受訪人：安睿軻（Kim Airey），賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理

1. 目前新歐陸GT極致版已經完成了中國首發，賓利飛馳的換代計劃如何？目前賓利品牌“Beyond100”商業戰略執行是否仍在預期之內？

新賓利飛馳車型將在不久的將來推出，新車計劃將于近期揭曉。新車也將搭載全新超高性能混動系統，更多車型細節敬請期待。我們現階段的重點還是放在新歐陸GT極致版車型上面。 隨著新歐陸GT極致版的發布，賓利汽車實現了在全系車型中引入插電混動版本選擇，這是“Beyond100”商業戰略執行進程中非常重要的里程碑。接下來，我們計劃將于2026年發布賓利首款純電動車型。 總體而言，目前我們仍基于“Beyond100”商業戰略推進，插電混動系統的過渡階段可能比之前預期要稍長一點，車型交付時間也可能會基于市場反饋調整。

2. 今年上半年，包括賓利在內的超豪華汽車品牌在中國市場銷量面臨了比較大的下滑，您認為核心原因有哪些？

我認為究其原因，本質上來說是經濟運行周期的影響。 可以從兩個方面具體分析：首先，在2021年、2022年的時候，超豪華汽車市場表現非常強勁，賓利汽車在中國市場也創下了銷量紀錄。此后市場出現回調是自然現象，這波回調從2023年就開始逐漸顯現，現在其實是回歸到了超豪華汽車市場上一波高峰之前的正常數字水平。其次，我們還可以觀察到股市和樓市的表現都在下滑，而這些領域的市場表現和超豪華汽車市場之間有時有著較大相關性。 賓利汽車始終密切關注市場動態，將根據市場的需求情況進行生產安排和調整市場預期。對于賓利汽車今年截至目前的在華市場表現，我們依然感到滿意。

3. 基于新車型的推出，對今年下半年中國的超豪華汽車整體市場發展您有怎樣的判斷？

我認為，今年下半年中國超豪華汽車市場的整體表現將與今年上半年基本持平，可能會出現一些季節性波動，例如有些客戶會傾向于在年底購車，所以有些時候會發現下半年的市場表現略優于上半年，但總體來說不會有太大的變化。

4. 賓利汽車在中國市場的客戶群體呈現怎樣的趨勢？賓利品牌是怎樣應對這種變化和中國市場需求的？

我們認為賓利品牌在中國市場的整個發展歷程是非常幸運的。我們在不同階段的市場知名度和認可度都比較高。賓利汽車最初進入中國市場時，我們設立的目標便是建立在滿足客戶需求的基礎之上。 隨著市場的發展，我們觀察到在華賓利客戶呈現日益年輕化的趨勢，我們也會結合這一趨勢，充分考慮客戶需求。 在當前經濟環境的壓力下，仍然有越來越多的客戶青睞并選擇賓利座駕，體現了客戶對于賓利品牌和車型的高度認可，因此我們不會對中國市場的策略進行重大調整。 與此同時，我們持續傾聽客戶和市場反饋，并將其體現在車型設計當中。例如新歐陸GT極致版采取的橢圓形單一大燈設計，這是賓利汽車自第一代歐陸GT車型推出以來首次不采用圓形前大燈，這一變化正是受到了來自客戶反饋的啟發。

5. 賓利汽車在中國的客戶群體是否有具體的年齡分布數據可以分享？

最新的數據表明，中國市場的賓利客戶平均年齡為39歲，相較于去年的40歲下降一歲。 另一個客戶群體的顯著趨勢是女性客戶比例的上升。中國市場的賓利客戶結構相對復雜，包括受到中國家庭結構的影響，購車者未必是實際使用者。但是總體而言，女性購車客戶比例呈現上升趨勢。從車型上來看，女性客戶更青睞歐陸GT和添越。 歐陸GT和添越都是非常強調駕駛體驗、操控性能的車型，這樣的客戶趨勢也說明越來越多女性客戶也是實際上車輛的日常使用者。與之相對的，賓利飛馳和添越長軸距版的大部分客戶使用場景是乘坐車輛。

6. 賓利汽車的電動化進程目前進展如何？中國市場電動化趨勢對品牌的電動化發展是否有一定的促進？

賓利汽車致力于引領符合可持續發展理念的超豪華出行方式。基于“Beyond100”商業戰略，賓利汽車早前承諾于2024年為全系車型提供插電混動版本選擇，現在這一目標已經實現。電動化進程的下一階段目標將是預計將于2026年推出首款賓利純電動車型。 從中國市場的角度來看，中國在電動化發展領域的投入是領先世界的。隨著中國不斷完善充電樁網絡，向電動化過渡的過程也會更加順暢，這對于賓利汽車在中國市場的電動化進程推進無疑是個好消息。

7. 成都在一定程度上代表了中國的西部市場，賓利品牌一直也很重視西部市場，想問今年賓利汽車在西部市場的表現如何？

成都一直是賓利汽車在華非常重要的區域市場，客戶需求非常旺盛。成都也是賓利品牌最先設立經銷商店的城市之一。