8月30日，成都車展上二代哈弗H9正式亮相并開啟預(yù)售，其憑借家庭越野品類開創(chuàng)者的身份贏得現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)矚目。

說起哈弗，感覺它一直在做越野領(lǐng)域的破局者。十年前，在合資與進(jìn)口品牌長(zhǎng)期獨(dú)霸越野市場(chǎng)的背景下，2014年一代哈弗H9的上市立馬打破了這種壟斷局面，并且逐步成為中國(guó)越野文化的引領(lǐng)者。當(dāng)時(shí)，一代H9也成為首個(gè)銷量突破十萬臺(tái)的自主品牌中大型SUV，連續(xù)4年被J.D.POWER評(píng)為中國(guó)中大型SUV保值率第一。

而十年后，哈弗基于多年專研SUV的技術(shù)積累與豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，憑著對(duì)行業(yè)真實(shí)需求的敏銳洞察，開創(chuàng)出家庭越野全新品類，以二代哈弗H9的上市完成對(duì)越野市場(chǎng)的再一次重大革新與布局。

一家人就不能一起舒舒服服地出發(fā)去戶外或越野嗎？至少目前很難。當(dāng)下的家用SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化，一種是主要面向城市家庭出行，追求極致舒適性，類似“大屏、彩電、冰箱”等配套樣樣齊全，但在復(fù)雜路況的通過方面穩(wěn)定性與安全性就不那么夠看了；另一種則是硬派越野，優(yōu)秀的越野性能讓其爬坡蹚河實(shí)力非凡，但其舒適性又不太滿足家庭所有成員的需求。于是，二代哈弗H9的出現(xiàn)順利填補(bǔ)了二者兼具的市場(chǎng)空白，“家庭越野”應(yīng)運(yùn)而生。

二代哈弗H9以全新品類出道，外觀設(shè)計(jì)上融合中式與硬派風(fēng)格，方正可靠，既然是一家人的越野車，那么舒適性必不可少，二代哈弗H9軸距2850mm，長(zhǎng)寬高分別為5070mm 、 1976mm 、1930mm，為全家人的出行提供了寬敞舒適的空間和人性化配置，同時(shí)設(shè)計(jì)有45處儲(chǔ)物空間，滿足多重收納需求，可以隨時(shí)來一場(chǎng)說走就走的旅行。

舒適性還體現(xiàn)在座艙設(shè)計(jì)上，座艙內(nèi)全新升級(jí)人體工學(xué)座椅，其自研的Nice2.0成熟座椅平臺(tái)，可以設(shè)計(jì)出更貼合國(guó)人生理曲線的座椅，其零壓感座椅采用9層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還配備有座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，讓座艙舒適性層層遞進(jìn)。

安全性上，二代哈弗H9也同樣專業(yè)。車身設(shè)計(jì)采用硬派越野標(biāo)配的非承載式車身，配合高端底盤結(jié)構(gòu)，讓駕乘體驗(yàn)穩(wěn)如平地；高強(qiáng)度龍骨車身骨架設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼材質(zhì)占比高達(dá)99%，兩縱九橫梯形的車架結(jié)構(gòu)配合所用材質(zhì)，安全十分可靠。

動(dòng)力上，二代哈弗H9基于智能模塊化越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)打造，采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，最大凈功率為160kW，最大凈扭矩為380N·m，兼顧動(dòng)力輸出的平順性與經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)全系標(biāo)配TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)讓二代哈弗H9可智能分配前后軸扭矩，迅速響應(yīng)，戈壁、沙漠等多種地形考驗(yàn)，輕松應(yīng)對(duì)。

二代哈弗H9在風(fēng)格調(diào)性、性能配置等方面做到了家庭與越野需求的二合一，作為全新的家庭越野品類開創(chuàng)者，二代哈弗H9對(duì)哈弗的意義不言而喻，一方面是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開辟新的道路，從而改變行業(yè)格局；另一方面，基于用戶真實(shí)需求，進(jìn)一步助力越野普及化的到來。當(dāng)然，二代哈弗H9本身也是哈弗忠于用戶，深耕越野場(chǎng)景的一份階段性答卷，相信它的出現(xiàn)會(huì)讓汽車市場(chǎng)煥發(fā)更多生機(jī)，也將讓更多家庭感受越野魅力。