市場各類新業(yè)態(tài)主體培育，逐步形成模式清晰、發(fā)展穩(wěn)定、具備推廣條件的負荷聚合商業(yè)模式。

通知還鼓勵 V2G 項目聚合參與電力現(xiàn)貨、綠電交易以及儲能容量租賃等市場，驗證 V2G 資源的等效儲能潛力。完善價格與需求響應機制。建立健全居民充電峰谷分時電價機制，鼓勵圍繞居民充電負荷與居民生活負荷建立差異化的價格體系，優(yōu)化峰谷時段設置，合理擴大峰谷價差；探索新能源汽車和充換電場站對電網(wǎng)放電的價格機制。創(chuàng)新需求響應機制，豐富需求響應品種，提升用戶參與頻次和響應規(guī)模。