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世界航空業(yè)史上唯一真正服役的火箭飛機(jī)是由第二次世界大戰(zhàn)期間德國(guó)制造的Me163。Me163也是世界航空史上唯一“真的可以”投入戰(zhàn)場(chǎng)使用的火箭飛機(jī)。雖然它的服役壽命很短,但它在世界航空史上占有重要地位。這種飛機(jī)被稱為“納粹德國(guó)最后一張王牌”。雖然飛機(jī)的實(shí)戰(zhàn)性能并不大,但它所代表的技術(shù)含量堪稱“黑科技”。快要走入道路盡頭的軍國(guó)主義日本也受到這類飛機(jī)的極大鼓舞,所以日本三菱也制造過(guò)類似的仿制品。

Me16的機(jī)身是一個(gè)沒(méi)有橫向尾翼的滑翔機(jī),機(jī)身很小不足六米,機(jī)頭有一個(gè)小螺旋槳。當(dāng)它飛行時(shí),會(huì)通過(guò)空氣轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳進(jìn)行發(fā)電。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī),這種火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的液體燃料是兩種化學(xué)燃料的混合物,非常不穩(wěn)定,而且有劇毒和腐蝕性。輕微泄漏或因?yàn)槠痫w和著陸引起的劇烈震動(dòng)很有可能導(dǎo)致爆炸。但這種物質(zhì)可以提供很強(qiáng)大的推進(jìn)力,通過(guò)甲醇和過(guò)氧化氫的化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生向后的噴射水蒸氣。因?yàn)闄C(jī)身小,速度快,往往讓人看不清楚。而且一旦飛行中要離開(kāi)駕駛艙時(shí)候,會(huì)被因高速產(chǎn)生的近兩千度的高溫直接溶解。據(jù)悉,這是真實(shí)發(fā)生過(guò)。

德國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)期間嘗試建造了許多火箭驅(qū)動(dòng)的飛機(jī),但只有Me163是真的投入使用。但是戰(zhàn)績(jī)十分難看,只擊落了九架敵機(jī)。然而,這種飛機(jī)的參與仍然引起了盟軍飛行員的相當(dāng)恐懼,首先沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種東西,其次它們像瘋的一樣一閃而過(guò),難保不會(huì)同歸于盡,導(dǎo)致盟軍必須在轟炸某個(gè)區(qū)域時(shí)候,都會(huì)盡量躲開(kāi)它。由于其高速,它還被授予綽號(hào)“彗星”。

在后期,德國(guó)面臨日益惡化的戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì),不得不試圖依靠新武器來(lái)恢復(fù)局勢(shì)。在這種情況下,就會(huì)開(kāi)始嘗試各種奇怪和不可靠的工程想法。有些東西看起來(lái)更先進(jìn),但有些東西當(dāng)時(shí)無(wú)法實(shí)際投入戰(zhàn)場(chǎng),有些東西完全是異想天開(kāi)的,純粹是在局勢(shì)不利的情況下的一種掙扎的行為。





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